トヨタ、トランプ関税で95億ドルの損失、利益37%減を記録

トヨタの第2四半期決算は、主に米国の関税の影響で、利益が37%減の8,420億円（57億ドル）となった。トランプ関税による年間損失は推定95億ドルに上る。トヨタは、年間利益予想を6,000億円下方修正し、3兆2,000億円とした。.

同社は、米国が製品輸出入に課した関税により、年間1兆4000億円（95億ドル）の損失を見込んでいる。四半期利益は8410億円（57億ドル）と発表し、前年同期の1兆3300億円から減少した。世界売上高は3%増加したにもかかわらず、トランプ大統領の関税措置だけでも営業利益が4500億円（30億ドル）減少した。. 

トヨタ、年間利益予想を下方修正

トヨタは、トランプ大統領の関税による年間95億ドルの損失が見込まれることを受け、年間営業利益を6,000億円減の3兆2,000億円に下方修正した。同社は、第2四半期の業績低迷の主な要因として、為替レートの不利な影響と日本における事業コストの上昇を挙げた。さらに、トヨタの広報担当者は、こうした困難にもかかわらず、包括的な投資、販売の向上、そしてコスト削減を継続してきたと主張した。. 

販売tron2025年第1四半期は世界的な需要が好調であったにもかかわらず、同社は売上の減少を免れることができなかった。この日本の自動車メーカーは、 となった 。販売台数は550万台で、前年の510万台から増加した。小売販売台数は240万台で、前年の220万台から増加した。売上を牽引した地域としては、日本、北米、欧州が目立った。 

米国は4月に日本車に25％の輸入関税を課し、トヨタとホンダに大きな影響を与えた。日本の通商産業省の データ、6月の日本車の輸出は前年同月比25.3％減少したが、米国への輸出量は4.6％増加した。アナリストの中には、この乖離は、自動車メーカーが販売が伸び続けているにもかかわらず、利益率を圧迫することで関税関連のコストを負担せざるを得なかったことを示していると指摘する者もいる。日本の税関の データ、米国への自動車輸出は日本経済の重要な部分を占めており、2024年には自動車輸出総額の24％を占める見込みだ。 

トヨタは関税軽減の入札で米国の競争相手にディーラーのアクセスを提供する

トヨタは 、関税圧力の緩和策として、米国への出荷量の増加と、米国の競合他社の日本市場へのディーラーアクセス支援を提案した。この取り組みは、日米間で進行中の関税15%への引き下げ交渉と時を同じくしている。トヨタは、引き下げられた関税がいつ発効するかについて、依然として不透明である。 

日本の自動車メーカーは、トランプ大統領が今月から輸入品に対する関税を12.5％に引き下げるという前提で利益予測を立てていた。しかし、関税は あり 、自動車メーカーの利益率をさらに圧迫し、年間利益予測のさらなる下方修正を招いた。一部のアナリストは、トヨタがトランプ政権の関税によって最も大きな打撃を受けた企業の1つだと指摘している。 

カウンターポイント・リサーチの自動車アナリスト、アビク・ムカジー氏はCNBCとの独占インタビューで、米国の輸入関税引き上げと円高により、日本の自動車メーカーは今年初めに大幅な利益圧迫に直面したと明らかにした。tron氏はさらに、米国への自動車輸出台数は増加しているものの、関税によるコスト上昇が自動車メーカーの利益率を圧迫していると付け加えた。. 

ムカジー氏は、日本の自動車メーカーは依然として円tronと高い操業コストの影響で利益率の低下に直面していると考えている。しかし、15%の関税引き下げと価格調整によって年間利益は安定する可能性があると述べた。さらに、日本の自動車メーカーは、依然として高い関税に直面しているNAFTA地域（カナダ、メキシコ、米国を含む）の競合企業に対して競争上の優位性を持っていると付け加えた。.