Toyota enregistre une chute de 37 % de ses bénéfices, soit un manque à gagner de 9,5 milliards de dollars dû aux droits de douane imposés par Trump

Les résultats du deuxième trimestre de Toyota affichent une baisse de 37 % de son bénéfice, à 842 milliards de yens (5,7 milliards de dollars), principalement due aux droits de douane américains. Ces droits, imposés par l'administration Trump, représentent un coût annuel estimé à 9,5 milliards de dollars. Le constructeur automobile japonais a ainsi revu à la baisse ses prévisions de bénéfice annuel, de 600 milliards de yens, pour les ramener à 3 200 milliards de yens.

Le constructeur automobile anticipe un manque à gagner annuel de 1 400 milliards de yens (9,5 milliards de dollars) dû aux taxes américaines sur ses exportations et importations. Il a annoncé un bénéfice trimestriel de 841 milliards de yens (5,7 milliards de dollars), contre 1 330 milliards de yens un an auparavant. Malgré une hausse de 3 % de ses ventes mondiales, le groupe a subi une baisse de son résultat d'exploitation de 450 milliards de yens (3 milliards de dollars), imputable aux seuls droits de douane américains. 

Toyota revoit à la baisse ses prévisions de bénéfices annuels.

Toyota a revu à la baisse ses prévisions de bénéfice d'exploitation annuel, les ramenant à 3 200 milliards de yens, soit une diminution de 600 milliards de yens, suite à l'impact attendu de 9,5 milliards de dollars sur ses recettes fiscales en raison des droits de douane imposés par Trump. Le constructeur automobile a invoqué des taux de change défavorables et la hausse des coûts opérationnels au Japon comme principaux facteurs de la faiblesse de ses résultats au deuxième trimestre. Dans un communiqué de presse, l'entreprise a par ailleurs souligné que, malgré ces difficultés, elle avait poursuivi ses investissements de manière globale, amélioré ses ventes et réduit ses coûts. 

l'entreprise n'a pu éviter le recul de ses ventes.trondemande mondiale au premier trimestre 2025, a enregistré une hausse de 7,4 % de ses ventes internationales par rapport à l'année précédente, avec 5,5 millions d'unités vendues contre 5,1 millions l'an dernier. Les ventes au détail ont atteint 2,4 millions d'unités, contre 2,2 millions l'année précédente. Le Japon, l'Amérique du Nord et l'Europe ont été les principaux moteurs de cette croissance. 

En avril, les États-Unis ont imposé un droit de douane de 25 % sur les importations de véhicules japonais, ce qui a fortement impacté Toyota et Honda. Selon les données, les exportations de véhicules japonais ont chuté de 25,3 % en juin par rapport à l'année précédente, malgré une hausse de 4,6 % des volumes exportés vers les États-Unis. Certains analystes estiment que cet écart démontre que les constructeurs automobiles ont été contraints d'absorber les coûts liés aux droits de douane en réduisant leurs marges, même si leurs ventes continuent de croître. D'après les données, les exportations automobiles vers les États-Unis constituent un pilier de l'économie japonaise, représentant 24 % du total des exportations de véhicules en 2024. 

Toyota offre aux concessionnaires un accès à la concurrence américaine dans le cadre d'une demande d'allègement tarifaire

Toyota a proposé d'accroître ses livraisons aux États-Unis et d'aider ses concurrents américains à accéder au marché japonais par le biais de son réseau de concessionnaires, afin d'alléger la pression douanière. Cette initiative coïncide avec les négociations en cours entre les États-Unis et le Japon visant à ramener les droits de douane à 15 %. Le constructeur automobile ignore encore la date d'entrée en vigueur de ce taux réduit. 

Le constructeur automobile japonais avait fondé ses prévisions de bénéfices sur l'hypothèse que Trump réduirait les droits de douane sur les importations à 12,5 % dès ce mois-ci. Or, ces droits restent à 15 %, ce qui pèse encore davantage sur les marges du constructeur et entraîne une nouvelle baisse des prévisions de bénéfices annuels. Certains analystes ont révélé que Toyota figure parmi les entreprises les plus durement touchées par les droits de douane imposés par Trump. 

Dans une interview exclusive accordée à CNBC, Abhik Mukherjee, analyste automobile chez Counterpoint Research, a révélé que les constructeurs automobiles japonais ont subi une forte pression sur leurs bénéfices en début d'année en raison de la hausse des droits de douane américains sur les importations et de latrondu yen. Il a ajouté que malgré l'augmentation des volumes d'exportation de véhicules vers les États-Unis, le coût accru des droits de douane a comprimé les marges des constructeurs. 

Mukherjee estime que les constructeurs automobiles japonais subissent toujours une baisse de leurs marges en raison de latrondu yen et des coûts d'exploitation élevés. Il a toutefois indiqué que la réduction de 15 % du taux d'imposition, conjuguée à des ajustements de prix, pourrait stabiliser les résultats annuels. Il a ajouté que les constructeurs automobiles japonais bénéficient d'un avantage concurrentiel par rapport à leurs concurrents de la zone ALENA (notamment le Canada, le Mexique et les États-Unis), qui restent soumis à des droits de douane plus élevés.