Toyota registra caída de ganancias del 37% y un impacto de 9.500 millones de dólares por los aranceles de Trump

Las ganancias del segundo trimestre de Toyota mostraron una caída del 37%, hasta los 842 mil millones de yenes (5.700 millones de dólares), impulsada principalmente por los aranceles estadounidenses. Los aranceles de Trump representaron un costo anual estimado de 9.500 millones de dólares. El fabricante japonés ha revisado a la baja su pronóstico de ganancias anuales en 600 mil millones de yenes, hasta los 3,2 billones de yenes.

El fabricante de automóviles prevé un impacto anual de 1,4 billones de yenes (9.500 millones de dólares) debido a los aranceles impuestos por Estados Unidos a las exportaciones e importaciones de productos. Anunció un beneficio trimestral de 841.000 millones de yenes (5.700 millones de dólares), inferior a los 1,33 billones de yenes del año anterior. A pesar de un aumento del 3% en las ventas globales, la compañía automotriz sufrió una reducción de 450.000 millones de yenes (3.000 millones de dólares) en sus beneficios operativos, solo como resultado de los aranceles de Trump. 

Toyota revisa a la baja su previsión de beneficios anuales

Toyota revisó a la baja su beneficio operativo anual en 600.000 millones de yenes, hasta los 3,2 billones de yenes, tras el impacto previsto de 9.500 millones de dólares anuales debido a los aranceles de Trump. El fabricante de automóviles citó los tipos de cambio desfavorables y el aumento de los costes operativos en Japón como los principales factores que contribuyeron a la debilidad de sus beneficios durante el segundo trimestre. La compañía también afirmó que, a pesar de los desafíos, ha seguido invirtiendo de forma exhaustiva, mejorando las ventas y reduciendo costes. 

La compañía no pudo evitar la caída a pesar de latrondemanda global en el primer trimestre de 2025. El fabricante japonés registró un aumento interanual del 7,4% en sus ventas internacionales. Vendió 5,5 millones de unidades, en comparación con los 5,1 millones del año anterior. Las ventas minoristas registraron 2,4 millones de unidades, frente a los 2,2 millones del año anterior. Entre las regiones que impulsaron las ventas se encuentran Japón, Norteamérica y Europa. 

En abril, Estados Unidos impuso un arancel del 25% a las importaciones de vehículos japoneses, lo que afectó gravemente a Toyota y Honda. Según datos, las exportaciones de vehículos japoneses se redujeron un 25,3% interanual en junio, a pesar de un aumento del 4,6% en el volumen de exportaciones a Estados Unidos. Algunos analistas han señalado que esta divergencia demuestra cómo los fabricantes de automóviles se han visto obligados a asumir los costos relacionados con los aranceles, reduciendo sus márgenes de beneficio, incluso cuando las ventas siguen creciendo. Según datos, las exportaciones de automóviles a Estados Unidos constituyen una parte crucial de la economía japonesa, representando el 24% del total de las exportaciones de vehículos en 2024. 

Toyota ofrece a los concesionarios acceso a la competencia estadounidense en una oferta de alivio arancelario

Toyota ha ofrecido aumentar sus envíos a EE. UU. y facilitar el acceso de sus concesionarios al mercado japonés a sus competidores estadounidenses para aliviar la presión arancelaria. Esta iniciativa coincide con las negociaciones en curso entre EE. UU. y Japón para reducir los aranceles al 15 %. El fabricante de automóviles aún desconoce cuándo entrará en vigor la reducción arancelaria. 

El fabricante de automóviles japonés basó sus previsiones de beneficios en la suposición de que Trump reduciría los aranceles a las importaciones al 12,5% a partir de este mes. Los aranceles se mantienen en el 15%, lo que ejerce aún más presión sobre los márgenes del fabricante y provoca otro descenso en las previsiones de beneficios anuales. Algunos analistas han revelado que Toyota se encuentra entre las empresas más afectadas por los aranceles de Trump. 

En una entrevista exclusiva con CNBC, Abhik Mukherjee, analista automotriz de Counterpoint Research, reveló que los fabricantes de automóviles japoneses enfrentaron una importante presión sobre sus ganancias a principios de este año debido al aumento de los aranceles de importación estadounidenses y altrondel yen. Añadió que, a pesar del mayor volumen de exportación de vehículos a EE. UU., el aumento de los costos arancelarios redujo los márgenes de beneficio de los fabricantes. 

Mukherjee cree que los fabricantes de automóviles japoneses aún enfrentan reducciones de margen debido a latrondel yen y los altos costos operativos. Sin embargo, afirmó que la tasa reducida del 15%, sumada a los ajustes de precios, podría estabilizar las ganancias anuales. Añadió que los fabricantes japoneses tienen una ventaja competitiva sobre sus competidores en la región del TLCAN (incluidos Canadá, México y Estados Unidos), quienes aún enfrentan aranceles más altos.