토요타, 37% 이익 감소 기록, 트럼프 관세로 95억 달러 타격

토요타의 2분기 수익은 주로 미국 관세로 인해 8,420억 엔(57억 달러)으로 37% 감소했습니다. 트럼프 관세는 연간 비용 95억 달러를 차지한 것으로 추정됩니다. 일본 자동차 제조업체는 연간 이익 예측을 6,000억 엔 낮춰 3.2조 엔으로 수정했습니다.

자동차 제조사는 미국의 제품 수출/수입 관세로 인해 연간 1.4조 엔(95억 달러)의 타격을 예상합니다. 전년 동기 1.33조 엔(약 9조 1,000억 원)에서 감소한 분기 순이익 8,410억 엔(57억 달러)을 발표했습니다. 글로벌 판매가 3% 증가했음에도 불구하고, 트럼프 관세만으로 영업이익이 4,500억 엔(30억 달러) 감소하는 타격을 입었습니다. 

토요타, 연간 이익 전망 하향 조정

토요타는 트럼프 관세로 인한 연간 95억 달러의 타격을 예상함에 따라 연간 영업이익을 6,000억 엔 하향 조정하여 3.2조 엔으로 전망했습니다. 자동차 제조사는 제2분기 수익성 부진의 주요 요인으로 unfavorable 환율과 일본의 상승하는 운영 비용을 꼽았습니다. 회사 측은 이러한 어려움에도 불구하고 포괄적인 투자, 판매 개선, 비용 절감을 지속해 왔다고 강조했습니다. 

2025년 제1분기 강력한 글로벌 수요에도 불구하고 회사는 감소를 피할 수 없었습니다. 일본 자동차 제조사는 기록 국제 판매가 전년 대비 7.4% 증가했습니다. 전년 510만 대 대비 550만 대를 판매했으며, 소매 판매는 전년 220만 대에서 240만 대로 기록되었습니다. 일본, 북미, 유럽 등 판매를 견인한 주요 지역이 있었습니다. 

미국은 4월 일본 차량에 대해 25%의 수입 관세를 부과했으며, 이는 토요타와 혼다에 큰 영향을 미쳤습니다. 일본 무역부에 따르면 데이터6월 일본 차량 수출은 미국으로의 수출 물량이 4.6% 증가했음에도 불구하고 전년 대비 25.3% 감소했습니다. 일부 분석가들은 판매가 계속 성장함에도 불구하고 자동차 제조사들이 마진을 압박하며 관세 관련 비용을 감수해야 했음을 보여주는 증거라고 지적했습니다. 일본 세관에 따르면 데이터미국으로의 자동차 수출은 일본 경제에서 중요한 부분을 차지하며, 2024년 전체 차량 수출의 24%를 차지했습니다. 

토요타, 관세 완화 노력을 위해 미국 경쟁사에 딜러 접근 권한 제공

토요타 관세 압력을 완화하기 위해 미국으로의 출하량을 늘리고 미국 경쟁사들에게 일본 시장 딜러 접근을 지원하겠다고 제안했습니다. 이 조치는 미국과 일본 간 관세를 15%로 낮추기 위한 ongoing 협상과 맞물려 있습니다. 자동차 제조사는 여전히 낮은율이 언제 발효될지 불확실한 상태입니다. 

일본 자동차 제조사는 트럼프가 이번 달부터 수입 관세를 12.5%로 인하할 것이라고 가정하여 이익 전망을 수립했습니다. 관세 유지 15% 수준으로 유지될 경우 자동차 제조사의 마진을 더욱 압박하고 연간 이익 전망을 또 다른 하향 조정으로 이끌 수 있습니다. 일부 분석가들은 토요타가 트럼프 관세로 가장 큰 타격을 입은 기업 중 하나라고 밝혔습니다. 

CNBC와의 독점 인터뷰에서 컨트리포인트 리서치의 자동차 분석가 아비크 무케르지는 일본 자동차 제조사들이 올해 초 높은 미국 수입 관세와 강세 엔으로 인해 상당한 이익 압박을 받았다고 밝혔습니다. 그는 미국으로의 차량 수출 물량이 증가했음에도 불구하고 관세로 인한 높은 비용이 자동차 제조사의 마진을 압박했다고 덧붙였습니다. 

무케르지는 일본 자동차 제조사들이 여전히 강세 엔과 높은 운영 비용으로 인해 마진 감소를 겪고 있다고 믿습니다. 그러나 그는 15%의 낮은율과 가격 조정이 연간 수익을 안정화시킬 수 있다고 말했습니다. 그는 일본 자동차 제조사들이 NAFTA 지역(캐나다, 멕시코, 미국 포함) 경쟁사들보다 경쟁 우위를 가지고 있다고 덧붙였는데, 이들은 여전히 더 높은 관세를 부과받고 있기 때문입니다.