سجلت شركة تويوتا انخفاضاً في الأرباح بنسبة 37%، وخسارة قدرها 9.5 مليار دولار نتيجة للتعريفات الجمركية التي فرضها ترامب

أظهرت أرباح تويوتا في الربع الثاني انخفاضًا بنسبة 37% لتصل إلى 842 مليار ين (5.7 مليار دولار أمريكي)، ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى الرسوم الجمركية الأمريكية. وقد بلغت التكلفة السنوية المقدرة لهذه الرسوم، التي فرضها ترامب، 9.5 مليار دولار أمريكي. ونتيجة لذلك، خفضت الشركة اليابانية المصنعة للسيارات توقعاتها للأرباح السنوية بمقدار 600 مليار ين لتصل إلى 3.2 تريليون ين.

تتوقع شركة صناعة السيارات خسارة سنوية قدرها 1.4 تريليون ين (9.5 مليار دولار) نتيجة الرسوم الجمركية التي فرضتها الولايات المتحدة على صادرات وواردات منتجاتها. وقد أعلنت الشركة عن أرباح ربع سنوية بلغت 841 مليار ين (5.7 مليار دولار)، بانخفاض عن 1.33 تريليون ين في العام الماضي. وعلى الرغم من زيادة المبيعات العالمية بنسبة 3%، فقد تكبدت الشركة انخفاضًا في أرباحها التشغيلية بقيمة 450 مليار ين (3 مليارات دولار)، نتيجةً للرسوم الجمركية التي فرضها ترامب وحدها. 

شركة تويوتا تخفض توقعاتها للأرباح السنوية

خفضت تويوتا توقعاتها لأرباحها التشغيلية السنوية بمقدار 600 مليار ين لتصل إلى 3.2 تريليون ين، وذلك بعد الخسائر المتوقعة البالغة 9.5 مليار دولار أمريكي نتيجة الرسوم الجمركية التي فرضها ترامب. وأشارت الشركة إلى أن أسعار الصرف غير المواتية وارتفاع تكاليف التشغيل في اليابان هما العاملان الرئيسيان وراء ضعف الأرباح خلال الربع الثاني. وأكدت الشركة في بيان صحفي أنها، على الرغم من هذه التحديات، واصلت استثماراتها الشاملة، وحسّنت مبيعاتها، وخفضت تكاليفها. 

لم تتمكن الشركة من تجنب التراجع رغمtronشركة صناعة السيارات اليابانية وسجلت زيادة بنسبة 7.4% على أساس سنوي في المبيعات الدولية، حيث باعت 5.5 مليون وحدة مقارنة بـ 5.1 مليون وحدة في العام الماضي. وبلغت مبيعات التجزئة 2.4 مليون وحدة، بزيادة عن 2.2 مليون وحدة في العام الماضي. وشملت المناطق البارزة التي ساهمت في زيادة المبيعات اليابان وأمريكا الشمالية وأوروبا. 

فرضت الولايات المتحدة الأمريكية في أبريل/نيسان الماضي تعريفة استيراد بنسبة 25% على السيارات اليابانية، مما أثر بشدة على شركتي تويوتا وهوندا. ووفقًا لبيانات، انخفضت صادرات السيارات اليابانية بنسبة 25.3% على أساس سنوي في يونيو/حزيران، على الرغم من ارتفاع حجم الصادرات إلى الولايات المتحدة بنسبة 4.6%. ويرى بعض المحللين أن هذا التباين يُثبت كيف اضطرت شركات صناعة السيارات إلى تحمل تكاليف التعريفات الجمركية من خلال تقليص هوامش أرباحها، حتى مع استمرار نمو المبيعات. وتشير بياناتأن صادرات السيارات إلى أمريكا تُشكل جزءًا أساسيًا من الاقتصاد الياباني، حيث بلغت 24% من إجمالي صادرات السيارات في عام 2024. 

تُتيح تويوتا لوكلائها الوصول إلى المنافسة الأمريكية في إطار عرض لتخفيف الرسوم الجمركية

تويوتا زيادة شحناتها إلى الولايات المتحدة ومساعدة منافسيها الأمريكيين في الحصول على وكالات في الأسواق اليابانية لتخفيف الضغط الجمركي. وتتزامن هذه المبادرة مع المفاوضات الجارية بين الولايات المتحدة واليابان لخفض الرسوم الجمركية إلى 15%. ولا تزال الشركة غير متأكدة من موعد سريان هذا التخفيض. 

استندت شركة صناعة السيارات اليابانية في توقعاتها للأرباح إلى افتراض أن ترامب سيخفض الرسوم الجمركية على الواردات إلى 12.5% ​​ابتداءً من هذا الشهر. إلا أن الرسوم لا تزال عند 15%، مما يزيد من الضغط على هوامش ربح الشركة ويؤدي إلى انخفاض آخر في توقعات الأرباح السنوية. وقد كشف بعض المحللين أن تويوتا من بين أكثر الشركات تضرراً من تعريفات ترامب الجمركية. 

في مقابلة حصرية مع قناة CNBC، كشف أبهيك موخيرجي، محلل السيارات في شركة Counterpoint Research، أن شركات صناعة السيارات اليابانية واجهت ضغوطًا كبيرة على أرباحها في وقت سابق من هذا العام بسبب ارتفاع الرسوم الجمركية الأمريكية على الوارداتtronقيمة الين. وأضاف أنه على الرغم من ارتفاع حجم صادرات السيارات إلى الولايات المتحدة، إلا أن ارتفاع تكاليف الرسوم الجمركية قلّص هوامش ربح شركات صناعة السيارات. 

يعتقد موخرجي أن شركات صناعة السيارات اليابانية لا تزال تواجه انخفاضًا في هوامش الربح نتيجةtronالين وارتفاع تكاليف التشغيل. ومع ذلك، أشار إلى أن خفض الرسوم الجمركية بنسبة 15% بالإضافة إلى تعديلات الأسعار قد يساهم في استقرار الأرباح السنوية. وأضاف أن شركات صناعة السيارات اليابانية تتمتع بميزة تنافسية على منافسيها في منطقة نافتا (بما في ذلك كندا والمكسيك والولايات المتحدة)، الذين لا يزالون يواجهون رسومًا جمركية أعلى.