تسجيل Toyota انخفاضًا في الأرباح بنسبة 37٪، وخسارة بقيمة 9.5 مليار دولار من رسوم ترامب الجمركية

أظهرت أرباح Toyota للربع الثاني انخفاضًا بنسبة 37٪ في الأرباح إلى 842 مليار ين (5.7 مليار دولار)، مدفوعة بشكل أساسي بالرسوم الجمركية الأمريكية. شكلت رسوم ترامب تكلفة سنوية تقدر بـ 9.5 مليار دولار. قامت الشركة المصنعة للسيارات اليابانية فعليًا بمراجعة توقعاتها السنوية للأرباح إلى أدنى من 600 مليار ين إلى 3.2 تريليون ين.

تتوقع شركة صناعة السيارات خسارة سنوية قدرها 1.4 تريليون ين (9.5 مليار دولار) بسبب الرسوم الجمركية التي فرضتها الولايات المتحدة على صادرات/واردات المنتجات. أعلنت عن أرباح ربع سنوية بلغت 841 مليار ين (5.7 مليار دولار)، بانخفاض من 1.33 تريليون ين في العام الماضي. وعلى الرغم من زيادة المبيعات العالمية بنسبة 3٪، تعرضت شركة السيارات لخفض في الأرباح التشغيلية بمقدار 450 مليار ين (3 مليارات دولار)، ناتج عن رسوم ترامب وحدها. 

تويوتا تعدل توقعاتها للأرباح السنوية نحو الأسفل

عدّلت تويوتا توقعاتها للأرباح التشغيلية السنوية إلى الأسفل بمقدار 600 مليار ين لتصل إلى 3.2 تريليون ين، وذلك بعد الخسارة السنوية المتوقعة البالغة 9.5 مليار دولار بسبب رسوم ترامب. أشارت شركة صناعة السيارات إلى أسعار الصرف غير المواتية وارتفاع تكاليف التشغيل في اليابان كعوامل رئيسية وراء ضعف الأرباح خلال الربع الثاني. جادل ممثلو الشركة الإعلامية بأن الشركة واصلت الاستثمار الشامل، وتحسين المبيعات، وخفض التكاليف على الرغم من التحديات. 

لم تستطع الشركة تجنب الانخفاض على الرغم من الطلب العالمي القوي في الربع الأول من عام 2025. شركة صناعة السيارات اليابانية حجم تداول زيادة بنسبة 7.4٪ على أساس سنوي في المبيعات الدولية. بائعت 5.5 مليون وحدة مقارنة بـ 5.1 مليون وحدة في العام الماضي. سجلت مبيعات التجزئة 2.4 مليون وحدة، بزيادة من 2.2 مليون في العام الماضي. شملت المناطق البارزة التي دفعت المبيعات اليابان، وأمريكا الشمالية، وأوروبا. 

فرضت الولايات المتحدة رسوماً جمركية على الواردات بنسبة 25٪ في أبريل على المركبات اليابانية، مما أثر بشدة على تويوتا وهوندا. وفقاً لوزارة التجارة اليابانية البيانات, انخفضت صادرات المركبات اليابانية بنسبة 25.3٪ على أساس سنوي في يونيو، على الرغم من ارتفاع حجم الصادرات إلى الولايات المتحدة بنسبة 4.6٪. قال بعض المحللين إن هذا التباين يثبت كيف اضطرت شركات صناعة السيارات إلى تحمل تكاليف مرتبطة بالرسوم الجمركية عن طريق ضغط هوامش ربحها، على الرغم من استمرار نمو المبيعات. وفقاً للجمارك اليابانية البيانات, تشكل صادرات السيارات إلى أمريكا جزءاً حاسماً من الاقتصاد الياباني، حيث تمثل 24٪ من إجمالي صادرات المركبات في عام 2024. 

تويوتا تقدم لوكلاء البيع الوصول إلى منافسيها في الولايات المتحدة في محاولة لتخفيف حدة الرسوم الجمركية

تويوتا قدمت زيادة شحناتها إلى الولايات المتحدة ومساعدة المنافسين الأمريكيين على الوصول إلى وكلاء البيع في الأسواق اليابانية لتخفيف الضغط الجمركي. يتزامن هذا المبادرة مع المفاوضات الجارية بين الولايات المتحدة واليابان لخفض الرسوم الجمركية إلى 15٪. لا تزال شركة صناعة السيارات غير متأكدة من موعد سريان المعدل المخفض. 

استندت شركة صناعة السيارات اليابانية في توقعاتها للأرباح إلى افتراض أن ترامب سيخفض الرسوم على الواردات إلى 12.5٪ بدءاً من هذا الشهر. الرسوم سيبقى بنسبة 15٪، مما يزيد من ضغط هوامش ربح شركة صناعة السيارات ويؤدي إلى انخفاض آخر في توقعات الأرباح السنوية. كشف بعض المحللين أن تويوتا من بين أكثر الشركات تضرراً من رسوم ترامب. 

في مقابلة حصرية مع سي إن بي سي، كشف أبهيك موخيرجي، محلل السيارات في كونتربوينت ريسيرش، أن شركات صناعة السيارات اليابانية واجهت ضغطاً كبيراً على الأرباح في وقت سابق من هذا العام بسبب ارتفاع رسوم الاستيراد الأمريكية وقوة الين. وأضاف أنه على الرغم من ارتفاع حجم صادرات المركبات إلى الولايات المتحدة، فإن التكاليف الأعلى الناتجة عن الرسوم الجمركية ضغطت هوامش ربح شركة صناعة السيارات. 

يعتقد موخيرجي أن شركات صناعة السيارات اليابانية لا تزال تواجه انخفاضاً في هوامش الربح بسبب قوة الين وارتفاع تكاليف التشغيل. ومع ذلك، قال إن المعدل المخفض بنسبة 15٪ بالإضافة إلى تعديلات الأسعار يمكن أن يستقر الأرباح السنوية. وأضاف أن شركات صناعة السيارات اليابانية تتمتع بميزة تنافسية أمام المنافسين في منطقة نافتا (بما في ذلك كندا والمكسيك والولايات المتحدة)، الذين لا يزالون يواجهون رسوم جمركية أعلى.