Компания Tesla переносит производство из Китая в США, поскольку Илон Маск требует повышения зарплаты

Tesla возвращает производство своих грузовиков Cybercab и Semi в Соединенные Штаты. Компания начнет поставки комплектующих из Китая на американские заводы к концу мая, после того как торговые переговоры между Вашингтоном и Пекином завершились соглашением об отмене большей части пошлин.

Эта сделка, достигнутая во время встречи в Женеве в выходные, означает, что Tesla может возобновить работу над производством двух моделей, выпуск которых был отложен после того, какdent Дональд Трамп в прошлом месяце повысил импортные пошлины до 145%.

По данным Reuters, резкое повышение пошлин вынудило Tesla приостановить свои первоначальные планы. Но с новым перемирием компания возобновляет производство в соответствии с графиком.

Автономный автомобиль Cybercab без педалей и руля будет собираться в Техасе, а коммерческий грузовик Semi будет производиться в Неваде. Tesla планирует начать тестовое производство обеих моделей в октябре, а полномасштабное производство намечено на 2026 год.

Эти сроки остались неизменными по сравнению с теми, которые компания обозначила в прошлом году, когда впервые представила Cybercab и заявила, что стартовая цена составит менее 30 000 долларов.

Проект роботакси еще нуждается в одобрении нескольких государственных регулирующих органов, но Tesla все равно движется вперед. Компания также планирует наконец начать поставки грузовиков Semi клиентам, таким как PepsiCo, которые ждали этого продукта с момента его анонса. Tesla заявляет, что теперь, когда поставки из Китая trac, все это может ускориться.

Введенные Трампом пошлины спровоцировали приостановку, но Илон Маск оказал сопротивление

Илон Маск ясно дал понять во время телефонной конференции по итогам первого квартала Tesla, что лично лоббировал Трампа с целью снижения пошлин. «Я настаивал на снижении пошлин перед Трампом, — сказал Илон. — Но окончательное решение оставалось за президентомdent. Его комментарий показал, насколько он был разочарован тем, что эта политика замедляет производство. Несмотря на то, что Илон является одним из политических союзников Трампа, он всегда поддерживал свободную торговлю и не одобряет налоги на импорт.

Эта торговая неразбериха была лишь одной из проблем Илона. В штаб-квартире Tesla в Техасе совет директоров пытается решить, как выплатить Илону деньги после того, как суд штата Делавэр отменил его соглашение о вознаграждении за 2018 год. 

Эта сделка стала крупнейшей компенсационной выплатой в истории США, составлявшей 56 миллиардов долларов на момент первого оспаривания, 146 миллиардов долларов в пиковый момент в декабре, а сейчас около 98 миллиардов долларов, исходя из текущей цены акций.

В январе 2024 года судья Кэтлин Маккормик заявила, что пакет компенсаций был слишком большим. Она постановила, что совет директоров Tesla предоставил Илону все, что он хотел, и действовал, по ее словам, «как покорные слуги высокомерного хозяина». Совет директоров составил сделку таким образом, что Илон получил полный контроль, если компания достигнет определенных целей — и он выполнил все из них к 2023 году.

Сформирован новый комитет для урегулирования вопроса с оплатой труда Илона Маска

Чтобы справиться с последствиями, Tesla создала специальный комитет для разработки нового плана вознаграждения. В состав группы входят всего два человека: Робин Денхолм, председатель совета директоров, и Кэтлин Уилсон-Томпсон, директор, не участвовавшая в первоначальной сделке 2018 года.

Компания упомянула о создании комитета в одном предложении в недавнем отчете, и с тех пор акционеры и крупные инвесторы начали связываться с советом директоров, чтобы высказать свое мнение о будущем Илона.

Компания Tesla также откладывает ежегодное собрание акционеров, которое обычно проводится в мае или июне, поскольку комитету требуется больше времени для завершения разработки нового плана оплаты труда. Новый план может включать больше опционов на акции, но только если Tesla достигнет определенных бизнес-целей. Пока ничего не решено окончательно.

Это не единственный скандал, с которым столкнулся совет директоров Tesla. В январе многие директора согласились вернуть более 900 миллионов долларов в акциях и cash , чтобы урегулировать судебный иск, в котором утверждалось, что их вознаграждение было слишком высоким. Только Денхолм продал акций Tesla на 538 миллионов долларов с момента вступления в совет директоров в 2014 году, в том числе на 198 миллионов долларов за последние шесть месяцев.

Уилсон-Томпсон — единственный человек, оставшийся в команде, способный работать над новым соглашением без конфликта интересов. Все остальные либо участвовали в составлении первоначального пакета 2018 года, либо имели личные связи с Илоном и были вынуждены отказаться от участия в работе.