Tesla переносит производство из Китая в США по требованию Илона Маска о повышении зарплаты

Tesla возвращает производство своих автомобилей Cybercab и грузовиков Semi в Соединенные Штаты. Компания начнет отправку деталей из Китая на заводы в США к концу мая после того, как торговые переговоры между Вашингтоном и Пекином завершились соглашением об отмене большей части тарифов.

Эта сделка, достигнутая во время встречи в выходные в Женеве, означает, что Tesla может вернуться к работе над созданием двух моделей, производство которых было задержано, когда президент Дональд Трамп повысил импортные налоги до 145% в прошлом месяце.

Согласно по данным Reuters, этот скачок тарифов вынудил Tesla приостановить свои первоначальные планы. Но с новым перемирием компания возобновляет график производства.

Cybercab, автономное транспортное средство без педалей и руля, будет собираться в Техасе, а Semi, модель коммерческого грузовика, будет производиться в Неваде. Tesla планирует начать тестовое производство обеих моделей в октябре, а полное производство запланировано на 2026 год.

Этот график не изменился по сравнению с тем, который компания озвучила в прошлом году, когда она впервые представила Cybercab и заявила, что стартовая цена будет ниже 30 000 долларов.

Проекту роботакси все еще необходимо получить одобрение от нескольких государственных регуляторов, но Tesla продолжает двигаться вперед. Компания также планирует наконец начать доставку грузовиков Semi своим клиентам, таким как PepsiCo, которые ожидали их с момента анонса продукта. Tesla заявляет, что все это может двигаться быстрее, теперь, когда поставки из Китая снова в строю.

Тарифы Трампа вызвали остановку, но Илон Маск оказал сопротивление

Илон Маск четко дал понять во время телефонного разговора о результатах первого квартала Tesla, что лично лоббировал у Трампа снижение тарифов. «Я добивался снижения тарифов у Трампа», — сказал Илон. «Но окончательное решение оставалось за Президентом». Его комментарий показал, насколько он был разочарован тем, что политика замедляет производство. Несмотря на то, что он является политическим союзником Трампа, Илон всегда поддерживал свободную торговлю и не поддерживает налоги на импорт.

Эта торговая неразбериха была лишь частью проблем Илона. Вернувшись в штаб-квартиру Tesla в Техасе, совет директоров теперь пытается разобраться, как выплатить Илону зарплату после того, как суд Делавэра отменил его пакет вознаграждений 2018 года. 

Эта сделка стала крупнейшим вознаграждением в истории США, составлявшим 56 миллиардов долларов на момент первого оспаривания, 146 миллиардов долларов в пиковый момент в декабре и теперь около 98 миллиардов долларов, исходя из текущей цены акций.

В январе 2024 года судья Кэтрин Маккормик заявила, что пакет был слишком большим. Она постановила, что совет директоров Tesla дал Илону все, что он хотел, и действовал, по ее словам, «как покорные слуги всемогущего хозяина». Совет организовал сделку таким образом, что давал ему полный контроль, если компания достигнет определенных целей, — и он достиг всех из них к 2023 году.

Создан новый комитет для исправления сделки по оплате Илона

Чтобы справиться с последствиями, Tesla был создан специальный комитет для разработки нового плана вознаграждения. В группу входят всего два человека: Робин Денхолм, председательствующая в совете директоров, и Кэтрин Уилсон-Томпсон, директор, не участвовавшая в первоначальной сделке 2018 года.

Компания скрыла новость о комитете в однострочной строке в недавнем заявлении, и с тех пор акционеры и крупные инвесторы начали обращаться к совету директоров, чтобы высказать свое мнение о будущем Илона.

Tesla также откладывает свое ежегодное собрание акционеров, которое обычно проводится в мае или июне, поскольку комитету нужно больше времени для завершения нового предложения по оплате. Новый план может включать больше опционов на акции, но только в том случае, если Tesla достигнет конкретных бизнес-целей. Ничего еще не утверждено окончательно.

Это не единственный скандал, с которым сталкивается совет директоров Tesla. В январе многие директора согласились вернуть более 900 миллионов долларов в виде акций и наличных, чтобы завершить судебный иск, в котором говорилось, что их зарплата слишком высока. Одна только Денхолл продала акций Tesla на 538 миллионов долларов с момента вступления в совет директоров в 2014 году, включая 198 миллионов долларов за последние шесть месяцев.

Уилсон-Томпсон — единственный человек, который может работать над новой сделкой без конфликта интересов. Все остальные либо участвовали в разработке первоначального пакета 2018 года, либо имели личные связи с Илоном и должны были отвести глаза.