特斯拉将生产从中国转移至美国，Elon Musk 要求加薪

特斯拉正将其 Cybercab 和 Semi 卡车的生产带回美国。该公司将于 5 月底开始从中国向美国工厂运输零部件，此前华盛顿和北京之间的贸易谈判以达成协议取消大部分关税而结束。

这项在日内瓦周末会议上达成的协议意味着特斯拉可以重新开始建造这两种在上个月特朗普将进口税提高到 145% 时推迟的车型。

根据 据路透社报道，关税的飙升迫使特斯拉中止了原计划。但随着新休战协议的达成，公司正在重新启动其生产时间表。

Cybercab 是一款没有踏板和方向盘的自动驾驶汽车，将在德克萨斯州组装；Semi 是一款商用卡车车型，将在内华达州制造。特斯拉希望于 10 月开始这两款车的试生产，并计划于 2026 年实现全面量产。

这一时间表与公司去年首次发布 Cybercab 时公布的时间表保持一致，当时公司表示起价将低于 30,000 美元。

尽管该项目仍需获得多个州监管机构的批准，但特斯拉仍在推进。公司还计划终于开始向百事可乐等客户交付其承诺的 Semi 卡车，这些客户自产品发布以来一直在等待。特斯拉表示，随着来自中国的发货重新走上正轨，这一切都可以加速进行。

特朗普关税导致停工，但埃隆·马斯克进行了反击

在特斯拉第一季度财报电话会议上，埃隆·马斯克明确表示，他亲自游说特朗普降低关税。“我向特朗普施压要求降低关税，”埃隆说。“但最终决定权在总统手中。”他的言论表明，他对政策拖慢生产进度感到沮丧。尽管作为特朗普的政治盟友，埃隆一直支持自由贸易，并不支持对 进口商品征税。

这场贸易混乱只是埃隆面临的问题之一。在特斯拉位于德克萨斯州的总部，董事会目前正在想办法在特拉华州法院否决其 2018 年薪酬方案后，如何向埃隆支付薪酬。 

这笔交易是美国历史上最大的薪酬奖励，最初被挑战时价值 560 亿美元，在 12 月达到最高点时为 1,460 亿美元，而根据当前股价计算，目前约为 980 亿美元。

2024 年 1 月，法官凯瑟琳·麦科马克表示该薪酬方案过于庞大。她裁定特斯拉董事会给了埃隆想要的一切，并用她的话说，“表现得像是一个专横主人的顺从仆人”。董事会设立这笔交易的方式赋予了他在公司达到特定目标时的完全控制权——而他到 2023 年已经实现了所有目标。

成立新委员会以解决埃隆的薪酬问题

为了应对这一后果， 特斯拉 成立了一个特别委员会来制定新的薪酬计划。该小组只有两个人：罗宾·丹霍姆，她担任董事会主席；以及凯瑟琳·威尔逊-汤普森，她是一位董事，未参与最初的 2018 年交易。

该公司在最近的一份文件中用一句话轻描淡写地提到了该委员会，此后，股东和大投资者开始联系董事会，就埃隆的未来发表意见。

特斯拉还推迟了年度股东大会，该会议通常在 5 月或 6 月举行，因为委员会需要更多时间来完成新的薪酬提案。新计划可能包括更多的股票期权，但前提是特斯拉达到特定的业务目标。目前尚未最终确定任何内容。

这并非特斯拉董事会面临的唯一丑闻。今年 1 月，许多董事同意退还超过 9 亿美元的股票和现金，以结束一场指控其薪酬过高的诉讼。丹霍姆自 2014 年加入董事会以来，已出售价值 5.38 亿美元的特斯拉股票，其中包括过去六个月出售的 1.98 亿美元。

威尔逊-汤普森是唯一一个可以参与新交易而不会产生利益冲突的人。其他人要么参与了最初 2018 年薪酬方案的制定，要么与埃隆有个人关系，因此必须回避。