イーロン・マスクが賃上げを要求、テスラは生産を中国から米国へ移転

テスラは、サイバーキャブとセミトラックの生産を米国に戻す。米中貿易交渉が関税の大部分を撤廃することで合意したことを受け、同社は5月末までに中国から米国工場への部品出荷を開始する予定だ。.

この合意はジュネーブでの週末の会議中に成立し、テスラはドナルド・トランプdent が先月輸入税を145%に引き上げたことにより遅れていた2つのモデルの製造作業を再開できることを意味する。.

よると 、関税の急騰によりテスラは当初の計画を中止せざるを得なかった。しかし、新たな休戦協定が成立したことで、同社は生産スケジュールを再開している。

ペダルもハンドルもない自動運転車「サイバーキャブ」はテキサス州で、商用トラック「セミ」はネバダ州で組み立てられる。テスラは両モデルのテスト生産を10月に開始し、本格生産は2026年を予定している。.

このスケジュールは、同社が昨年サイバーキャブを初めて発表し、開始価格が3万ドル以下になると発表したときに示したものから変更はない。.

ロボタクシープロジェクトはまだ複数の州規制当局の承認を必要としているものの、テスラはプロジェクトを進めている。また、ペプシコなどの顧客は製品発表以来、開発を待ち望んでいたセミトラックの納入をようやく開始する予定だ。テスラによると、中国からの出荷が tracに戻ったことで、これらすべての作業が加速する可能性があるという。.

トランプ関税が停止のきっかけとなったが、イーロン・マスクは反対した

イーロン・マスク氏は、テスラの第1四半期決算発表会で、自身がトランプ大統領に関税引き下げを働きかけたことを明らかにした。「私はトランプ大統領に関税引き下げを強く求めた」とマスク氏は述べた。「しかし、最終的な決定は大統領次第だったdent。この発言は、関税政策が生産を遅らせていることへの彼の不満を表している。トランプ氏の政治的盟友の一人であるにもかかわらず、マスク氏は常に自由貿易を支持しており、輸入品への課税には反対している 。

この貿易摩擦は、イーロンが抱える問題のほんの一部に過ぎなかった。テキサス州にあるテスラ本社では、デラウェア州の裁判所が2018年の報酬パッケージを却下したことを受け、取締役会がイーロンへの報酬支払い方法を模索している。. 

この取引は米国史上最大の補償金となり、最初に異議が申し立てられた時点では560億ドル、12月の最高値では1460億ドル、現在の株価に基づくと現在は約980億ドルとなっている。.

2024年1月、キャサリーン・マコーミック判事は、この買収提案はあまりにも大きすぎると判断した。テスラの取締役会はイーロン・マスクの望むものをすべて与え、彼女の言葉を借りれば「横暴な主人に服従する召使いのよう」に振舞ったと判断した。取締役会は、会社が特定の目標を達成すればイーロン・マスクに完全な権限を与える形で買収契約を締結していた。そして、イーロン・マスクは2023年までにその目標をすべて達成した。.

イーロンの報酬契約を修正するための新委員会が結成

この事態に対処するため、 テスラは 新たな報酬制度を策定するための特別委員会を設置した。この委員会は、取締役会長を務めるロビン・デンホルム氏と、2018年の当初の契約には関与していなかった取締役のキャスリーン・ウィルソン＝トンプソン氏の2名のみで構成されている。

同社は最近の提出書類の中で委員会のニュースを一文で書き添えたが、それ以来、株主や大口投資家らが取締役会に連絡を取り、イーロンの将来について意見を述べ始めている。.

テスラはまた、通常5月か6月に開催される年次株主総会を延期する。これは、委員会が新たな報酬案をまとめるのに時間を要するためだ。新たな計画にはストックオプションの増額が含まれる可能性があるが、それはテスラが特定の事業目標を達成した場合に限られる。まだ何も確定していない。.

テスラの取締役会が直面しているスキャンダルはこれだけではない。1月には、多くの取締役が、報酬が高すぎるとする訴訟を終結させるため、9億ドル相当の株式と cash を返還することに同意した。デンホルム氏だけでも、2014年の取締役会就任以来、5億3800万ドル相当のテスラ株を売却しており、そのうち1億9800万ドルは過去6ヶ月間で売却している。.

ウィルソン＝トンプソン氏は、利益相反なく新たな合意に取り組める唯一の人物だ。他の人物は、2018年の当初の合意案の作成に関わったか、イーロン氏と個人的な繋がりがあったため、辞退せざるを得なかった。.