Юристы Tesla в этом году были заняты, и против компании был подан еще один иск в Окружной суд США в Вашингтоне.
Последний судебный эпизод был связан сdent с участием пары и автомобиля Tesla, в результате которой один из них погиб, а другой нуждался в серьёзной помощи. Это ещё один эпизод в постоянно растущем потоке судебных разбирательств, связанных с электроприводом ручек Tesla.
Пара из Вашингтона попала вdent с участием Теслы
Сообщается, чтоdent произошла в январе 2023 года с участием Tesla Model 3, в результате чего автомобиль загорелся и получил настолько сильные повреждения, что спасателям, как утверждается, пришлось приложить немало усилий, чтобы открыть двери транспортного средства.
Супруги Джеффри Деннис и его жена Венди в тот субботний день ехали по делам в седане Model 3, когда автомобиль «внезапно и быстро вышел из-под контроля», остановился после того, как врезался в опору электропередач, после чего загорелся, говорится в иске, поданном в пятницу.
В жалобе утверждается, что причиной неисправности дверей и затруднения спасательной операции стала «уникальная и дефектная конструкция дверных ручек» компании Tesla . В результате Венди Деннис погибла на месте происшествия, а Джеффри Деннис получил травмы, в том числе ожоги ног.
«Несколько прохожих подбежали к машине и попытались помочь Джеффу и Венди Деннис, но дверные ручки Model 3 не работали», — заявили адвокаты пары в иске. «Несколько добрых самаритян даже попытались разбить окна машины бейсбольной битой, чтобы помочь Деннис выбраться из горящего автомобиля».
В иске Tesla обвиняется в халатности и введении клиентов в заблуждение, утверждая, что компания Илона Маска знала, что дверные ручки могут выйти из строя после столкновения, а также об опасности возгорания литий-ионного аккумулятора, но не предприняла никаких мер для решения этой проблемы.
В заявлении также утверждается, что автомобиль Model 3, которым управляла пара, имел неисправность, которая привела к резкому и неконтролируемому ускорению, а также что системаmatic экстренного торможения вышла из строя.
Дизайн дверей Tesla стал объектом судебных исков
Автомобили Tesla оснащены двумя встроенными аккумуляторами: один для низковольтного питания, управляющего внутренними функциями, такими как окна, двери и сенсорный экран, и высоковольтный, который обеспечивает движение автомобиля. Если низковольтный аккумулятор разрядится или выйдет из строя, что возможно после серьёзного столкновения, двери могут не разблокироваться, и их придётся открывать вручную изнутри.
К сожалению, хотя в автомобилях Tesla есть ручные механизмы открывания дверей, многие владельцы и пассажиры, как сообщается, не знают, где они расположены и как ими пользоваться. Проблема перерастает в масштабный кризис, который вынудил Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) начать расследование на предмет дефектности некоторых дверей Tesla, ссылаясь наdent, когда внешние ручки переставали работать и запирали детей и других пассажиров внутри.
Франц фон Хольцхаузен, главный дизайнер Tesla, заявил, что компания работает над изменением дизайна дверных ручек, чтобы сделать их более удобными для пассажиров «в ситуации паники». Однако этого пока не произошло, и новости о происшествиях с Tesla продолжают поступать.
Эта проблема даже привлекла внимание группы новостных расследований Bloomberg, которая также сообщила обdent, в которых люди получали серьезные травмы или погибали из-за того, что не могли открыть двери из-за отключения электроэнергии, особенно после аварий.
Последний иск подан спустя несколько недель после аналогичного иска, поданного против Tesla в Висконсине после аварии с участием Model S, в результате которой погибли пять человек, предположительно оказавшихся в ловушке в быстро распространяющемся огненном пламени, потому что двери не открывались.
Отдельно в октябре на Tesla подали в суд из-за предполагаемых дефектов дверей разбитого Cybertruck в Пьемонте, Калифорния, из-за которых он превратился в «смертельную ловушку», не позволившую тремdentколледжа выбраться, прежде чем они погибли от отравления дымом.
Затем в июле был подан иск от имени единственного выжившего в аварии Tesla в Мурриете, Калифорния, в которой погибли трое подростков.
Несмотря на рост числа случаев, власти США не спешат внедрять эту технологию; однако в других странах чиновники предпринимают шаги по решению этой проблемы. В Китае, как сообщается, ведущий регулирующий орган рассматривает возможность запрета полностью скрытых дверных ручек, а в Европе принимаются постепенные меры по совершенствованию протоколов спасения и эвакуации пострадавших после аварий.
