Tesla сталкивается с новым иском из-за конструкции дверей электромобилей после смертельного ДТП в штате Вашингтон

Адвокаты Tesla были заняты в этом году, и еще один иск был подан против компании в окружном суде США штата Вашингтон. 

Последний юридический эпизод связан с аварией с участием пары и автомобиля Tesla, в которой погиб один человек, а другой получил серьезные травмы, потребовавшие серьезного ухода. Это последнее дополнение к постоянно растущему массиву судебных разбирательств, направленных против электрических ручек компании.

Пара из Вашингтона попала в ДТП с Tesla

По сообщениям, авария произошла в январе 2023 года с автомобилем Tesla Model 3, в результате чего произошло пожароопасное столкновение, в котором автомобиль получил такие повреждения, что спасателям, по утверждениям, было трудно открыть двери машины.

Согласно иску, поданному в пятницу, пара, Джеффри Деннис и его жена Венди, в ту субботу днем ехала на седане Model 3 по делам, когда он «внезапно и быстро начал неконтролируемо ускоряться», остановившись после столкновения с опорой линии электропередач, после чего вспыхнул пожар.

Исковое заявление возлагает вину на «уникальный и дефектный дизайн дверных ручек» Tesla, который сделал двери неработоспособными и затруднил процесс спасения. Это привело к гибели Венди Деннис на месте происшествия и получению Джеффри Деннисом травм, включая ожоги ног.

«Несколько прохожих бросились к автомобилю и попытались помочь Джеффри и Венди Деннис, но дверные ручки Model 3 не сработали», — сказали адвокаты пары в иске. «Несколько добровольцев даже попытались разбить окна автомобиля бейсбольной битой, чтобы помочь Деннисам выбраться из горящей машины».

Иск обвиняет Tesla в халатности и введении клиентов в заблуждение, утверждая, что компания Илона Маска знала, что дверные ручки могут стать неработоспособными после аварии, и была осведомлена о рисках возгорания от литий-ионного аккумуляторного блока, но не предприняла никаких действий для решения этих проблем. 

Также утверждается, что автомобиль Model 3, которым управляла пара, имел дефект, вызвавший внезапное неконтролируемое ускорение, а система автоматического экстренного торможения дала сбой.

Дизайн дверей Tesla стал объектом судебных исков 

В автомобилях Tesla установлены две встроенные батареи: одна для питания низковольтных систем, управляющих внутренними функциями, такими как окна, двери и сенсорный экран, и высоковольтный блок, приводящий автомобиль в движение. Если батарея низкого напряжения разрядится или будет отключена, что возможно после серьезной аварии, двери могут не разблокироваться, и их придется открывать вручную изнутри. 

К сожалению, хотя в Teslas предусмотрены ручные механизмы открывания, многие владельцы и пассажиры, по сообщениям, не знают, где они находятся или как ими пользоваться. Проблема нарастает, превращаясь в огромный кризис, который вынудил Национальную администрацию безопасности дорожного движения США (NHTSA) начать расследование на предмет того, являются ли некоторые двери Tesla дефектными, ссылаясь на инциденты, когда внешние ручки переставали работать, запирая детей и других пассажиров внутри. 

Франц фон Хольцхаузен, главный дизайнер Tesla, заявлял, что компания работает над переработкой дизайна дверных ручек, чтобы сделать их более интуитивно понятными для пассажиров «в состоянии паники». Однако этого еще не произошло, и новости о неудачах с Tesla продолжают поступать. 

Эта проблема привлекла даже внимание команды журналистов-расследователей Bloomberg, которые также сообщали об инцидентах, когда люди получали серьезные травмы или погибали, не сумев открыть двери после потери питания, особенно после аварий.

Последний иск подан через несколько недель после того, как один был подан против Tesla в Висконсине после аварии Model S, в которой погибли пять человек, предположительно оказавшихся в ловушке в быстро распространяющемся пожаре из-за того, что двери не поддавались. 

Отдельно в октябре Tesla была подана в суд из-за alleged дефектов дверей разбитого Cybertruck в Пьемонте, Калифорния, который превратился в «ловушку смерти», не позволив трем студентам выбраться до того, как они умерли от отравления дымом.

Затем в июле иск был подан от имени единственного выжившего в аварии Tesla в Мюрриете, Калифорния, в которой погибли три подростка.

Несмотря на растущее количество дел, власти США медлят с реакцией; однако в других странах чиновники предпринимают шаги для устранения проблемы. В Китае, как сообщается, высший регулятор рассматривает запрет на полностью скрытые дверные ручки, а в Европе принимаются постепенные меры по улучшению протоколов спасения и эвакуации после аварий.