وكان محامو شركة تسلا مشغولين هذا العام، وتم رفع دعوى قضائية أخرى ضد الشركة في المحكمة الجزئية الأمريكية في واشنطن.
ارتبطت أحدث حلقة قانونيةdent تورط فيه زوجان وسيارة تيسلا، أودى بحياة أحدهما وترك الآخر في حاجة إلى رعاية طبية عاجلة. وتُعدّ هذه أحدث إضافة إلى سلسلة الدعاوى القضائية المتنامية التي تستهدف مقابض الشركة الكهربائية.
زوجان من واشنطن متورطان فيdent سيارة تيسلا
وورد أنdent وقع بسيارة تيسلا موديل 3 في يناير/كانون الثاني 2023، ما أدى إلى اصطدام ناري ترك السيارة متضررة للغاية لدرجة أن رجال الإنقاذ واجهوا صعوبة في فتح أبواب السيارة.
كان الزوجان جيفري دينيس وزوجته ويندي يؤديان بعض المهام في ذلك السبت بعد الظهر في سيارة موديل 3 سيدان عندما "تسارعت السيارة فجأة وبسرعة خارجة عن السيطرة"، وتوقفت بعد اصطدامها بعمود مرافق، وبعد ذلك اشتعلت فيها النيران، وفقًا للدعوى التي تم رفعها يوم الجمعة.
الشكوى شركة تسلا مسؤولية تعطل أبواب سيارتها بسبب "تصميم مقابض الأبواب الفريد والمعيب"، مما أدى إلى توقفها عن العمل وإعاقة عملية الإنقاذ. وقد تسبب ذلك في وفاة ويندي دينيس في مكان الحادث، وإصابة جيفري دينيس بجروح، من بينها حروق في ساقيه.
قال محامو الزوجين في الدعوى القضائية: "ركض عدد من المارة إلى السيارة وحاولوا مساعدة جيف وويندي دينيس، لكن مقابض أبواب سيارة موديل 3 لم تعمل". وأضافوا: "حتى أن بعض المحسنين حاولوا استخدام مضرب بيسبول لكسر نوافذ السيارة لمساعدة عائلة دينيس على الخروج من السيارة المحترقة".
وتتهم الدعوى القضائية شركة تسلا بالإهمال وتضليل العملاء، مدعية أن شركة إيلون ماسك كانت تعلم أن مقابض الأبواب قد تصبح غير صالحة للعمل بعد وقوع حادث وكانت على دراية بمخاطر الحرائق الناجمة عن حزمة بطاريات الليثيوم أيون، لكنها لم تفعل شيئًا لمعالجة أي من المشكلتين.
وتزعم الدعوى أيضًا أن سيارة موديل 3 التي كان يقودها الزوجان كانت بها عيب تسبب في خروج التسارع المفاجئ عن السيطرة، وأن نظام الكبحmatic في حالات الطوارئ فشل.
تم استهداف تصميم باب تسلا في الدعاوى القضائية
تأتي سيارات تسلا مزودة ببطاريتين مدمجتين: إحداهما منخفضة الجهد للتحكم في الوظائف الداخلية كالنوافذ والأبواب وشاشة اللمس، والأخرى عالية الجهد لتشغيل السيارة. في حال نفاذ شحن البطارية منخفضة الجهد أو تعطلها، وهو أمر وارد الحدوث بعد وقوع حادث خطير، فقد لا تُفتح الأبواب، ويجب فتحها يدويًا من الداخل.
لسوء الحظ، على الرغم من أن سيارات تسلا مزودة بمقابض فتح يدوية، إلا أن العديد من المالكين والركاب لا يعرفون مكانها أو كيفية استخدامها. تتفاقم المشكلة لتتحول إلى أزمة كبيرة، مما دفع الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) إلى بدء التحقيق فيما إذا كانت بعض أبواب سيارات تسلا معيبة، وذلك استنادًا إلىdentتوقفت فيها المقابض الخارجية عن العمل، مما أدى إلى احتجاز أطفال وركاب آخرين داخل السيارة.
صرّح فرانز فون هولزهاوزن، رئيس قسم التصميم في تيسلا، بأن الشركة تعمل على إعادة تصميم مقابض أبوابها لجعلها أكثر سهولة في الاستخدام للركاب في حالات الطوارئ. إلا أن ذلك لم يحدث بعد، ولا تزال أخبار حوادث تيسلا تتوالى.
وقد لفتت هذه القضية انتباه فريق التحقيق الإخباري في بلومبرج، والذي أفاد أيضًا بوقوعdentأصيب فيها أشخاص بجروح خطيرة أو ماتوا بعد عدم تمكنهم من فتح الأبواب بعد انقطاع الطاقة، وخاصة بعد الحوادث.
تأتي هذه الدعوى القضائية الأخيرة بعد أسابيع من رفع دعوى أخرى ضد شركة تسلا في ولاية ويسكونسن بعد حادث تحطم سيارة من طراز "موديل إس" أسفر عن مقتل خمسة ركاب زُعم أنهم حوصروا في حريق هائل سريع الحركة لأن الأبواب لم تتحرك.
وفي أكتوبر/تشرين الأول، تم رفع دعوى قضائية ضد شركة تسلا بسبب عيوب مزعومة في أبواب شاحنة سايبرترك المحطمة في بيدمونت بولاية كاليفورنيا، والتي حولتها إلى "فخ موت" منع ثلاثةdentجامعيين من الهروب قبل وفاتهم بسبب استنشاق الدخان.
ثم في شهر يوليو/تموز، تم رفع دعوى قضائية نيابة عن الناجي الوحيد من حادث سيارة تيسلا في موريتا بولاية كاليفورنيا، والذي أدى إلى وفاة ثلاثة مراهقين.
رغم تزايد الحالات، كانت السلطات في الولايات المتحدة بطيئة في استيعاب هذه الظاهرة؛ ومع ذلك، في دول أخرى، بدأ المسؤولون في التحرك لمعالجة المشكلة. ففي الصين، أفادت التقارير أن جهة تنظيمية عليا تدرس حظر مقابض الأبواب المخفية بالكامل، بينما اتخذت أوروبا تدابير تدريجية لتحسين إجراءات الإنقاذ والانتشال بعد الحوادث.
