Технология Tesla FSD подвергнута критике сенаторами США из-за риска «катастрофических» столкновений

Демократы-сенаторы США Эд Марки из Массачусетса и Ричард Блументаль из Коннектикута обратились в Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) с просьбой изучить технологию автопилота Tesla. 

В письме они призвали агентство провести расследование программного обеспечения Tesla Full Self-Driving (FSD) из-за сообщений о его неспособности правильно обнаруживать и реагировать на железнодорожные переезды. 

Растет число сообщений о почти столкновениях 

Система Full Self-Driving, которой хвастается Tesla, позволяет автомобилю перевозить пассажиров «почти куда угодно», и им не нужно ничего делать; она берет на себя все: от навигации по маршруту до смены полосы движения, руления и парковки. Однако она все еще требует присмотра со стороны водителя.

Демократы-сенаторы Эд Марки и Ричард Блументаль, в своем письме обратились в Национальное управление безопасности дорожного движения с просьбой о расследовании, ссылаясь на растущее число сообщений о почти столкновениях.

«Хотя такие ошибки, как пропущенный дорожный знак или незаконная смена полосы, опасны, ошибка на железнодорожном переезде может привести к катастрофическим столкновениям с множеством жертв, вовлекающим пассажиров автомобиля, пассажиров поезда и железнодорожных рабочих», — говорится в письме.

NHTSA уже начала расследование системы Full Self-Driving Tesla с октября 2024 года после четырех сообщений о столкновениях, произошедших в условиях плохой видимости на дороге, таких как солнечные блики, туман или воздушная пыль. 

Теперь два сенатора хотят, чтобы NHTSA рассмотрела возможность введения ограничений на использование системы Tesla.

«Агентство должно рассмотреть четкие и очевидные действия по защите общественности, включая ограничение использования FSD Tesla дорожными и погодными условиями, для которых она была разработана», — заявили они.

FSD от Tesla демонстрирует потенциал в некоторых реальных приложениях 

Письмо сенаторов появляется на фоне более широкого scrutiny (внимания/проверки) автономных технологий Tesla. Помимо расследования, которое NHTSA начало в октябре 2024 года, в январе 2025 года агентство начало расследование 2,6 миллиона автомобилей Tesla из-за аварий, связанных с функцией удаленного управления транспортным средством.

NHTSA также изучает развертывание Tesla роботакси с автопилотом в Остине, штат Техас, которое началось в июне. Агентство избегает поспешных выводов, и, согласно электронному письму от 1 июля, оно заявило, что все еще изучает развертывание и потребовало узнать, смогут ли сотрудники Tesla удаленно управлять автомобилями. 

Недавние недостатки FSD стали аргументом для критиков, таких как Дэн О’Доуд, генеральный директор Green Hills Software и основатель The Dawn Project, группы, которая выступает за запрет FSD от Tesla. 

В посте в X от 20 сентября 2025 года Дэн поделился видео, на котором Tesla на FSD движется к активному железнодорожному переезду. Несмотря на мигающие красные огни, автомобиль продолжал движение без остановки, а все это время ноги водителя были убраны с педалей, чтобы продемонстрировать работу без участия человека.

О’Доуд предсказал, что этот недостаток «убьет кого-то», и обвинил сторонников в игнорировании накапливающихся доказательств. На видео, которым он поделился, автомобиль можно было видеть, как он уверенно приближается и пересекает пути, несмотря на видимые предупреждения, что согласуется с обеспокоенностью сенаторов по поводу сбоев в обнаружении.

Однако некоторые защитники Tesla заявили, что этот недостаток не является достаточным основанием для полного отказа от технологии FSD, вместо этого призывая к ее развитию. Некоторые также делятся положительным опытом использования FSD. Однако проблема обнаружения железнодорожных переездов и растущее число почти столкновений — это реальные проблемы, которые в конечном итоге могут привести к регуляторным трудностям, если Tesla не сможет убедить NHTSA и своих пользователей в безопасности технологии.