تعرض نظام القيادة الذاتية الكاملة من تسلا لانتقادات من قبل أعضاء مجلس الشيوخ الأمريكي بسبب خطر وقوع تصادمات "كارثية"

طلب عضوا مجلس الشيوخ الأمريكي الديمقراطيان إد ماركي من ولاية ماساتشوستس وريتشارد بلومنتال من ولاية كونيتيكت من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) التحقيق في تقنية القيادة الآلية لشركة تسلا. 

وحثت الرسالة الوكالة على التحقيق في القيادة الذاتية الكاملة (FSD) الخاص بشركة تسلا بسبب إخفاقاته المبلغ عنها في اكتشاف معابر السكك الحديدية والاستجابة لها بشكل صحيح. 

هناك عدد متزايد من حوادث الاصطدام الوشيكة المبلغ عنها 

يُتيح نظام القيادة الذاتية الكاملة الذي تتباهى به تسلا للسيارة قيادة الركاب "إلى أي مكان تقريبًا"، دون الحاجة إلى تدخلهم؛ إذ يتولى النظام كل شيء بدءًا من تحديد المسار وحتى تغيير المسارات والتوجيه وركن السيارة. ومع ذلك، لا يزال النظام يتطلب إشراف سائق بشري.

عضوا مجلس الشيوخ الديمقراطيان إد ماركي وريتشارد بلومنتال، في رسالتهما إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة، بإجراء تحقيق، مشيرين إلى العدد المتزايد من حوادث التصادم الوشيكة المبلغ عنها.

وجاء في الرسالة: "على الرغم من أن الأخطاء مثل عدم الانتباه إلى إشارة المرور أو تغيير المسار بشكل غير قانوني تشكل خطراً، إلا أن سوء التقدير عند معبر السكة الحديد يمكن أن يؤدي إلى حوادث تصادم كارثية متعددة الضحايا تشمل ركاب المركبات وركاب القطارات وعمال السكك الحديدية".

أطلقت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة تحقيقًا في نظام القيادة الذاتية الكاملة لشركة تسلا منذ أكتوبر 2024 بعد وقوع أربعة حوادث تصادم تم الإبلاغ عنها في ظروف انخفاض الرؤية على الطريق مثل وهج الشمس أو الضباب أو الغبار المتطاير. 

ويريد عضوا مجلس الشيوخ الآن من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) النظر في فرض قيود على استخدام شركة تسلا للنظام.

وقالوا: "ينبغي على الوكالة أن تنظر في اتخاذ إجراءات واضحة وجلية لحماية الجمهور، بما في ذلك تقييد نظام القيادة الذاتية الكاملة من تسلا بالظروف الجوية والطرق التي صُمم للعمل فيها".

يُظهر نظام القيادة الذاتية الكاملة من تسلا إمكانات واعدة في بعض التطبيقات العملية 

تظهر رسالة أعضاء مجلس الشيوخ وسط تدقيق أوسع نطاقًا في تقنية القيادة الذاتية لشركة تسلا. فإلى جانب التحقيق الذي أطلقته الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة في أكتوبر 2024، بدأت الوكالة في يناير 2025 التحقيق مع 2.6 مليون سيارة تسلا بشأن حوادث مرتبطة بخاصية التحكم عن بُعد في حركة المركبات.

تُجري الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) تحقيقًا أيضًا في نشر شركة تسلا لسيارات الأجرة الروبوتية ذاتية القيادة في أوستن، تكساس، والذي بدأ في يونيو. وقد تجنبت الإدارة إصدار استنتاجات متسرعة، ووفقًا لرسالة بريد إلكتروني بتاريخ 1 يوليو، زعمت الوكالة أنها لا تزال تراجع عملية النشر وطالبت بمعرفة ما إذا كان بإمكان موظفي تسلا تشغيل المركبات عن بُعد. 

أصبحت أوجه القصور الأخيرة في نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) بمثابة ذخيرة للنقاد مثل دان أودود، الرئيس التنفيذي لشركة غرين هيلز سوفتوير ومؤسس مشروع الفجر، وهي مجموعة تقوم بحملة لحظر نظام القيادة الذاتية الكاملة من تسلا. 

في منشور على موقع X بتاريخ 20 سبتمبر 2025، شارك دان مقطع فيديو لسيارة تسلا تعمل بنظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) وهي تتجه نحو معبر سكة حديد نشط. على الرغم من وجود إشارات ضوئية حمراء وامضة، استمرت السيارة في السير دون توقف، وطوال الوقت، كانت قدما السائق بعيدتين عن الدواسات لتوضيح إمكانية القيادة بدون استخدام اليدين.

توقع أودود أن هذا الخلل "سيؤدي إلى مقتل شخص ما"، واتهم مؤيديه بتجاهل الأدلة المتراكمة. في الفيديو الذي شاركه، ظهرت السيارة وهي تتقدم بثبات نحو tracوتعبرها رغم التحذيرات الواضحة، مما يتوافق مع مخاوف أعضاء مجلس الشيوخ بشأن قصور أنظمة الكشف.

مع ذلك، يرى بعض المدافعين عن تسلا أن هذا العيب لا يكفي لرفض تقنية القيادة الذاتية الكاملة رفضًا قاطعًا، بل يدعون إلى تطويرها. وقد شارك البعض تجارب إيجابية مع هذه التقنية. إلا أن مشكلة رصد القطارات وتزايد حوادث الاصطدام الوشيكة تُعدّان من المشكلات الحقيقية التي قد تؤدي في نهاية المطاف إلى تشديد اللوائح التنظيمية إذا لم تتمكن تسلا من إقناع الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة ومستخدميها بسلامة هذه التقنية.