يقول ماسك إن طراز القيادة الذاتية الكاملة المُطوّر من تسلا سيصدر في سبتمبر

تعمل شركة تسلا على ترقية رئيسية لنظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD)، مع نموذج ذكاء اصطناعي جديد يمكن إطلاقه بحلول نهاية الشهر المقبل، وفقًا لما ذكره الرئيس التنفيذي إيلون ماسك.

في منشور على منصة X يوم الأربعاء ماسك إن النسخة الجديدة من FSD ستحتوي على حوالي 10 أضعاف المعلمات الموجودة في النموذج الحالي، وستتضمن تحسينات كبيرة في ضغط الفيديو.

ما الذي سيقدمه النظام الجديد

يمثل الطراز المُطوّر محاولةً جديدةً من تسلا لترسيخ مكانتها كشركة رائدة في تكنولوجيا القيادة الذاتية، حتى مع مواجهة مبيعات سياراتها الأساسية لتحديات متزايدة. وكما ذكر موقع Cryptopolitan، تواجه الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية صعوبات في أوروبا، حيث تشهد عمليات التسجيل الجديدة في الأسواق الرئيسية انخفاضًا، حتى بعد إطلاق نسخة جديدة من طراز Y.

لكن شركة صناعة السيارات متفائلة.

"تقوم شركة تسلا بتدريب نموذج جديد للقيادة الذاتية الكاملة (FSD) بمعايير مضاعفة عشر مرات وتحسين كبير في فقدان ضغط الفيديو. من المحتمل أن يكون جاهزًا للإطلاق العام في نهاية الشهر المقبل إذا سارت الاختبارات على ما يرام."

المسك.

الأكثر تطوراً من تسلا نظام مساعدة القيادة، وهو مصمم لمساعدة المركبات على اجتياز مجموعة واسعة من سيناريوهات العالم الحقيقي بأقل قدر من التدخل البشري. وعلى عكس ميزات الحفاظ على المسار الأساسية أو نظام تثبيت السرعة التكيفي، يهدف نظام FSD إلى اتخاذ قرارات ذاتية في بيئات القيادة المعقدة، مع أنه لا يزال يتطلب من السائقين إبقاء أيديهم على عجلة القيادة والبقاء منتبهين طوال الوقت.

ويعني مصطلح "10X params" نموذجًا أكبر، والذي من المرجح أن يكون قد تم تدريبه على بيانات أوسع وأكثر تنوعًا، واتخاذ قرارات أفضل بالإضافة إلى الأداء العام.

وأشار ماسك أيضاً إلى "تحسن كبير" في ضغط الفيديو، وهو أمر أساسي لكيفية تفسير سيارات تسلا لمشاهدات الكاميرا في الوقت الفعلي.

وفقًا لشركة تسلا، فإن التطورات في فهم الفيديو أمر بالغ الأهمية لتمكين القيادة الذاتية الكاملة، خاصة عند التنقل في شوارع المدن ومناطق البناء وغيرها من البيئات ذات الكثافة البصرية العالية.

لا تزال القيادة الذاتية عنصراً أساسياً في مستقبل شركة تسلا

رغم التحديات التنظيمية والتكنولوجية المستمرة، لطالما أكد ماسك أن مستقبل تسلا يعتمد بشكل كبير على القيادة الذاتية. وقد أطلقت الشركة أول خدمة سيارات أجرة آلية في أوستن، تكساس، في وقت سابق من هذا العام، ما يشير إلى الفرص التي تراها الشركة للنمو خارج نطاق مبيعات السيارات.

قالت ميليسا تشان، محللة صناعة السيارات: "يرى المتفائلون بشأن تسلا أن القيادة الذاتية هي أهم محرك لقيمة الشركة على المدى الطويل". وأضافت تشان: "حتى لو انخفض الطلب على السيارات الكهربائية، فإن تقنية القيادة الذاتية قد تفتح آفاقاً جديدة لنماذج الأعمال، لا سيما في خدمات النقل".

لكن تسلا ليست وحدها في هذا السباق. فالمنافسون الصينيون مثل BYD وXPeng يستثمرون بكثافة في برامج القيادة الذاتية، كما أن شركات صناعة السيارات التقليدية تُسرّع من دمج الذكاء الاصطناعي في أنظمتها.

تعرضت أعمال شركة صناعة السيارات لضغوط مؤخراً رغم بذلها جهوداً حثيثة وانتقالها إلى طراز القيادة الذاتية الكاملة الجديد. وانخفضت إيراداتها السنوية للربع الثاني بنسبة 16%. وسجلت أوروبا، إحدى أسواقها الرئيسية، انخفاضاً حاداً في المبيعات، مما أثار مخاوف بشأن الطلب الإجمالي.

نتيجةً لذلك، تراجع سعر سهم تسلا بأكثر من 23% هذا العام حتى صباح الأربعاء. كما واجهت الشركة تحديات تتعلق بسمعتها، بما في ذلك تدهور العلاقات بين الرئيس التنفيذي إيلون ماسك والبيت الأبيض.

يحذر بعض المحللين من أنه على الرغم من التفاؤل المحيط بتقنية القيادة الذاتية، إلا أن شركة تسلا بحاجة إلى استقرار عملياتها الرئيسية للحفاظ على ثقة المستثمرين. وقال تشان: "يمكن أن تُحدث تقنية القيادة الذاتية الكاملة نقلة نوعية".

"لكن إلى أن يتم نشرها على نطاق واسع وتوليد إيرادات ثابتة، فإن مصدر دخل تسلا الرئيسي لا يزال هو المركبات." تشان.

لم تُحدد شركة تسلا موعدًا مُحددًا لإطلاق طراز القيادة الذاتية الكاملة الجديد، لكن الجدول الزمني الذي وضعه ماسك يُشير إلى إمكانية توفره للمستخدمين الأوائل في وقتٍ مُبكر من الشهر القادم. ويبقى أن نرى ما إذا كانت الجهات التنظيمية ستسمح باعتماده على نطاق أوسع، لا سيما في الأسواق الدولية.

في الوقت الحالي، تراهن الشركة على أن التطورات في مجال الذكاء الاصطناعي يمكن أن تساعد في تغيير مسار الأحداث لصالحها، حتى مع بقاء الطريق أمامها بعيدًا كل البعد عن الاستقلالية الكاملة.