A tecnologia FSD da Tesla é alvo de críticas de senadores americanos devido ao risco de colisões "catastróficas"

Os senadores democratas americanos Ed Markey, de Massachusetts, e Richard Blumenthal, de Connecticut, solicitaram à Administração Nacional de Segurança Rodoviária (NHTSA) que investigue a tecnologia de piloto automático da Tesla. 

A carta instava a agência a investigar condução totalmente autônoma (FSD) da Tesla devido às falhas relatadas na detecção e resposta adequadas a cruzamentos ferroviários. 

Há um número crescente de relatos de quase colisões 

O sistema de condução totalmente autônoma da Tesla permite que um veículo leve os ocupantes "praticamente a qualquer lugar", sem que eles precisem fazer nada; ele cuida de tudo, desde a navegação até as mudanças de faixa, a direção e o estacionamento. No entanto, ainda requer a supervisão de um motorista humano.

Os senadores democratas Ed Markey e Richard Blumenthal, em carta enviada à Administração Nacional de Segurança Rodoviária (NHTSA), solicitam uma investigação, citando o número crescente de quase-colisões relatadas.

“Embora erros como ignorar uma placa de trânsito ou uma mudança de faixa irregular sejam perigosos, um erro de cálculo em uma passagem de nível pode levar a colisões catastróficas com múltiplas vítimas fatais, envolvendo ocupantes de veículos, passageiros do trem e trabalhadores ferroviários”, diz a carta.

A NHTSA iniciou uma investigação sobre o sistema de condução totalmente autônoma da Tesla em outubro de 2024, após quatro colisões relatadas em condições de visibilidade reduzida na estrada, como reflexo do sol, neblina ou poeira no ar. 

Os dois senadores agora querem que a NHTSA considere impor limitações ao uso do sistema pela Tesla.

“A agência deveria considerar ações claras e óbvias para proteger o público, incluindo restringir o FSD da Tesla às condições de estrada e clima para as quais foi projetado para operar”, disseram eles.

O FSD da Tesla demonstra potencial em algumas aplicações do mundo real 

A carta dos senadores surge em meio a um escrutínio mais amplo da tecnologia de direção autônoma da Tesla. Além da investigação iniciada pela NHTSA em outubro de 2024, em janeiro de 2025, a agência começou a investigar 2,6 milhões de veículos Tesla devido a acidentes relacionados a um recurso de controle remoto de movimento do veículo.

A NHTSA também está investigando a implantação de robotáxis autônomos da Tesla em Austin, Texas, que começou em junho. A agência evitou tirar conclusões precipitadas e, de acordo com um e-mail de 1º de julho, afirmou que ainda estava analisando a implantação e exigiu saber se os funcionários da Tesla teriam permissão para operar os veículos remotamente. 

As recentes deficiências do FSD (Full Self-Driving) se tornaram munição para críticos como Dan O'Dowd, CEO da Green Hills Software e fundador do The Dawn Project, um grupo que vem fazendo campanha para banir o FSD da Tesla. 

Em uma postagem de 20 de setembro de 2025 no Google, Dan compartilhou um vídeo de um Tesla com o FSD (Full Self-Driving) ativado, aproximando-se de uma passagem de nível ativa. Mesmo com as luzes vermelhas piscando, o veículo continuou em movimento sem parar e, durante todo o tempo, os pés do motorista permaneceram afastados dos pedais para demonstrar a operação sem as mãos no volante.

O'Dowd previu que a falha "vai matar alguém" e acusou os apoiadores de ignorarem as crescentes evidências. No vídeo que ele compartilhou, o carro podia ser visto avançando constantemente em direção aos trace cruzando-os, apesar dos avisos visíveis, corroborando as preocupações dos senadores sobre as falhas de detecção.

No entanto, alguns defensores da Tesla afirmaram que essa falha não é suficiente para descartar completamente a tecnologia FSD, mas sim para incentivar sua evolução. Alguns também compartilharam experiências positivas com o FSD. Contudo, o problema na detecção de trilhos e o número crescente de quase colisões são questões reais que podem levar a entraves regulatórios caso a Tesla não consiga convencer a NHTSA e seus usuários de que a tecnologia é segura.