テスラのFSD技術、米上院議員が「壊滅的な」衝突の危険性を指摘

マサチューセッツ州選出の民主党上院議員エド・マーキー氏とコネティカット州選出の民主党上院議員リチャード・ブルーメンソール氏は、米道路交通安全局（NHTSA）にテスラの自動運転技術を調査するよう要請した。. 

当局に調査を要請した 、テスラの完全自動運転 （FSD）ソフトウェアが鉄道踏切を適切に検知・対応できないという報告を受け、 

ニアミスの報告件数が増加している 

テスラが誇る完全自動運転システムは、乗員を「ほぼどこにでも」運転させることができ、乗員は何もする必要がありません。ルートナビゲーションから車線変更、ステアリング操作、駐車まで、すべてを自動で行います。しかし、それでも人間のドライバーによる監視は必要です。.

民主党のエド・マーキー上院議員とリチャード・ブルーメンソール上院議員は、 宛てた書簡の中で 、こうしたニアミスの報告件数が増加していることを理由に、調査を要求している。

「交通標識の見落としや違法な車線変更などのミスは危険だが、踏切での誤算は車両の乗員、列車の乗客、鉄道員を巻き込んだ多数の死者が出る悲惨な衝突事故につながる可能性がある」と手紙には書かれている。.

局（NHTSA）は、 報告 米国運輸省道路交通安全 

両上院議員は現在、NHTSAがテスラのシステム使用に制限を課すことを検討するよう求めている。.

「当局は、テスラのFSDを、それが作動するように設計された道路と気象条件に制限するなど、国民を守るための明確かつ明白な措置を検討すべきだ」と彼らは述べた。.

テスラのFSDは、いくつかの実用アプリケーションで有望性を示している 

上院議員らからの書簡は、テスラの自動運転技術に対する広範な調査が進む中で明らかになった。NHTSAは2024年10月に調査を開始したが、2025年1月には、遠隔車両移動機能に関連する事故について、テスラ260万台の調査を開始した。.

NHTSAは、6月にテキサス州オースティンで開始されたテスラの自動運転ロボタクシーの導入についても調査を行っている。NHTSAは性急な結論は避けており、7月1日付の電子メールによると、NHTSAは導入についてまだ検討中であると主張し、テスラの従業員が車両を遠隔操作できるかどうかを尋ねた。. 

FSD の最近の欠陥は、グリーンヒルズ・ソフトウェアの CEO であり、テスラの FSD を禁止するキャンペーンを行っている団体「The Dawn Project」の創設者でもあるダン・オダウド氏のような批評家にとっての攻撃材料となっている。. 

2025年9月20日のXの投稿で、ダンはFSD（安全運転支援システム）を作動させたテスラが踏切に向かって走行する動画を共有しました。赤信号が点滅していたにもかかわらず、車両は停止することなく走行を続け、その間ずっと運転者の足はペダルから離れた位置にありました。これはハンズオフ操作を実証するためでした。.

オダウド氏は、この欠陥が「誰かの命を奪うだろう」と予測し、支持者たちが積み重なる証拠を無視していると非難した。彼が共有した動画では、目に見える警告にもかかわらず、車両が線路に向かって着実に進み、 tracを横切っていく様子が映っており、上院議員たちの検知ミスに関する懸念と一致する。.

しかし、テスラ擁護者の中には、この欠陥はFSD技術を全面的に否定するほどのものではなく、むしろその進化を促すべきだと主張する者もいる。FSDに関する肯定的な経験を共有する者もいる。しかし、レール検知問題とニアミスの増加は現実的な問題であり、テスラがNHTSAとそのユーザーに対し、この技術の安全性を納得させることができなければ、最終的には規制強化につながる可能性がある。.