Ставка Tesla на Китай стала палкой о двух концах

Китайский завод Tesla показалtronрезультаты по сравнению с 2025 годом. Однако эти последние данные свидетельствуют о том, что американские автопроизводители также теряют позиции, поскольку китайские конкуренты активизируются с запуском новых моделей.

Завод компании в Шанхае отгрузил в апреле 79 478 автомобилей, что на 36% больше, чем в апреле 2025 года. Эти цифры включают как автомобили, проданные внутри Китая, так и автомобили, отправленные в другие страны, согласно данным Китайской ассоциации легковых автомобилей.

Однако по сравнению с предыдущим месяцем апрельские поставки фактически сократились на 7,2%. Это снижение указывает на ухудшение ситуации на китайском рынке, где местные производители недавно представили множество новых моделей.

Эрик Хан работает старшим менеджером в консалтинговой компании Suolei, базирующейся в Шанхае. Он отметил, что Tesla (NASDAQ: TSLA) по-прежнему занимает прочные позиции на китайском рынке электромобилей, назвав ежемесячные поставки, превышающие 70 000 автомобилей, весьма примечательными.

Однако он предупредил, что в ближайшие месяцы компании может быть сложно поддерживать прежние темпы роста, поскольку китайские покупатели проявляют больший интерес к автомобилям отечественного производства.

В целом, за первые четыре месяца 2026 года шанхайское подразделение Tesla продало 292 876 автомобилей. Это на 26,7% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Продажи электромобилей в Китае в начале года были непростыми. Первые два месяца наблюдалось замедление активности, поскольку центральное правительство постепенно сокращало субсидии на покупку и налоговые льготы. Ситуация улучшилась в марте, когда местные власти вмешались, предложив собственные субсидии, а автомобильные компании предложилиtracусловия финансирования для привлечения новых покупателей.

Канада ставит под сомнение справедливый доступ к услугам Tesla, которая стремится получить выгоду от низких тарифов

компания Tesla (NASDAQ: TSLA) недавно представила в Канаде новую линейку Model 3, Cryptopolitanвсе автомобили которой собраны на её заводе в Китае.

Самая дешевая версия стоит от 39 490 канадских долларов, что делает ее одной из самых недорогих моделей Tesla, когда-либо поступавших в продажу.

Это может не пойти на пользу Tesla, поскольку канадские правительственные чиновники сейчас рассматривают возможность ограничения количества автомобилей, которые каждый автопроизводитель сможет продать в соответствии с новым соглашением с Китаем. Опасения заключаются в том, что одна компания может занять большую часть доступных мест до того, как новые бренды, такие как BYD (HKG: 1211) и другие китайские автопроизводители, получат возможность выйти на канадский рынок.

Ранее в этом году Канада заключила соглашениес Китаем, которое изменило структуру тарифов.

Прежний показатель в 106,1% для электромобилей китайского производства снизился до всего лишь 6,1% для объемов продаж до 49 000 автомобилей в год. В первый год этот показатель был разделен на два равных периода по шесть месяцев каждый, что позволило включить в каждый период по 24 500 автомобилей.

Компания Tesla быстро воспользовалась ситуацией. В марте она изъяла все запасы Model 3 со своих канадских складов. Она даже забрала демонстрационные автомобили из автосалонов и отправила их обратно в Соединенные Штаты. Онлайн-система, где клиенты могли заказывать автомобили, также была отключена, чтобы предотвратить покупку автомобилей американского производства.

Министерство иностранных дел Канады подтвердило на этой неделе, что ни одно разрешение на ввоз не было использовано, несмотря на то, что прием заявок начался 1 марта.

Правительственные чиновники также обсуждают, что произойдет после окончания первого периода 31 августа. В настоящее время первые 24 500 автомобилей распределяются в порядке очереди. Остальные автомобили на первый год будут распределены до февраля 2027 года.

Традиционные автопроизводители делают ставку на партнерство с Китаем

В Европе традиционные автопроизводители придерживаются иного подхода. Компания Stellantis, владеющая брендом Jeep, в пятницу объявила о планах расширения партнерства с китайским производителем электромобилей Leapmotor.

компания Stellantis(NYSE: STLA) приобрела около 21% акций Leapmotor (HKG: 9863), и две компании создали совместное предприятие для продажи и производства автомобилей Leapmotor за пределами Китая.

Расширенное партнерство будет сосредоточено на увеличении объемов производства при одновременном снижении затрат. В Испании рассматривается возможность расширения производственных мощностей на заводе Stellantis в Сарагосе. Это может включать в себя новую производственную линию для электрического внедорожника марки Opel. Leapmotor также может производить свою модель B10 на этом же предприятии, что позволит обеим компаниям использовать общие компоненты.

Производство B10 может начаться в этом году, а выпуск внедорожника Opel — в 2028 году. Еще один завод Stellantis в Вильяверде, Мадрид, также может начать производство нового автомобиля Leapmotor в 2028 году.