테슬라의 중국 진출은 양날의 검이 되었다

테슬라의 중국 생산 공장은 2025년 대비tron실적을 보였습니다. 그러나 이러한 최근 수치는 중국 경쟁업체들이 신차 출시를 통해 경쟁력을 강화함에 따라 미국 자동차 제조업체들도 시장 점유율을 잃어가고 있음을 시사합니다.

이 회사의 상하이 공장은 4월에 79,478대의 차량을 출하했는데, 이는 2025년 4월 대비 36% 증가한 수치입니다. 중국승용차협회의 자료에 따르면 이 수치에는 중국 내수 판매 차량과 해외 수출 차량이 모두 포함됩니다.

하지만 전월과 비교하면 4월 출하량은 실제로 7.2% 감소했습니다. 이러한 감소세는 최근 중국 제조업체들이 많은 신모델을 출시하면서 중국 시장의 상황이 어려워졌음을 시사합니다.

상하이 소재 컨설팅 회사인 수오레이(Suolei)에서 선임 매니저로 근무하는 에릭 한은 테슬라(NASDAQ: TSLA)가 중국 전기차 시장에서 여전히 견고한 입지를 유지하고 있으며, 월 7만 대 이상의 출하량은 주목할 만하다고 평가했습니다.

하지만 그는 중국 구매자들이 국내 제조업체가 만든 차량에 더 많은 관심을 보이고 있기 때문에 향후 몇 달 동안 회사가 같은 속도로 성장하는 데 어려움을 겪을 수 있다고 경고했습니다.

더 넓은 관점에서 보면, 테슬라의 상하이 사업장은 2026년 첫 4개월 동안 292,876대의 차량을 판매했습니다. 이는 작년 동기 대비 26.7% 증가한 수치입니다.

중국 전기차 판매는 올해 초 어려움을 겪었습니다. 중앙 정부가 구매 보조금과 세금 감면 혜택을 점진적으로 줄이면서 첫 두 달 동안 판매가 부진했습니다. 그러나 3월부터 지방 정부의 보조금 지급과 자동차 회사들의trac금융 상품 제공으로 판매가 다시 활기를 띠기 시작했습니다.

캐나다, 테슬라의 저관세 할당량 확보 움직임에 공정성 문제 제기

의 보도에 따르면 테슬라(NASDAQ: TSLA)는 최근 캐나다에서 새로운 모델 3 라인업을 출시했으며, 이 차량들은 Cryptopolitan모두 중국 공장에서 생산되었습니다.

가장 저렴한 버전은 39,490 캐나다 달러부터 시작하며, 이는 테슬라가 지금까지 판매한 모델 중 가장 저렴한 축에 속합니다.

이는 테슬라에게 유리하지 않을 수도 있습니다. 캐나다 정부 관계자들이 중국과의 새로운 협정에 따라 각 자동차 제조업체가 판매할 수 있는 차량 대수에 제한을 두는 방안을 검토 중이기 때문입니다. 우려되는 점은 한 회사가 대부분의 판매 할당량을 소진한 후에야 BYD(HKG: 1211)와 같은 신규 브랜드 및 다른 중국 자동차 제조업체들이 캐나다 시장에 진출할 기회를 얻을 수 있다는 것입니다.

올해 초 캐나다는 협정을 체결했습니다중국과 관세 구조를 변경하는

기존에 중국산 전기차에 적용되던 106.1%의 세율이 연간 최대 49,000대까지 6.1%로 인하되었습니다. 첫 해에는 이 총 대수를 6개월씩 두 기간으로 나누어 각 기간에 24,500대씩 적용했습니다.

테슬라는 이 기회를 놓치지 않고 신속하게 움직였습니다. 3월에 회사는 캐나다 사업장에서 모든 모델 3 재고를 철수했습니다. 심지어 전시장의 시승 차량까지 모두 미국으로 돌려보냈습니다. 고객들이 차량을 주문할 수 있는 온라인 시스템도 중단하여 미국산 모델을 구매하는 것을 막았습니다.

캐나다 외교부는 이번 주에 3월 1일 신청 접수가 시작되었음에도 불구하고 아직까지 수입 허가가 사용된 사례가 없다고 확인했습니다.

정부 관계자들은 8월 31일에 첫 번째 기간이 종료된 후 어떤 일이 벌어질지에 대해서도 논의하고 있습니다. 현재는 선착순으로 24,500대의 차량이 배정되고 있으며, 첫 해에 배정될 나머지 차량들은 2027년 2월까지 순차적으로 배정될 예정입니다.

전통적인 자동차 제조업체들은 중국과의 파트너십에 기대를 걸고 있다

유럽에서는 전통적인 자동차 제조업체들이 다른 접근 방식을 취하고 있습니다. 지프를 소유한 스텔란티스는 금요일 중국 전기차 제조업체 리프모터와의 파트너십을 확대할 계획을 발표했습니다.

스텔란티스(NYSE: STLA)는 2023년에 립모터(HKG: 9863)의 지분 약 21%를 인수했으며, 두 회사는 중국 이외 지역에서 립모터 차량을 판매 및 생산하는 합작 사업을 시작했습니다.

확대된 파트너십은 생산량 증대와 비용 절감에 중점을 둘 것입니다. 스페인에서는 사라고사에 있는 스텔란티스 공장의 생산 능력을 확충하는 방안을 검토 중입니다. 여기에는 오펠 브랜드의 전기 SUV 생산을 위한 새로운 생산 라인이 포함될 수 있습니다. 리프모터 또한 같은 시설에서 B10 모델을 생산할 가능성이 있으며, 이를 통해 양사는 부품을 공유할 수 있게 됩니다.

B10은 올해 생산에 들어갈 수 있으며, 오펠 SUV는 2028년에 생산을 시작할 수 있습니다. 마드리드 빌라베르데에 있는 또 다른 스텔란티스 공장에서도 2028년에 새로운 립모터 차량을 생산할 수 있습니다.