أصبح رهان تسلا على الصين سلاحاً ذا حدين

أظهر مصنع إنتاج تسلا في الصين نتائجtronمقارنة بعام 2025. ومع ذلك، تشير هذه الأرقام الأخيرة إلى أن شركات صناعة السيارات الأمريكية تخسر أيضاً مكانتها مع تقدم المنافسين الصينيين بإطلاق منتجات جديدة.

قام مصنع الشركة في شنغهاي بشحن 79478 مركبة في أبريل، وهو ما يمثل قفزة بنسبة 36٪ مقارنة بشهر أبريل 2025. وتشمل هذه الأرقام السيارات المباعة داخل الصين وتلك التي تم إرسالها إلى دول أخرى، وفقًا لبيانات من جمعية سيارات الركاب الصينية.

لكن بالمقارنة مع الشهر السابق، انخفضت شحنات أبريل بنسبة 7.2%. ويشير هذا الانخفاض إلى ظروف أكثر صعوبة في السوق الصينية، حيث طرح المصنعون المحليون العديد من الطرازات الجديدة مؤخراً.

يعمل إريك هان مديراً أول في شركة "سولي" الاستشارية التي تتخذ من شنغهاي مقراً لها. وقال إن شركة تسلا (المدرجة في بورصة ناسداك تحت الرمز: TSLA) لا تزال تتمتع بمكانة راسخة في سوق السيارات الكهربائية في الصين، واصفاً الشحنات الشهرية التي تتجاوز 70 ألف سيارة بأنها جديرة بالملاحظة.

لكنه حذر من أن الشركة قد تواجه صعوبة في الحفاظ على النمو بنفس الوتيرة في الأشهر المقبلة حيث يُظهر المشترون الصينيون اهتمامًا أكبر بالسيارات المصنعة محليًا.

وبالنظر إلى الصورة الأوسع، باعت عمليات تسلا في شنغهاي 292876 سيارة خلال الأشهر الأربعة الأولى من عام 2026. ويمثل هذا زيادة بنسبة 26.7٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

شهدت مبيعات السيارات الكهربائية في الصين بدايةً صعبةً هذا العام. فقد شهد الشهران الأولان تباطؤاً في النشاط مع قيام الحكومة المركزية بتقليص الدعم الحكومي والإعفاءات الضريبية تدريجياً. ثم انتعشت المبيعات مجدداً في مارس/آذار عندما تدخلت السلطات المحلية بتقديم دعمها الخاص، وقدمت شركات السيارات عروض تمويلtracلجذب مشترين جدد.

كندا تشكك في عدالة الوصول إلى السوق مع سعي شركة تسلا للاستحواذ على حصة منخفضة التعريفة الجمركية

وفي الوقت نفسه، أطلقت شركة تسلا (NASDAQ: TSLA) مؤخرًا مجموعة جديدة من طراز Model 3 في كندا، كما ذكر موقع Cryptopolitan، وكلها مصنعة في مصنعها الصيني.

يبدأ سعر النسخة الأرخص من 39,490 دولارًا كنديًا، مما يجعلها من بين أرخص طرازات تسلا التي طرحتها الشركة للبيع على الإطلاق.

قد لا يكون ذلك في صالح شركة تسلا، إذ يدرس المسؤولون الحكوميون الكنديون حاليًا وضع قيود على عدد السيارات التي يُسمح لكل شركة مصنعة للسيارات ببيعها بموجب الاتفاقية الجديدة مع الصين. ويكمن القلق في أن تستحوذ شركة واحدة على معظم الحصص المتاحة قبل أن تُتاح الفرصة لعلامات تجارية أحدث مثل BYD (رمزها في بورصة هونغ كونغ: 1211) وشركات تصنيع السيارات الصينية الأخرى لدخول السوق الكندية.

في وقت سابق من هذا العام، أبرمت كندا صفقةمع الصين أدت إلى تغيير هيكل التعريفات الجمركية.

انخفض المعدل القديم البالغ 106.1% على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين إلى 6.1% فقط لما يصل إلى 49,000 سيارة سنويًا. في السنة الأولى، قُسِّم هذا العدد الإجمالي إلى فترتين متساويتين مدة كل منهما ستة أشهر، مما سمح بدخول 24,500 سيارة في كل فترة.

سارعت شركة تسلا إلى اغتنام الفرصة. ففي مارس، سحبت الشركة جميع سيارات موديل 3 من عملياتها في كندا. بل إنها أخذت سيارات العرض من صالات العرض وأعادتها إلى الولايات المتحدة. كما تم إيقاف نظام الطلب الإلكتروني للسيارات لمنع شراء النسخ المصنعة في أمريكا.

أكدت وزارة الشؤون العالمية الكندية هذا الأسبوع أنه لم يتم استخدام أي تصاريح استيراد حتى الآن، على الرغم من فتح باب التقديم في الأول من مارس.

يناقش المسؤولون الحكوميون أيضاً ما سيحدث عند انتهاء الفترة الأولى في 31 أغسطس/آب. حالياً، تُوزّع أول 24,500 مركبة وفقاً لأسبقية الحضور. أما السيارات المتبقية للسنة الأولى فسيتم توزيعها حتى فبراير/شباط 2027.

شركات صناعة السيارات التقليدية تراهن على الشراكات الصينية

في أوروبا، تتبنى شركات صناعة السيارات التقليدية نهجاً مختلفاً. فقد أعلنت شركة ستيلانتيس، المالكة لشركة جيب، يوم الجمعة عن خطط لتوسيع شراكتها مع شركة ليبموتور الصينية لصناعة السيارات الكهربائية.

شركة ستيلانتيس(المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: STLA) على حوالي 21% من شركة ليبموتور (المدرجة في بورصة هونغ كونغ تحت الرمز: 9863) في عام 2023، وأنشأت الشركتان عملية مشتركة لبيع وبناء مركبات ليبموتور خارج الصين.

ستركز الشراكة الموسعة على زيادة الإنتاج مع خفض التكاليف. وفي إسبانيا، يدرس الطرفان إضافة طاقة إنتاجية في مصنع ستيلانتيس بمدينة سرقسطة. وقد يشمل ذلك خط إنتاج جديد لسيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية من علامة أوبل. كما قد تقوم شركة ليبموتور بتصنيع طراز B10 في نفس المصنع، مما سيتيح للشركتين استخدام مكونات مشتركة.

قد يبدأ إنتاج سيارة B10 هذا العام، بينما قد يبدأ إنتاج سيارة أوبل الرياضية متعددة الاستخدامات في عام 2028. وقد يبدأ مصنع ستيلانتيس آخر في فيلافيردي، مدريد، في إنتاج سيارة ليبموتور جديدة في عام 2028 أيضًا.