Автомобильный производитель Stellantis NV готовится инвестировать 10 миллиардов долларов в Соединенные Штаты, стремясь переориентироваться на рынок, который был центральным источником его прибыли.
Согласно сообщению Bloomberg, компания планирует в ближайшие недели объявить о выделении дополнительных 5 миллиардов долларов в дополнение к аналогичной сумме, уже зарезервированной ранее в этом году.
Инвестиции будут распределены в течение нескольких лет и направлены на американские заводы, включая возможное возобновление работы, набор новых сотрудников и запуск новых моделей в Иллинойсе и Мичигане.
Компания Stellantis работает над восстановлением позиций бренда Jeep и рассматривает возможность новых инвестиций в Dodge, которые могут включать в себя новый маслкар Dodge с двигателем V8. Также существует вероятность возобновления инвестиций в бренд Chrysler в долгосрочной перспективе.
Переговоры продолжаются, и окончательные решения относительно точного распределения средств или полного списка проектов еще не приняты… по крайней мере, на данный момент.
Филоса направляет деньги Stellantis обратно на американские заводы
Эти меры по увеличению расходов отражают стратегию, разработанную Антонио Филосой, который занял пост генерального директора в мае. Антонио проводит анализ инвестиций во всех регионах.
При бывшем генеральном директоре Карлосе Таваресе компания Stellantis перенесла производство и инженерные работы в страны с более низкими затратами, такие как Мексика, и вложила средства в Европу, где спрос на автомобили низок, а прибыль невелика.
«В рамках подготовки к обновлению стратегии компании и дню инвесторов в следующем году генеральный директор проводит тщательную оценку всех будущих инвестиций. Этот процесс продолжается», — якобы говорится в заявлении представителя компании, разосланном по электронной почте.
Эти действия отражают другие крупные инвестиции компаний, стремящихся укрепить свои позиции в крупнейшей экономике мира и ослабить давление со стороны администрацииdent Дональда Трампа.
В августе компания Hyundai Motor Group объявила об увеличении своих инвестиций в США на 5 миллиардов долларов до 26 миллиардов долларов к 2028 году, а несколько крупных европейских фармацевтических компаний пообещали выделить миллиарды долларов на новые проекты в Америке.
Компания Stellantis сталкивается с требованиями профсоюзов и тарифными спорами
Новые cash также могут помочь Stellantis выполнить обещание председателя совета директоров Джона Элкана, который ранее встречался с Трампом для обсуждения инвестиций в США, о производстве нового среднеразмерного пикапа на простаивающем заводе компании в Белвидере, штат Иллинойс, где компания обязалась вернуть на работу около 1500 сотрудников.
Это также позволило бы ответить на опасения профсоюза работников автомобильной промышленности (United Auto Workers), который уже провел переговоры со Stellantis по этому вопросу. В то же время компания лоббирует в Вашингтоне отмену или снижение возможного 25-процентного тарифа, который может затронуть среднетоннажные пикапы Ram, производимые в Мексике.
Антонио, ветеран отрасли из Fiat Chrysler Automobiles, пытается стабилизировать группу, которая потеряла долю рынка в США и Европе после стратегических ошибок при Карлосе, а также преодолеть последствия введенных Трампом пошлин для автомобильной промышленности. Некоторые из его усилий начинают приносить результаты: рост поставок в США в третьем квартале в прошлый четверг поднял оптимизм инвесторов.
Новый генеральный директор также начал сокращать европейские инвестиции, в том числе вышел из совместного предприятия по производству водородных автомобилей с компаниями Michelin и Forvia SE.
Компания Stellantis также рассматривает возможность продажи своего бизнеса по каршерингу Free2move, сообщило на этой неделе агентство Bloomberg. Ранее в этом году компания наняла McKinsey & Co. для стратегического консультирования по Maserati и Alfa Romeo и неоднократно опровергала какие-либо планы по продаже Maserati.
Повышенное внимание к США вызывает тревогу среди европейских профсоюзов, поскольку Stellantis также владеет такими брендами, как Fiat и Peugeot, и сталкивается с избытком производственных мощностей из-за того, что китайские автопроизводители во главе с BYD Co. выходят на рынок региона с более дешевыми автомобилями.
Компания Stellantis временно приостановила производство на восьми заводах в Европе из-за слабого спроса на такие модели, как внедорожник Alfa Romeo Tonale и Fiat Panda. Антонио планирует встретиться с представителями итальянских профсоюзов 20 октября в связи с растущими опасениями по поводу возможного закрытия заводов.
В конце прошлого года компания Stellantis представила амбициозный план производства в Италии, что усилило давление на Антонио с целью выполнения этих обещаний.
