- Stellantis는 미국 사업에 100억 달러를 투자할 계획이며, 이 중 50억 달러는 기존 약속을 추가로 상쇄하는 신규 자금입니다.
- 이 자금은 일리노이주와 미시간주의 공장 재개장, 채용, 그리고 새로운 모델 개발(디지 V8 머슬카 포함)에 사용됩니다.
- CEO 안토니오 필로사는 과거 전략을 전환하여 유럽 투자를 축소하고, 멕시코산 램 픽업트럭에 대한 25% 관세에 반대하는 로비 활동을 진행하고 있습니다.
제프 스포츠 유틸리티 차량과 램 픽업 트럭을 만드는 자동차 제조사 스텔란티스 NV는 수익의 핵심이 되어 온 시장에 다시 집중하기 위해 미국에 100억 달러를 투자할 준비를 하고 있습니다.
블룸버그의 보도에 따르면, 회사는 올해 초 이미 배정된 유사한 금액에 더해 향후 몇 주 내에 추가로 50억 달러의 신규 자금을 발표할 계획입니다.
이 투자는 수년에 걸쳐 진행되며, 일리노이주와 미시간주의 공장 재가동, 신규 채용, 새로운 모델 출시 등을 위해 미국 공장들에 배정될 예정입니다.
스텔란티스는 제프 브랜드의 활력을 되찾기 위해 노력 중이며, 새로운 도지 V8 머슬카 포함 도지에 대한 신규 투자를 검토하고 있습니다. 또한 장기적으로 크라이슬러 브랜드에 대한 재투자 가능성도 있습니다.
자금의 정확한 배분과 프로젝트 전체 목록에 대한 최종 결정은 아직 내려지지 않았으며… 적어도 당분간은 그렇습니다.
필로사, 스텔란티스 자금을 미국 공장으로 재배치
이 지출 노력은 5월 최고경영자(CEO)에 취임한 안토니오 필로사가 이끄는 전략을 반영합니다. 안토니오는 모든 지역의 투자를 검토하고 있습니다.
전 CEO 카를로스 타바레스 재임 기간 중 스텔란티스는 멕시코와 같은 저비용 국가로 생산 및 엔지니어링 업무를 이전했고, 자동차 수요가 약하고 이익이 적은 유럽에 자금을 쏟아부었습니다.
“내년 회사 전략 업데이트 및 자본시장 데이 준비의 일환으로, CEO는 모든 미래 투자를 철저하게 평가하고 있습니다. 이 과정은 진행 중입니다.”라고 회사 대변인이 이메일 성명에서 알려진 바에 따르면 말했습니다.
이 조치는 세계 최대 경제에서 입지를 강화하고 도널드 트럼프 행정부의 압력을 완화하려는 다른 기업들의 대규모 투자와 유사합니다.
현대자동차그룹은 8월 2028년까지 미국 투자를 50억 달러 늘려 260억 달러로 확대하겠다고 발표했으며, 여러 주요 유럽 제약 회사들도 새로운 미국 프로젝트를 위해 수십억 달러를 약속했습니다.
스텔란티스, 노조 요구와 관세 분쟁에 직면
이 새로운 자금은 또한 존 엘칸 의장이 트럼프 대통령과 이전에 만나 미국 투자를 논의한 바 있는 이 회사의 일리노이주 벨비데어 공장에서 가동을 중단했던 공장을 재가동하여 약 1,500명의 직원을 복귀시키겠다는 공약을 이행하는 데도 도움이 될 수 있습니다. 이 공약에는 새로운 중형 픽업 트럭을 제조하는 것도 포함됩니다.
이는 이미 스텔란티스와 이 문제에 대해 회의를 가진 미국 자동차 노동조합(UAW)의 우려에도 부응하는 것입니다. 동시에 회사는 멕시코에서 생산되는 중형 램 픽업 트럭에 영향을 미칠 수 있는 잠재적 25% 관세를 면제하거나 인하해 달라고 워싱턴에 로비하고 있습니다.
피아트 크라이슬러 오토모빌스 출신의 업계 베테랑인 안토니오는 카를로스 재임 중 전략적 실수로 인해 미국과 유럽에서 시장 점유율을 잃은 그룹을 안정화하려고 노력하는 동시에 트럼프의 자동차 산업 관세 영향도 관리하고 있습니다. 그의 일부 노력이 이미 성과를 보이고 있으며, 지난 목요일 투자자 심리를 높인 3분기 미국 판매량 증가가 그 예입니다.
새로운 CEO는 또한 유럽 투자를 축소하기 시작했으며, 미쉐린과 포비아 SE와의 수소차 사업에서 철수하는 것을 포함합니다.
블룸버그는 이번 주 스텔란티스가 카셰어링 사업인 프리투무브(Free2move)의 매각을 고려하고 있다고 보도했습니다. 올해 초, 회사는 마세라티와 알파 로메오에 대한 전략적 조언을 위해 맥킨지 & 코를 고용했으며, 마세라티 매각 계획이 없다고 반복적으로 부인했습니다.
미국에 대한 집중도가 높아지면서 유럽 노조들이 경계심을 높이고 있습니다. 스텔란티스는 피아트와 푸조 같은 브랜드를 보유하고 있으며, BYD Co.를 중심으로 한 중국 자동차 제조사들이 더 저렴한 차량으로 해당 지역에 진출하면서 제조 과잉 상태에 직면해 있기 때문입니다.
스텔란티스는 알파 로메오 토날 SUV와 피아트 판다 등 모델에 대한 수요 부진으로 인해 유럽의 8개 공장에서 생산을 일시적으로 중단했습니다. 안토니오는 공장 폐쇄 가능성에 대한 우려가 커짐에 따라 10월 20일 이탈리아 노동조합 대표와 회의를 가질 예정입니다.
작년 말, 스텔란티스는 이탈리아를 위한 야심 찬 생산 계획을 제시했으며, 이는 안토니오가 해당 약속을 이행하도록 압력을 가하고 있습니다.
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Jai Hamid
Jai Hamid 은 지난 6 년간 암호화폐, 주식 시장, 기술, 글로벌 경제 및 시장에 영향을 미치는 지정학적 사건들을 취재해 왔습니다. 그녀는 AMB Crypto, Coin Edition, CryptoTale 등 블록체인 전문 매체에서 시장 분석, 주요 기업, 규제 및 거시경제 동향에 관해 활동했습니다. 런던 저널리즘 스쿨을 졸업했으며 아프리카 최고 TV 네트워크 중 하나에서 세 차례 암호화폐 시장 인사이트를 공유했습니다.
