지프 스포츠 유틸리티 차량과 램 픽업트럭을 생산하는 자동차 제조업체 스텔란티스(Stellantis NV)가 미국 시장에 100억 달러를 투자할 준비를 하고 있다. 이는 회사의 수익에 핵심적인 역할을 해왔던 미국 시장에 다시 집중하려는 전략의 일환이다.
블룸버그 보도에 따르면, 해당 회사는 올해 초 이미 책정된 금액과 더불어 향후 몇 주 안에 추가로 50억 달러의 신규 자금을 확보할 계획이라고 발표했습니다.
이번 투자는 수년에 걸쳐 진행될 예정이며, 일리노이와 미시간에 있는 공장의 재가동, 신규 채용, 신모델 출시 등을 포함한 미국 내 공장에 집중될 것입니다.
스텔란티스는 지프 브랜드의 성장세를 되찾기 위해 노력하고 있으며, 새로운 V8 머슬카를 포함한 닷지 브랜드에 대한 투자를 검토 중입니다. 또한 장기적으로 크라이슬러 브랜드에 대한 투자를 재개할 가능성도 있습니다.
협상은 계속 진행 중이며, 자금 배분이나 전체 프로젝트 목록에 대한 최종 결정은 아직 내려지지 않았습니다… 적어도 지금으로서는 말입니다.
필로사는 스텔란티스 자금을 미국 공장에 다시 투자하도록 유도하고 있습니다
이번 지출 확대는 지난 5월 최고경영자(CEO)로 취임한 안토니오 필로사가 주도하는 전략을 반영한 것입니다. 안토니오 CEO는 모든 지역에 걸쳐 투자 현황을 검토하고 있습니다.
카를로스 타바레스 전 CEO 재임 시절, 스텔란티스는 생산 및 엔지니어링 업무를 멕시코와 같은 저비용 국가로 이전하고 자동차 수요가 약하고 수익성이 낮은 유럽에 자금을 집중 투자했습니다.
"내년 회사 전략 업데이트 및 자본 시장의 날 행사를 준비하는 일환으로 CEO가 향후 모든 투자에 대한 철저한 평가를 주도하고 있습니다. 이 과정은 현재 진행 중입니다."라고 회사 홍보 담당자가 이메일 성명을 통해 밝혔다고 전해졌다
이번 조치는 세계 최대 경제국인 미국에서의 입지를 강화하고 도널드 트럼프dent 행정부의 압력을 완화하려는 다른 기업들의 대규모 투자 움직임을 반영하는 것입니다.
현대자동차그룹은 지난 8월 미국 투자를 2028년까지 50억 달러 증액하여 총 260억 달러로 늘릴 것이라고 발표했으며, 여러 주요 유럽 제약 회사들도 새로운 미국 프로젝트에 수십억 달러를 투자하겠다고 약속했습니다.
스텔란티스는 노조의 요구와 관세 분쟁에 직면해 있습니다
이번에 확보된 cash 스텔란티스가 존 엘칸 회장이 약속한 대로 일리노이주 벨비디어에 있는 가동 중단 공장에서 새로운 중형 픽업트럭을 생산하고 약 1,500명의 직원을 복직시키겠다는 계획을 이행하는 데에도 도움이 될 수 있습니다. 엘칸 회장은 앞서 트럼프 대통령과 만나 미국 투자에 대해 논의한 바 있습니다.
이는 이미 스텔란티스와 해당 문제에 대해 협상을 진행한 전미자동차노조(UAW)의 우려에도 대응하기 위한 조치입니다. 동시에 스텔란티스는 멕시코에서 생산되는 중형 램 픽업트럭에 부과될 수 있는 25% 관세를 면제하거나 인하해 줄 것을 워싱턴에 로비하고 있습니다.
피아트 크라이슬러 오토모빌(FCA) 출신의 업계 베테랑인 안토니오는 카를로스 전 CEO 시절의 전략적 실수로 미국과 유럽에서 시장 점유율을 잃은 그룹을 안정시키고, 트럼프 행정부의 자동차 산업 관세가 미치는 영향에도 대처하기 위해 노력하고 있습니다. 그의 노력은 일부 성과를 보이기 시작했으며, 지난 목요일 3분기 미국 판매량 증가는 투자자들의 낙관론을 고조시켰습니다.
새 CEO는 미슐랭 및 포르비아 SE와의 수소 자동차 합작 사업에서 철수하는 등 유럽 투자 규모를 축소하기 시작했습니다.
블룸버그 통신은 이번 주 스텔란티스가 자사의 차량 공유 사업인 프리투무브(Free2move) 매각도 검토 중이라고 보도했습니다. 스텔란티스는 올해 초 마세라티와 알파로메오에 대한 전략 자문을 위해 맥킨지앤컴퍼니를 고용했으며, 마세라티 매각 계획은 없다고 거듭 부인해 왔습니다.
미국 시장에 대한 집중적인 관심 증가는 유럽 연합들 사이에서 우려를 불러일으키고 있는데, 스텔란티스는 피아트와 푸조 같은 브랜드도 소유하고 있으며, 중국 자동차 업체들이 더 저렴한 차량으로 유럽 시장에 진출하면서 생산 과잉 문제에 직면하고 있기 때문이다.
스텔란티스는 알파 로메오 토날레 SUV와 피아트 판다 등 모델에 대한 수요 부진으로 유럽 내 8개 공장의 생산을 일시적으로 중단했습니다. 안토니오 CEO는 공장 폐쇄 가능성에 대한 우려가 커지는 가운데 10월 20일 이탈리아 노동조합 대표들과 회담을 가질 예정입니다.
지난해 말, 스텔란티스는 이탈리아에서 야심찬 생산 계획을 발표했고, 이로 인해 안토니오 회장은 그 약속을 이행해야 한다는 압박을 받고 있다.
