Компания BYD впервые за 19 месяцев понесла убытки. Согласно сообщению, опубликованному в среду на Гонконгской фондовой бирже, продажи автопроизводителя в сентябре упали на 5,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив чуть более 396 000 автомобилей.
Это первое снижение в годовом исчислении с начала этой тенденции, и оно происходит на фоне ослабления внутреннего спроса в Китае и усиления давления со стороны правительства против разрушительного снижения цен.
Аналитики теперь говорят, что BYD, по сути, сдалась на китайском рынке, по крайней мере, на данный момент.
«BYD больше не заботится о внутреннем рынке», — сказал Фэн Сяо, соруководитель отдела промышленных исследований Китая в CLSA. Он ожидает, что в следующем году более половины прибыли BYD будет получено от экспорта, поскольку, по словам Фэна, вместо того, чтобы спровоцировать очередную ценовую войну, BYD предпочла «оказаться в Китае».
BYD снижает целевые показатели и сосредотачивает внимание на зарубежных рынках
Компания BYD снизила свой целевой показатель продаж на 2024 год с 5,5 млн до 4,6 млн единиц, что является существенным сокращением. Тем не менее, глава отдела маркетинга компании Ли Юньфэй заявил местным СМИ, что этот шаг был предпринят для поддержания «здорового» и «устойчивого» роста
В начале этого года, в мае, компания BYD запустила масштабную кампанию по снижению цен, но это имело обратный эффект. Правительство ответило ужесточением мер в рамках многолетней ценовой войны на электромобили, предупредив автопроизводителей о необходимости прекратить уничтожение рентабельности.
С тех пор BYD и другие компании были вынуждены отказаться от снижения цен и обеспечить своевременную оплату поставщикам. Это новая ситуация для компаний, привыкших использовать скидки для завоевания позиций.
Есть и другая проблема: похоже, покупателям в Китае надоели одни и те же логотипы, один и тот же внешний вид и одни и те же автомобили. «Продукция устаревает и становится однообразной... покупателям надоедает логотип BYD и внешний вид BYD», — сказал Фэн. Это плохой знак на рынке, переполненном броскими альтернативами.
Но не всё так плохо. BYD добилась огромных успехов за рубежом. В Европе и Великобритании с января по август компания продала 96 000 автомобилей, что почти в четыре раза больше, чем в прошлом году. К августу её рыночная доля достигла 1,4%, согласно данным ACEA, европейской организации автомобильной промышленности.
Стелла Ли, курирующая международные операции BYD, отнеслась к спаду на местном рынке сдержанно. «Мы не слишком беспокоимся. Мы просто больше инвестируем в исследования и разработки», — сказала в среду. Экспорт электромобилей и подключаемых гибридов BYD увеличился более чем вдвое, достигнув 700 000 единиц за первые девять месяцев 2025 года.
Также следует отметить, что компания Berkshire Hathaway Уоррена Баффета, которая поддерживала BYD с 2008 года, наконец-то продала всю свою долю в этом году после нескольких лет постепенного выхода из бизнеса, как сообщало Cryptopolitan .
Несмотря на то, что продажи BYD с января по сентябрь выросли на 18% до 3,2 миллиона автомобилей, этот показатель значительно отстает от конкурента Geely, который сообщил о росте продаж электромобилей и гибридов на 114% за тот же период. Так что да, BYD продолжает расти, но блеск уже начинает угасать.
Сегодня компания BYD предлагает линейку автомобилей в различных ценовых категориях, от городского хэтчбека, стоимость которого начинается примерно с 55 800 юаней (7 800 долларов США), до электрического спортивного автомобиля стоимостью 1,7 миллиона юаней.
Однако акции BYD показывают лучшие результаты, чем акции Tesla. Ценные бумаги американского производителя электромобилей в этом году пострадали, отчасти после того, как генеральный директор Илон Маск вмешался в политику, оттолкнув как существующих, так и потенциальных клиентов.
