Глобальные торговые партнеры проявляют нетерпение, поскольку процесс снижения тарифов в США застопорился

Вашингтон сталкивается с растущим давлением со стороны глобальных торговых партнеров с требованием предоставить давно обещанное снижение тарифов. Снижение пошлин на сталь, алюминий и автомобили, объявленное несколько месяцев назад, до сих пор не выполнено, в результате чего европейские, азиатские и британские компании испытывают трудности из-за торговых ограничений США.

В мае премьер-министр Великобритании Кир Стармер на заводе Jaguar Land Rover приветствовал «ведущее в мире» соглашение с президентом СШАdent Трампом. сделка отменит американские пошлины на британскую сталь.

И все же, спустя три месяца, ничего не изменилось. Пошлина на британскую сталь по-прежнему составляет 25%. Директор по торговой и экономической политике UK Steel Питер Бреннан заявил, что заказы из США «резко сократились». Он утверждает, что некоторые фирмы не переживут этот кризис. С другой стороны, конкурирующий производитель настроен еще более пессимистично и считает, что без помощи он может быть вынужден закрыться до конца года.

Задержка связана с американскими правилами «плавки и заливки», которые допускают снижение тарифов только на сталь, полностью произведенную в Великобритании. После того как компания Tata Steel UK в прошлом году закрыла свои доменные печи, она не может выполнить это требование до ввода в эксплуатацию новых электродуговых установок в 2027 году. Лондон оказывает давление на Вашингтон с целью получения исключений, но прогресс в этих переговорах идет медленно.

Тим Раттер из Tata Steel заявил, что это произошло не из-за недостатка усилий со стороны правительства Великобритании, а из-за перегруженности американских ведомств. Он отметил, что, хотя на кону стояли миллиардные потенциальные возможности для британских экспортеров, они так и остались нереализованными. Лондонские чиновники утверждали, что работают над скорейшим завершением сделки, но представители отрасли предупредили, что продолжающиеся задержки могут отпугнуть от односторонних действий.

ЕС и другие страны требуют скорейшего снижения тарифов

ЕС оказался в очень похожей ситуации. Сделка или нет: Урсула фон дер Ляйен,dentЕвропейской комиссии, пожала руку Трампу в июле прошлого года, когда в Шотландии был введен 15-процентный потолок таможенных пошлин, и Брюссель признал, что этот потолок также приведет к сокращению продаж автомобилей.

Однако реальность выглядит иначе. Тем не менее, американские пошлины в размере 50% на сталь из ЕС и 25% на автомобили остаются в силе. Немецкие автопроизводители бьют тревогу. Пока что соглашение не принесло немецкой автомобильной промышленности никакой ясности или облегчения, заявила Хильдегард Мюллер, президентdent автомобильной торговой ассоциации VDA. По ее словам, это обходится им в миллиарды.

Япония и Корея подписали соглашение с Вашингтоном в июле. Сообщается, что пошлины на автомобили будут снижены до 15%, а пошлины на сталь будут отменены. В отношении автомобилей действуют иные правила: 25-процентная пошлина на автомобили по-прежнему будет действовать для японских и корейских автопроизводителей.

Главный торговый переговорщик Японии Рёсэй Аказава заявил: «Мы всё ещё ощущаем последствия; потери не прекращаются». Фрид сказал, что, по его мнению, один японский автопроизводитель теряет почти 100 миллионов иен (680 000 долларов) в час из-за таможенных пошлин.

Южная Корея входит в число стран, добивающихся смягчения последствий. По оценкам Bloomberg Intelligence, компании Hyundai и Kia могут понести дополнительные расходы в этом году в размере до 5 миллиардов долларов. Сокращение прибыли и ослабление мирового спроса также негативно сказались на 15-процентной пошлине.

США намекают на возможное введение дополнительных пошлин, Канада вводит пошлины в Вашингтоне

Вместо смягчения пошлин Вашингтон движется в противоположном направлении; вместо их отмены последние шаги вводят дополнительные тарифы на китайский импорт. Этот шаг был предпринят всего через несколько недель после того, как 15 августа Вашингтон расширил список тарифов, включив в него почти 300 новых наименований стальной и алюминиевой продукции, охватывающих 50% американских пошлин. Это расширение вступило в силу немедленно.

Эти перемены вызвали недовольство партнеров, которые надеются на уступки. Представители ЕС обвинили в задержке обещанного совместного заявления с Вашингтоном разногласия по поводу правил цифровой торговли. Эти страны, Япония и Южная Корея, ждут указов, которые бы подтвердили снижение тарифов.

Критики начали ставить под сомнение приверженность Вашингтона своим обязательствам. Бывший комиссар ЕС по торговле Сесилия Мальмстрём заявила, что необходимо избегать постоянных задержек, чтобы предотвратить превращение процесса в бесконечные переговоры и чрезмерную обструкцию.