Глобальные торговые партнеры нетерпеливы, так как облегчение тарифов США застопорилось

Вашингтон сталкивается с растущим давлением со стороны глобальных торговых партнеров с требованием предоставить давно обещанное облегчение тарифов. Снижения пошлин на сталь, алюминий и автомобили, объявленные месяцами ранее, остаются невыполненными, оставляя европейские, азиатские и британские компании struggling под американскими торговыми ограничениями.

Британский премьер-министр Кир Стармер на заводе Jaguar Land Rover в мае тогда приветствовал «ведущее в мире» соглашение с президентом США Дональдом Трампом. О сделке атакуют устранении тарифов США на британскую сталь, сказал он.

И все же, три месяца спустя, ничего не изменилось. Эта пошлина остается на уровне 25% для британской стали. Директор по торговой и экономической политике UK Steel, Питер Бреннан, сказал, что заказы из США «упали с обрыва». Он утверждает, что некоторые компании не переживут этот кризис. С другой стороны, конкурентный производитель еще более пессимистичен и утверждает, что может быть вынужден уйти с рынка без помощи до конца года.

Задержка проистекает из правил США «плавка и разлив», которые позволяют снижать тарифы только на сталь, произведенную полностью в Великобритании. Поскольку Tata Steel UK закрыла свои доменные печи в прошлом году, компания не может соответствовать этому требованию, пока новые электрические дуговые установки не будут введены в эксплуатацию в 2027 году. Лондон настаивал на предоставлении Вашингтоном исключений, но прогресс в этих переговорах был медленным.

Тим Раттер из Tata Steel сказал, что это не из-за отсутствия усилий со стороны британского правительства, а потому, что американские ведомства были перегружены. Он отметил, что, хотя миллиарды потенциальных возможностей для британских экспортеров были под угрозой, они остались нереализованными. Лондонские чиновники утверждали, что они работают над завершением сделки как можно быстрее, но отраслевые голоса предупреждали, что продолжающиеся задержки рискуют оттолкнуть односторонние действия.

ЕС и другие требуют быстрого облегчения тарифов

ЕС застрял в очень похожей ситуации. Сделка или нет: Урсула фон дер Ляйен, президент Европейской комиссии, пожала руку Трампу по поводу ограничения тарифов в 15% в Шотландии в прошлом июле, и Брюссель признал, что это ограничение также сократит автомобили.

Однако реальность выглядит иначе. Однако тарифы США в размере 50% на сталь ЕС и 25% на автомобили остаются. Немецкие автопроизводители бьют тревогу. До сих пор соглашение не принесло ясности или облегчения немецким автопроизводителям, сказала Хильдегард Мюллер, президент немецкой автомобильной торговой ассоциации VDA. Это обходится им, сказала она, в миллиарды.

Япония и Южная Корея подписали с Вашингтоном в июле. Автомобильные тарифы будут снижены до 15%, и пошлины на сталь будут сокращены, как сообщалось. Автомобили получают разное обращение, с 25% автомобильным тарифом, который все еще поражает японских и корейских автопроизводителей.

Главный торговец Японии, Рёсэи Аказав, сказал: «Мы все еще видим влияние; кровотечение не остановилось. Фрид сказал, что он считает, что один японский автопроизводитель несет удар почти в ¥100 миллионов ($680 000) в час из-за веса тарифа.

Южная Корея находится среди тех, кто добивается облегчения. Bloomberg Intelligence оценивает, что Hyundai и Kia могут понести до $5 миллиардов дополнительных расходов в этом году. Сжатие маржи и ослабление глобального спроса также сделали 15% тариф болезненным.

США намекают на больше тарифов в будущем, Канада вводит тарифы на Вашингтон

Вместо смягчения пошлин, Вашингтон движется в противоположном направлении; вместо снятия пошлин, последние шаги накладывают дополнительные тарифы на китайский импорт. Этот шаг произошел всего через несколько недель после того, как Вашингтон расширил список тарифов почти на 300 новых кодов продукции из стали и алюминия, покрывая 50% тарифов США, 15 августа. Это расширение вступило в силу немедленно.

Тряска разозлила партнеров, надеющихся на уступки. Чиновники ЕС обвинили разногласия по правилам цифровой торговли в задержке обещанного совместного заявления с Вашингтоном. Эти страны, Япония и Южная Корея, ждали исполнительных приказов для закрепления облегчения тарифов.

Критики начали questioning приверженности Вашингтона. Сесилия Малмстрём, бывший торговый комиссар ЕС, сказала, что постоянные задержки должны быть предотвращены, чтобы избежать превращения процесса в бесконечные переговоры и чрезмерное filibustering.