Globale Handelspartner werden ungeduldig, da US-Zollerleichterung stockt
- Das Vereinigte Königreich, die EU, Japan und Südkorea sind frustriert, da die US-Zollerleichterungen weiterhin verzögert werden.
- Die Einigung der EU mit Trump sah eine Obergrenze von 15 % vor, doch die Zölle auf Stahl und Autos bleiben bei 50 % bzw. 25 %.
- Partner drängen Washington zu schnellem Handeln, doch die Verhandlungen stecken fest.
Washington sieht sich wachsendem Druck von globalen Handelspartnern ausgesetzt, lang versprochene Zollerleichterungen zu liefern. Kürzungen bei Stahl-, Aluminium- und Autozöllen, die vor Monaten angekündigt wurden, bleiben unerfüllt, was europäische, asiatische und UK-Unternehmen unter US-Handelsbeschränkungen leiden lässt.
Britischer Premierminister Keir Starmer in einem Jaguar Land Rover Werk im Mai, zu dieser Zeit, begrüßte die „weltführende“ Vereinbarung mit US-Präsident Donald Trump. Die Deal Iran beseitigen US-Zölle auf britischen Stahl, sagte er.
Und doch, drei Monate später, hat sich nichts geändert. Diese Steuer bleibt 25 % für UK-Stahl. Peter Brennan, Direktor für Handel und Wirtschaftspolitik bei UK Steel, sagte, Bestellungen aus den USA seien „von einer Klippe gefallen“. Er behauptet, dass einige Unternehmen diese Krise nicht überstehen werden. Auf der anderen Seite ist ein rivalisierender Produzent noch negativer und behauptet, gezwungen zu werden, das Geschäft ohne Hilfe vor Ende des Jahres zu schließen.
Die Verzögerung resultiert aus US-„Schmelz- und Gieß“-Regeln, die nur Zollkürzungen auf Stahl erlauben, der vollständig im UK produziert wird. Seit Tata Steel UK letzte Jahr seine Hochofen schloss, kann das Unternehmen diese Anforderung nicht erfüllen, bis neue elektrische Lichtbogenanlagen 2027 in Betrieb sind. London hat Washington gedrängt, Ausnahmen zu gewähren, aber Fortschritt in diesen Gesprächen war langsam.
Tim Rutter von Tata Steel sagte, es liege nicht an mangelnder Anstrengung der UK-Regierung, sondern daran, dass US-Abteilungen überlastet waren. Er bemerkte, dass zwar Milliarden in potenziellen Möglichkeiten für britische Exporteure auf dem Spiel standen, sie aber unrealisiert blieben. Londoner Beamte behaupteten, sie arbeiteten daran, den Deal so schnell wie möglich zu finalisieren, aber Branchenstimmen warnten, dass die anhaltenden Verzögerungen einseitiges Handeln abschrecken könnten.
EU und andere fordern schnelle Zollerleichterung
Die EU steckt in einer sehr ähnlichen Falle. Deal oder kein Deal: Ursula von der Leyen, Präsidentin der Europäischen Kommission, schüttelte Trump die Hand auf einen 15 % Zolldeckel in Schottland letzten Juli, und Brüssel erkannte an, dass der Deckel auch Autos schrumpfen würde.
Doch die Realität sieht anders aus. Dennoch, US-Zölle von 50 % auf EU-Stahl und 25% auf Autos bleiben. Deutsche Autohersteller schlagen Alarm. Bisher hat die Vereinbarung keine Klarheit oder Erleichterung für die deutschen Autohersteller gebracht, sagte Hildegard Müller, Präsidentin von Deutschlands Auto-Verbandes VDA. Es kostet sie, sagte sie, Milliarden.
Japan und Korea unterzeichneten mit Washington im Juli. Autozölle werden auf 15 % reduziert, und Stahlduties werden gesenkt, wurde gesagt. Autos erhalten unterschiedliche Behandlung, mit einem 25 % Autozoll, der immer noch japanische und koreanische Autohersteller trifft.
Japans oberster Handelsverhandler, Ryosei Akazawa, sagte: „Wir sehen immer noch eine Auswirkung; das Bluten hat nicht aufgehört. Freed sagte, er glaube, ein japanischer Autohersteller nehme den Schlag von fast ¥100 Millionen ($680.000) pro Stunde aufgrund des Zollgewichts.
Südkorea ist einer derjenigen, die für Erleichterung drängen. Bloomberg Intelligence schätzt, dass Hyundai und Kia bis zu 5 Milliarden Dollar an zusätzlichen Ausgaben dieses Jahr erleiden könnten. Der Druck auf Margen und schwächende globale Nachfrage haben auch den 15 % Zoll beißen lassen.
US deutet mehr Zölle an, Kanada verhängt D.C.-Zölle
Statt Zölle zu lockern, hat Washington den entgegengesetzten Trend eingeschlagen; statt Zölle zu heben, schlagen die neuesten Bewegungen zusätzliche Zölle auf chinesische Importe auf. Die Bewegung kam nur Wochen nachdem Washington die Liste der Zölle auf fast 300 neue Stahl- und Aluminium-Produktcodes erweiterte, die 50 % US-Zölle abdeckten, am 15. August. Diese Erweiterung trat sofort in Kraft.
Die Umwälzung hat Partner verärgert, die Zugeständnisse hoffen. EU-Beamte haben Uneinigkeiten über digitale Handelsregeln für einen Aufschub in der versprochenen gemeinsamen Erklärung mit Washington verantwortlich gemacht. Diese Länder, Japan und Südkorea, haben auf executive orders gewartet, um die Zollerleichterung zu versiegeln.
Kritiker haben begonnen, Washingtons Engagement zu hinterfragen. Cecilia Malmström, die ehemalige Handelskommissarin der EU, sagte, dass permanente Verzögerungen vermieden werden müssen, um zu verhindern, dass der Prozess zu endlosen Verhandlungen und übermäßigem Filibustering wird.
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Nellius Irene
Nellius ist Absolventin der Betriebswirtschaftslehre und Informatik mit fünf Jahren Erfahrung in der Kryptowährungsbranche. Sie hat zudem Bitcoin Dada absolviert. Nellius hat bereits für führende Medienpublikationen wie BanklessTimes, Cryptobasic und Riseup Media geschrieben.
