全球贸易伙伴对美国的关税减免停滞表示不耐烦

华盛顿面临全球贸易伙伴的巨大压力，要求其兑现长期承诺的关税减免。几个月前宣布的对钢铁、铝和汽车的关税削减仍未兑现，导致欧洲、亚洲和英国企业在美国贸易限制下苦苦挣扎。

英国首相基尔·斯塔默5月在捷豹路虎工厂，当时他欢迎与美国总统唐纳德·特朗普达成的“世界领先”协议。该 交易 将 消除美国关税 对英国钢铁，他说。

然而，三个月过去了，一切照旧。英国钢铁的关税仍为25%。英国钢铁公司贸易和经济政策总监彼得·布伦南表示，来自美国的订单“断崖式下跌”。他声称，一些公司将无法熬过这场危机。另一方面，一家竞争对手生产商更加悲观，声称如果没有援助，可能在年底前被迫破产。

延误源于美国的“熔铸”规则，该规则只允许对完全在英国生产的钢铁进行关税减免。由于塔塔钢铁英国分公司去年关闭了其高炉，该公司直到2027年新的电弧炉设施投入运营之前都无法满足这一要求。伦敦一直在推动华盛顿给予豁免，但这些谈判的进展缓慢。

塔塔钢铁的蒂姆·拉特表示，这并不是因为英国政府缺乏努力，而是因为美国各部门应接不暇。他指出，虽然数十亿美元的潜在机会为英国出口商所掌握，但尚未实现。伦敦官员表示，他们正在努力尽快敲定这笔交易，但行业人士警告称，持续的延误可能会阻碍单边行动。

欧盟及其他国家要求迅速减免关税

欧盟也陷入了非常相似的困境。达成协议与否：欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩去年7月在苏格兰与特朗普握手，达成了15%的关税上限，布鲁塞尔认识到该上限也会缩小汽车关税。

然而，现实情况看起来不同。然而，美国对欧盟钢铁的50%关税和 25%的汽车关税 仍然存在。德国汽车制造商正在发出警报。德国汽车行业协会VDA主席希尔加德·穆勒表示，到目前为止，该协议并未给德国汽车制造商带来任何清晰度或缓解。她说，这让他们损失了数十亿。

日本和韩国在7月与华盛顿签署了协议。据报道，汽车关税将降至15%，钢铁关税也将削减。汽车受到不同的待遇，25%的汽车关税仍然打击日本和韩国汽车制造商。

日本首席贸易谈判代表赤泽良星表示：“我们仍然看到影响；出血尚未停止。弗里德表示，他认为一家日本汽车制造商因关税负担每小时损失近1亿日元（68万美元）。

韩国是要求减免的国家之一。彭博情报估计，现代和起亚今年可能产生高达50亿美元的额外费用。利润率的挤压和全球需求的减弱也使得15%的关税更加沉重。

美国暗示更多关税即将到来，加拿大征收华盛顿特区关税

华盛顿不仅没有降低关税，反而朝着相反的方向发展；与其取消关税，最近的举措是对中国进口商品加征额外关税。此举是在华盛顿于8月15日将关税清单扩大至近300个新的钢铁和铝产品代码，涵盖50%的美国关税，仅几周之后。该扩大措施立即生效。

这一动荡激怒了希望获得让步的伙伴。欧盟官员将推迟与华盛顿发表联合声明归咎于数字贸易规则的分歧。日本和韩国这些国家一直在等待行政命令来敲定关税减免。

批评者开始质疑华盛顿的承诺。欧盟前贸易专员塞西莉亚·马尔姆斯特伦表示，必须避免永久性延误，以防止进程变成无休止的谈判和过度的阻挠议事。