شركاء التجارة العالميون يفقدون صبرهم مع تعثر تخفيف التعريفات الجمركية الأمريكية

واشنطن تواجه ضغوطاً متزايدة من شركاء التجارة العالميين لتقديم تخفيف التعريفات الجمركية الموعود به منذ فترة طويلة. لا تزال التخفيضات في رسوم الصلب والألمنيوم والسيارات، المعلنة منذ أشهر، غير ملباة، مما يترك الشركات الأوروبية والآسيوية والمملكة المتحدة تكافح تحت القيود التجارية الأمريكية.

رئيس الوزراء البريطاني كير ستارمر في مصنع جاكوار لاند روفر في مايو، رحب آنذاك بالاتفاق "الرائد عالمياً" مع الرئيس الأمريكي دونالد ترامب. الـ الصفقة ست القضاء على التعريفات الجمركية الأمريكية على الصلب البريطاني، قال.

ومع ذلك، وبعد ثلاثة أشهر، لم يتغير شيء. لا تزال هذه الرسوم 25% للصلب البريطاني. قال بيتر بريينان، مدير التجارة والسياسة الاقتصادية في شركة UK Steel، إن الطلبات من الولايات المتحدة "انهارت بشكل حاد". ويدعي أن بعض الشركات لن تصمد أمام هذه الأزمة. من ناحية أخرى، ينتج منتج منافس نظرة أكثر سلبية ويدعي أنه قد يُجبر على الخروج من السوق دون مساعدة قبل نهاية العام.

ينشأ التأخير من قواعد "الذوبان والسكب" الأمريكية، التي تسمح فقط بتخفيض التعريفات على الصلب المنتج بالكامل داخل المملكة المتحدة. منذ أن أغلقت شركة تاتا ستيل المملكة المتحدة أفران الصهر الخاصة بها العام الماضي، لا يمكن للشركة تلبية هذا المتطلب حتى تصبح مرافق القوس الكهربائي الجديدة عاملة في عام 2027. كانت لندن تدفع واشنطن لمنح إعفاءات، لكن التقدم في تلك المحادثات كان بطيئاً.

قال تيم روتر من تاتا ستيل إن ذلك لا يعود إلى نقص في الجهد من قبل الحكومة البريطانية، بل لأن الإدارات الأمريكية كانت مثقلة بالأعباء. وأشار إلى أنه على الرغم من وجود مليارات في الفرص المحتملة للمصدرين البريطانيين في خطر، إلا أنها بقيت غير محققة. حافظ مسؤولو لندن على أنهم يعملون على إنهاء الصفقة بأسرع وقت ممكن، لكن أصوات الصناعة حذرت من أن التأخيرات المستمرة قد تثني عن اتخاذ إجراءات أحادية الجانب.

الاتحاد الأوروبي والآخرين يطالبون بتخفيف سريع للتعريفات

الاتحاد الأوروبي عالق في مأزق مشابه جداً. صفقة أم لا: هزت أورسولا فون دير لاين، رئيسة المفوضية الأوروبية، يد ترامب على سقف تعريفات بنسبة 15% في اسكتلندا في يوليو الماضي، وأدركت بروكسل أن السقف سيقلص أيضاً السيارات.

ومع ذلك، يبدو الواقع مختلفاً. ومع ذلك، تظل التعريفات الأمريكية بنسبة 50% على الصلب الأوروبي و 25% على السيارات لا تزال قائمة. تحذر شركات السيارات الألمانية من الخطر. حتى الآن، لم يجلب الاتفاق أي وضوح أو راحة لصانعي السيارات الألمان، قالت هيلديغارد مولر، رئيسة الهيئة التجارية للسيارات في ألمانيا VDA. وقالت إنها تكلفهم مليارات.

وقعت اليابان وكوريا مع واشنطن في يوليو. سيتم خفض تعريفات السيارات إلى 15%، وسيتم تخفيض رسوم الصلب، كما قيل. تحصل السيارات على معاملة مختلفة، مع فرض تعريفات سيارات بنسبة 25% لا تزال تضرب شركات تصنيع السيارات اليابانية والكورية.

قال كبير مفاوضي التجارة في اليابان، ريوسيه أكازاوا: "ما زلنا نرى تأثيراً؛ لم يتوقف النزيف." قال فريد إنه يعتقد أن شركة سيارات يابانية واحدة تتحمل الضربة بما يقرب من 100 مليون ين ($680,000) في الساعة بسبب ثقل التعريفات.

كوريا الجنوبية هي واحدة من تلك التي تدفع من أجل التخفيف. تقدر بلومبرغ إنelligence أن هيونداي وكيا قد تتكبد ما يصل إلى 5 مليارات دولار من النفقات الإضافية هذا العام. لقد جعل الضغط على الهوامش وضعف الطلب العالمي أيضاً من لدغة التعريفات بنسبة 15% أكثر إيلاماً.

الولايات المتحدة تلمح إلى مزيد من التعريفات القادمة، كندا تفرض تعريفات على العاصمة

بدلاً من تخفيف الرسوم، كانت واشنطن تميل في الاتجاه المعاكس؛ بدلاً من رفع الرسوم، تضرب التحركات الأخيرة تعريفة إضافية على الواردات الصينية. جاء هذا التحرك بعد أسابيع قليلة من توسيع واشنطن قائمة التعريفات لتشمل ما يقرب من 300 رمز منتج جديد للصلب والألمنيوم، تغطي 50% من التعريفات الأمريكية، في 15 أغسطس. دخل هذا التوسيع حيز التنفيذ على الفور.

أثار هذا التغيير غضب الشركاء الذين يأملون في تنازلات. نسب مسؤولو الاتحاد الأوروبي الخلافات حول قواعد التجارة الرقمية إلى تأخير في البيان المشترك الموعود مع واشنطن. كانت تلك البلدان، اليابان وكوريا الجنوبية، تنتظر أوامر تنفيذية لختم تخفيف التعريفات.

بدأ النقاد في التشكيك في التزام واشنطن. قالت سيسيليا مالمستروم، مفوضة التجارة السابقة في الاتحاد الأوروبي، إنه يجب تجنب التأخيرات الدائمة لمنع العملية من أن تصبح مفاوضات لا نهاية لها وإطالة غير ضرورية.