Глобальные автопроизводители могут потерять 30 миллиардов долларов из-за тарифов Трампа, предупреждает Moody's

Moody’s Ratings предупредила, что глобальные автопроизводители могут понести огромный ущерб в размере $30 млрд к своей операционной прибыли в 2025 году из-за торговых войн президента Дональда Трампа, которые наносят удар по мировой автомобильной промышленности.

Агентство заявило, что автопроизводители либо прямо заявляли, либо молчаливо подразумевали, что новые тарифы уничтожат более одной пятой части операционной прибыли, которую эти компании заработали в 2024 году.

Маржа сократится на 100–150 базисных пунктов, а финансовый ущерб станет более очевидным, когда автопроизводители начнут отчитываться о прибылях за третий квартал позже в этом месяце, согласно Moody’s Ratings.

Прогноз агентства, по сообщениям, учитывает торговые сделки Трампа с Европейским союзом и Японией, которые обеспечивают ограниченную стабильность. Но переговоры с Мексикой и Канадой все еще зашли в тупик, оставляя неопределенность относительно Соглашения о свободной торговле между США, Мексикой и Канадой (USMCA).

Переговоры с Южной Кореей, где находятся штаб-квартиры автопроизводителей Hyundai и KIA, также не завершены. Задержки оставили производителей в догадках относительно будущих затрат, стратегий производства и экспортных ограничений.

Автопроизводители реагируют сокращением затрат и повышением цен

Автопроизводители спешат смягчить удар от тарифов, часто обращаясь к грубым инструментам, которые бьют как по их продуктам, так и по клиентам.

«Автопроизводители продолжат пытаться компенсировать тарифы за счет сокращения комфорта в своих автомобилях и повышения цен, что менее сложно в реализации и имеет больше смысла, пока ситуация остается неопределенной», — Moody’s Ratings заявил. Проще говоря, потребители, вероятно, будут платить больше за меньшее, и автокомпании это знают.

Несколько крупных автопроизводителей, включая Volvo, Hyundai, Kia и General Motors (GM), уже скорректировали свои производственные линии и локализовали больше производственных мощностей, чтобы снизить воздействие тарифов. GM заявила, что планирует инвестировать дополнительные $4 млрд в расширение производства в США и добавление новых моделей автомобилей в свою внутреннюю линейку.

Но Moody’s предупредила, что эти исправления обходятся дорого: «Реализация этих более структурных мер смягчения требует длительного времени и, вероятно, потребует дополнительных инвестиций со стороны автопроизводителей и их поставщиков».

Это означает, что, хотя эти компании могут избежать части боли от тарифов в будущем, они платят за это сейчас. Каждое новое отсрочивает возврат инвестиций и сокращает капитал, который мог бы пойти на электромобили или исследования. И на данный момент тарифное давление остается дорогостоящим балансом.

Убытки от прибыли растут по мере затягивания торговых войн

Общее влияние тарифов на крупных глобальных автопроизводителей уже достигло $11,7 млрд, согласно обзору Yahoo Finance финансовых раскрытий за квартал июня.

Toyota возглавляет список с наибольшим воздействием, за ней следуют Volkswagen, GM, Ford и Honda. Китайские автопроизводители не были включены в подсчет, так как они не работают в США, но торговые последствия все равно влияют на их цепочки поставок деталей по всему миру.

Даже Tesla, которая производит все свои автомобили в США, оказалась в эпицентре. Компания заявила, что стоимость тарифов выросла примерно на $300 млн в прошлом квартале из-за пошлин на импортируемые компоненты электромобилей, такие как батареи. Это влияние, как ожидается, возрастет по мере распространения торговых мер Трампа через поставщиков.

Moody’s заявила, что автопроизводители продолжат корректировать свою деятельность по мере получения большей ясности относительно будущих уровней тарифов. «Мы ожидаем, что по мере того как автопроизводители постепенно получат ясность относительно будущих уровней тарифов, они продолжат оценивать и внедрять более долгосрочные структурные меры, такие как корректировка цепочек поставок и производственных площадок», — заявило агентство.