Globale Autohersteller könnten 30 Milliarden US-Dollar durch Trumps Zölle verlieren, warnt Moody’s
- Moody’s warnte davor, dass globale Automobilhersteller im Jahr 2025 aufgrund der Zollpolitik von Trump bis zu 30 Milliarden Dollar an Gewinnen einbüßen könnten.
- Die Gewinnmargen werden voraussichtlich um 100–150 Basispunkte sinken, da die Handelsverhandlungen mit Mexiko, Kanada und Südkorea weiterhin ungewiss sind.
- Autohersteller wie GM, Hyundai, Kia und Volvo senken Kosten, erhöhen Preise und investieren Milliarden, um die Produktion zu lokalisieren.
Moody’s Ratings hat gewarnt, dass globale Autohersteller einen massiven Einbruch von 30 Milliarden US-Dollar bei ihren operativen Gewinnen 2025 hinnehmen könnten, da die Zollkriege von Präsident Donald Trump die globale Automobilindustrie treffen.
Die Agentur sagte, Automobilhersteller hätten entweder direkt erklärt oder stillschweigend angedeutet, dass die neuen Zölle mehr als ein Fünftel der operativen Gewinne löschen werden, die diese Unternehmen 2024 erwirtschaftet haben.
Die Margen sollen um 100 bis 150 Basispunkte schrumpfen, und der finanzielle Schaden wird deutlicher werden, wenn Autohersteller später in diesem Monat ihre Quartalszahlen für das dritte Quartal veröffentlichen, so Moody’s Ratings.
Die Vorhersage der Agentur berücksichtigt reportedly Trumps Handelsabkommen mit der Europäischen Union und Japan, die begrenzte Stabilität bieten. Aber die Verhandlungen mit Mexiko und Kanada sind immer noch blockiert, was Unsicherheit für das US-Mexiko-Kanada-Abkommen (USMCA) hinterlässt.
Die Gespräche mit Südkorea, wo die Autohersteller Hyundai und KIA ihren Hauptsitz haben, sind ebenfalls ungelöst. Die Verzögerungen haben die Hersteller ratlos gelassen bezüglich zukünftiger Kosten, Produktionsstrategien und Exportbeschränkungen.
Autohersteller reagieren mit Kostensenkungen und Preiserhöhungen
Autohersteller versuchen verzweifelt, den Schlag durch die Zölle abzufedern, und greifen oft auf grobe Mittel zurück, die sowohl ihre Produkte als auch ihre Kunden treffen.
„Autohersteller werden weiterhin versuchen, Zölle durch die Reduzierung von Ausstattungsmerkmalen in ihren Fahrzeugen und Preiserhöhungen auszugleichen, was weniger komplex umzusetzen ist und mehr Sinn macht, solange die Situation fluid bleibt“, Moody’s Ratings sagte. Einfach ausgedrückt, werden Verbraucher wahrscheinlich mehr für weniger bezahlen, und Autounternehmen wissen das.
Mehrere große Autohersteller, darunter Volvo, Hyundai, Kia und General Motors (GM), haben ihre Produktionslinien bereits angepasst und mehr ihrer Fertigung lokalisiert, um die Exposition gegenüber Zöllen zu reduzieren. GM sagte, es plane, zusätzliche 4 Milliarden US-Dollar zu investieren, um die US-Produktion auszuweiten und neue Fahrzeugmodelle in sein inländisches Sortiment aufzunehmen.
Aber Moody’s warnte, dass diese Korrekturen einen Preis haben: „Die Implementierung dieser strukturelleren Minderungsmaßnahmen dauert eine längere Zeit und erfordert wahrscheinlich zusätzliche Investitionen von Autoherstellern und ihren Zulieferern.“
Das bedeutet, dass diese Unternehmen zwar in Zukunft einige Zollschocks umgehen können, aber jetzt stark dafür bezahlen. Jede neue Investierung verzögert die Renditen und schmälert Kapital, das vielleicht in Elektrofahrzeuge oder Forschung geflossen wäre. Und vorerst bleibt der Zoll-Druck ein teurer Balanceakt.
Gewinneinbußen häufen sich, während Handelskriege weitergehen
Die gesamten Zollauswirkungen auf große globale Autohersteller haben bereits 11,7 Milliarden US-Dollar erreicht, basierend auf der Überprüfung der Finanzoffenlegungen von Yahoo Finance aus dem Juni-Quartal.
Toyota führt die Liste mit der größten Exposition an, gefolgt von Volkswagen, GM, Ford und Honda. Chinesische Autohersteller wurden nicht in die Zählung einbezogen, da sie nicht in den USA tätig sind, aber die Handelswellenwirkung betrifft immer noch ihre globalen Teile-Lieferketten.
Sogar Tesla, das alle seine Fahrzeuge in den USA baut, ist ins Kreuzfeuer geraten. Das Unternehmen sagte, die Zollkosten seien im letzten Quartal um rund 300 Millionen US-Dollar gestiegen aufgrund von Abgaben auf importierte EV-Komponenten wie Batterien. Diese Auswirkung wird voraussichtlich wachsen, während Trumps Handelsmaßnahmen sich durch die Zulieferer ausbreiten.
Moody’s sagte, Autohersteller werden ihre Operationen weiterhin anpassen, während sie mehr Klarheit über zukünftige Zollniveaus erhalten. „Wir erwarten, dass Autohersteller, sobald sie allmählich Klarheit über zukünftige Zollniveaus erlangen, weiterhin bewerten und mehr langfristige strukturelle Maßnahmen implementieren werden, wie die Anpassung von Lieferketten und Produktionsstandorten“, sagte die Agentur.
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Jai Hamid
Jai Hamid berichtet seit sechs Jahren über Kryptowährungen, Aktienmärkte, Technologie, die globale Wirtschaft und geopolitische Ereignisse, die die Märkte beeinflussen. Sie hat für auf Blockchain spezialisierte Publikationen wie AMB Crypto, Coin Edition und CryptoTale Marktanalysen, Berichte über große Unternehmen, Regulierung und makroökonomische Trends verfasst. Sie hat die London School of Journalism besucht und dreimal Krypto-Marktanalysen in einem der führenden Fernsehsender Afrikas vorgestellt.
