穆迪评级警告称，由于dent 唐纳德·特朗普的关税战重创全球汽车行业，全球汽车制造商2025年的营业利润可能遭受高达300亿美元的损失。.
该机构表示，汽车制造商要么直接声明，要么私下暗示，新关税将使这些公司在 2024 年获得的营业利润减少五分之一以上。.
穆迪评级表示，利润率预计将下降 100 至 150 个基点，而当汽车制造商在本月晚些时候开始公布第三季度收益时，财务损失将会更加明显。.
据报道，该机构的预测考虑了特朗普与欧盟和日本达成的贸易协议，这些协议提供的稳定性有限。但与墨西哥和加拿大的谈判仍处于停滞状态，这使得美墨加协定的前景充满不确定性。.
与韩国（现代和起亚汽车的总部所在地）的谈判也尚未取得进展。这些延误让制造商们对未来的成本、生产策略和出口限制感到茫然。.
汽车制造商的回应是削减成本和提高价格。
汽车制造商正争相减轻关税带来的冲击，但往往采取一些粗暴的手段，既损害了他们的产品，也损害了他们的客户。.
表示 “汽车制造商将继续试图通过减少车辆配置和提高价格来抵消关税影响，因为在形势仍不明朗的情况下，这些措施实施起来更容易，也更合理。”简而言之，消费者很可能要花更多的钱才能买到更少的东西，而汽车公司也心知肚明。
包括沃尔沃、现代、起亚和通用汽车在内的多家主要汽车制造商已经调整了生产线，并提高了本地化生产能力，以降低关税影响。通用汽车表示，计划追加40亿美元投资，扩大美国产能，并为其国内产品线增加新的车型。.
但穆迪警告说，这些补救措施是有代价的：“实施这些更具结构性的缓解措施需要较长时间，并且可能需要汽车制造商及其供应商进行额外投资。”
这意味着，虽然这些公司未来或许能避免一些关税带来的损失，但它们现在却要为此付出沉重的代价。每一笔新的投资都会延迟回报，并挤占原本可能用于电动汽车或研发的资金。就目前而言，关税压力仍然是一项代价高昂的平衡之举。.
贸易战持续进行，利润遭受的冲击不断加剧
根据雅虎财经对6月份季度财务披露的审查，关税对全球主要汽车制造商的总影响已经达到117亿美元。.
丰田汽车位居榜首，其次是大众、通用、福特和本田。由于中国汽车制造商不在美国开展业务，因此未被纳入统计，但贸易 ripple 仍然会影响其全球零部件供应链。.
就连所有车辆都在美国生产的特斯拉也未能幸免。该公司表示，由于进口电动汽车零部件（例如电池）被征收关税，上季度其关税成本增加了约3亿美元。随着特朗普的贸易措施波及供应商，预计这种影响还会加剧。.
穆迪表示，随着未来关税水平更加明朗，汽车制造商将继续调整运营。“我们预计，随着汽车制造商对未来关税水平的了解逐渐清晰，他们将继续评估并实施更多长期结构性措施，例如调整供应链和生产布局，”该机构表示。.
