مصنعو السيارات العالميون قد يفقدون 30 مليار دولار بسبب رسوم ترامب، تحذر موديز

حذرت موديز للتصنيفات من أن مصنعو السيارات العالميين قد يتلقون ضربة ضخمة بقيمة 30 مليار دولار لأرباح تشغيلهم لعام 2025 مع معارك الرسوم الجمركية للرئيس دونالد ترامب التي تضرب صناعة السيارات العالمية.

قالت الوكالة إن مصنعي السيارات إما صرحوا مباشرة أو أومأوا بهدوء إلى أن الرسوم الجمركية الجديدة ستلغي أكثر من خمس أرباح التشغيل التي حققتها هذه الشركات في عام 2024.

من المتوقع أن تنكمش الهوامش بمقدار 100 إلى 150 نقطة أساس، وستصبح الأضرار المالية أكثر وضوحاً عندما يبدأ مصنعو السيارات في الإبلاغ عن أرباح الربع الثالث في وقت لاحق من هذا الشهر، وفقاً لموديز للتصنيفات.

يقدر أن توقعات الوكالة تأخذ في الاعتبار صفقات التجارة التي أبرمها ترامب مع الاتحاد الأوروبي واليابان، والتي توفر استقراراً محدوداً. لكن المفاوضات مع المكسيك وكندا لا تزال عالقة، مما يترك عدم اليقين لاتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا.

المحادثات مع كوريا الجنوبية، حيث يقع مقر مصنعي السيارات هيونداي وكيا، لا تزال غير محلولة. تركت التأخيرات المصنّعين يخمنون حول التكاليف المستقبلية، واستراتيجيات الإنتاج، والحدود التصديرية.

مصنعو السيارات يستجيبون بقطع التكاليف وارتفاع الأسعار

مصنعو السيارات يهرعون لتخفيف الضربة من الرسوم الجمركية، وغالباً ما يتحولون إلى أدوات خشنة تضرب منتجاتهم وعملائهم.

"سيستمر مصنعو السيارات في محاولة تعويض الرسوم الجمركية من خلال تقليل وسائل الراحة في مركباتهم ورفع الأسعار، وهي أقل تعقيداً في التنفيذ وتبدو أكثر منطقية في ظل بقاء الوضع سائلاً"، موديز للتصنيفات قالت. ببساطة، من المرجح أن يدفع المستهلكون أكثر مقابل أقل، وشركات السيارات تعرف ذلك.

عدة مصنعي سيارات كبرى، بما في ذلك فولفو، وهيونداي، وكيا، وجنرال موتورز (GM)، عدلت بالفعل خطوط إنتاجها وركزت أكثر من تصنيعها لتقليل التعرض للرسوم الجمركية. قالت جنرال موتورز إنها تخطط للاستثمار 4 مليارات دولار إضافية لتوسيع الإنتاج في الولايات المتحدة وإضافة موديلات سيارات جديدة إلى تشكيلة محليتها.

لكن موديز حذرت من أن هذه الإصلاحات تأتي بتكلفة: "تنفيذ هذه التدابير التخفيفية الهيكلية الأكثر استدامة يستغرق فترة ممتدة على الأرجح يتطلب استثمارات إضافية من قبل مصنعي السيارات ومورديهم".

هذا يعني أنه بينما قد تتجنب هذه الشركات بعض آلام الرسوم الجمركية في المستقبل، فإنها تدفع ثمنها الآن. كل استثمار جديد يؤجل العوائد ويقطع رأس المال الذي كان يمكن أن يذهب إلى المركبات الكهربائية أو البحث. والآن، يظل ضغط الرسوم الجمركية عملية موازنة مكلفة.

تتراكم ضربات الأرباح بينما تستمر حروب التجارة

وصل إجمالي تأثير الرسوم الجمركية لمصنعي السيارات العالميين الكبار بالفعل إلى 11.7 مليار دولار، بناءً على مراجعة ياهو فاينانس للإفصاحات المالية من الربع يونيو.

تويوتا تتصدر القائمة بأعلى تعرض، تليها فولكس فاجن، وجي إم، وفورد، وهوندا. لم يتم تضمين مصنعي السيارات الصينيين في العدد لأنهم لا يعملون في الولايات المتحدة، لكن موجة التجارة لا تزال تؤثر على سلاسل إمداد قطع الغيار عالمياً.

حتى تسلا، التي تبني جميع مركباتها في الولايات المتحدة، قد وقعت في النار المتقاطعة. قالت الشركة إن تكاليف الرسوم الجمركية ارتفعت بحوالي 300 مليون دولار في الربع الماضي بسبب الرسوم على مكونات السيارات الكهربائية المستوردة مثل البطاريات. من المتوقع أن يزداد هذا التأثير مع انتشار تدابير التجارة ترامب عبر الموردين.

قالت موديز إن مصنعي السيارات سيستمرون في تعديل عملياتهم كلما حصلوا على مزيد من الوضوح حول مستويات الرسوم الجمركية المستقبلية. "نتوقع أنه كلما اكتسب مصنعو السيارات تدريجياً وضوحاً حول مستويات الرسوم الجمركية المستقبلية، سيستمرون في تقييم وتنفيذ تدابير هيكلية طويلة الأجل أكثر، مثل تعديل سلاسل التوريد والبصمات الإنتاجية"، قالت الوكالة.