Moody's avverte che le case automobilistiche globali potrebbero perdere 30 miliardi di dollari a causa dei dazi di Trump

Moody's Ratings ha lanciato l'allarme: le case automobilistiche mondiali potrebbero subire un duro colpo di 30 miliardi di dollari ai loro profitti operativi nel 2025, mentre le battaglie tariffarie deldent Donald Trump colpiscono duramente l'industria automobilistica mondiale.

L'agenzia ha affermato che le case automobilistiche hanno dichiarato direttamente o lasciato intendere che le nuove tariffe cancelleranno più di un quinto dell'utile operativo che queste aziende hanno guadagnato nel 2024.

Secondo Moody's Ratings, i margini sono destinati a ridursi di 100-150 punti base e il danno finanziario diventerà più evidente quando le case automobilistiche inizieranno a comunicare i risultati del terzo trimestre, più avanti nel corso del mese.

La previsione dell'agenzia, secondo quanto riferito, tiene conto degli accordi commerciali di Trump con l'Unione Europea e il Giappone, che offrono una stabilità limitata. Ma i negoziati con Messico e Canada sono ancora in stallo, lasciando incerto l'accordo tra Stati Uniti, Messico e Canada.

Anche i colloqui con la Corea del Sud, dove hanno sede le case automobilistiche Hyundai e KIA, sono irrisolti. I ritardi hanno lasciato i produttori a interrogarsi su costi futuri, strategie di produzione e limiti alle esportazioni.

Le case automobilistiche rispondono con tagli ai costi e aumenti dei prezzi

Le case automobilistiche si stanno dando da fare per attutire il colpo dei dazi, ricorrendo spesso a strumenti poco efficaci che colpiscono sia i loro prodotti sia i loro clienti.

"Le case automobilistiche continueranno a cercare di compensare i dazi riducendo gli optional dei loro veicoli e aumentando i prezzi, soluzioni meno complesse da attuare e più sensate finché la situazione rimane fluida", ha affermato. In parole semplici, i consumatori probabilmente pagheranno di più per meno, e le case automobilistiche lo sanno.

Diverse importanti case automobilistiche, tra cui Volvo, Hyundai, Kia e General Motors (GM), hanno già adattato le loro linee di produzione e localizzato una parte maggiore della produzione per ridurre l'esposizione ai dazi. GM ha dichiarato che prevede di investire altri 4 miliardi di dollari per espandere la produzione negli Stati Uniti e aggiungere nuovi modelli di veicoli alla sua gamma nazionale.

Ma Moody's ha avvertito che queste soluzioni hanno un costo: "L'implementazione di queste misure di mitigazione più strutturali richiede un periodo di tempo prolungato e probabilmente richiederà investimenti aggiuntivi da parte delle case automobilistiche e dei loro fornitori"

Ciò significa che, sebbene queste aziende possano evitare in futuro qualche problema tariffario, ora ne stanno pagando le conseguenze a caro prezzo. Ogni nuovo investimento ritarda i rendimenti e riduce il capitale che avrebbe potuto essere destinato ai veicoli elettrici o alla ricerca. E per ora, la stretta tariffaria rimane un costoso gioco di equilibri.

Aumentano i profitti mentre proseguono le guerre commerciali

Secondo l'analisi delle informative finanziarie del trimestre di giugno condotta da Yahoo Finance, l'impatto totale dei dazi sulle principali case automobilistiche mondiali ha già raggiunto gli 11,7 miliardi di dollari.

Toyota è in cima alla lista con la maggiore esposizione, seguita da Volkswagen, GM, Ford e Honda. Le case automobilistiche cinesi non sono state incluse nel conteggio poiché non operano negli Stati Uniti, ma le ripple commerciali incidono comunque sulle loro catene di fornitura di componenti a livello globale.

Anche Tesla, che produce tutti i suoi veicoli negli Stati Uniti, è stata coinvolta nel fuoco incrociato. L'azienda ha dichiarato che i costi tariffari sono aumentati di circa 300 milioni di dollari nell'ultimo trimestre a causa dei dazi sui componenti importati per veicoli elettrici, come le batterie. Si prevede che tale impatto aumenterà con la diffusione delle misure commerciali di Trump tra i fornitori.

Moody's ha affermato che le case automobilistiche continueranno ad adeguare le proprie attività man mano che acquisiranno maggiore chiarezza sui futuri livelli tariffari. "Prevediamo che, man mano che le case automobilistiche acquisiranno gradualmente chiarezza sui futuri livelli tariffari, continueranno a valutare e implementare misure strutturali a lungo termine, come l'adeguamento delle catene di approvvigionamento e degli impianti produttivi", ha affermato l'agenzia.