I produttori globali di automobili potrebbero perdere 30 miliardi di dollari a causa dei dazi di Trump, avverte Moody's

Moody's Ratings ha avvertito che i produttori globali di automobili potrebbero subire un enorme colpo di 30 miliardi di dollari ai loro profitti operativi del 2025 mentre le battaglie sui dazi del presidente Donald Trump colpiscono l'industria automobilistica globale.

L'agenzia ha dichiarato che i costruttori di automobili hanno dichiarato direttamente o implicitamente che i nuovi dazi cancelleranno più di un quinto del profitto operativo che queste aziende hanno guadagnato nel 2024.

I margini sono destinati a ridursi di 100-150 punti base, e i danni finanziari diventeranno più chiari quando i costruttori di automobili inizieranno a riportare gli utili del terzo trimestre alla fine di questo mese, secondo Moody's Ratings.

La previsione dell'agenzia include presumibilmente gli accordi commerciali di Trump con l'Unione Europea e il Giappone, che offrono una stabilità limitata. Ma i negoziati con il Messico e il Canada sono ancora bloccati, lasciando incertezza per l'Accordo USMCA (Accordo Stati Uniti-Messico-Canada).

I colloqui con la Corea del Sud, dove hanno sede i costruttori di automobili Hyundai e KIA, sono anche irrisolti. I ritardi hanno lasciato i produttori a indovinare sui costi futuri, sulle strategie di produzione e sui limiti di esportazione.

I costruttori di automobili rispondono con tagli ai costi e aumenti dei prezzi

I costruttori di automobili si stanno affrettando ad attenuare l'impatto dei dazi, ricorrendo spesso a strumenti grossolani che colpiscono sia i loro prodotti che i clienti.

"I costruttori di automobili continueranno a cercare di compensare i dazi riducendo le dotazioni dei loro veicoli e aumentando i prezzi, che sono meno complessi da implementare e hanno più senso mentre la situazione rimane fluida", Moody's Ratings ha. In termini semplici, i consumatori probabilmente pagheranno di più per meno, e le case automobilistiche lo sanno.

Diversi grandi costruttori di automobili, tra cui Volvo, Hyundai, Kia e General Motors (GM), hanno già modificato le loro linee di produzione e localizzato più della loro manifattura per ridurre l'esposizione ai dazi. GM ha dichiarato che prevede di investire ulteriori 4 miliardi di dollari per espandere la produzione negli Stati Uniti e aggiungere nuovi modelli di veicoli alla sua gamma domestica.

Ma Moody's ha avvertito che queste correzioni hanno un costo: "L'implementazione di queste misure di mitigazione più strutturali richiede un periodo di tempo prolungato e probabilmente richiede investimenti aggiuntivi da parte dei costruttori di automobili e dei loro fornitori."

Questo significa che mentre queste aziende potrebbero evitare parte del dolore dei dazi in futuro, stanno pagando pesantemente per esso ora. Ogni nuovo investimento ritorna i rendimenti e intacca il capitale che potrebbe essere andato ai veicoli elettrici o alla ricerca. E per ora, la stretta dei dazi rimane un'operazione di equilibrio costosa.

I colpi ai profitti si accumulano mentre le guerre commerciali continuano

L'impatto totale dei dazi per i principali costruttori di automobili globali ha già raggiunto 11,7 miliardi di dollari, sulla base della revisione di Yahoo Finance delle disclosure finanziarie del trimestre di giugno.

Toyota è in testa alla lista con la maggiore esposizione, seguita da Volkswagen, GM, Ford e Honda. I costruttori di automobili cinesi non sono stati inclusi nel conteggio poiché non operano negli Stati Uniti, ma le ripercussioni commerciali influenzano ancora le loro catene di approvvigionamento di parti a livello globale.

Anche Tesla, che costruisce tutti i suoi veicoli negli Stati Uniti, è rimasta coinvolta nel fuoco incrociato. L'azienda ha dichiarato che i costi dei dazi sono aumentati di circa 300 milioni di dollari nell'ultimo trimestre a causa dei dazi sui componenti EV importati come le batterie. Questo impatto dovrebbe crescere man mano che le misure commerciali di Trump si diffondono tra i fornitori.

Moody's ha detto che i costruttori di automobili continueranno ad adattare le loro operazioni man mano che ottengono maggiore chiarezza sui livelli futuri dei dazi. "Ci aspettiamo che, man mano che i costruttori di automobili acquisiscono gradualmente chiarezza sui livelli futuri dei dazi, continueranno a valutare e implementare misure strutturali a lungo termine più ampie, come l'adattamento delle catene di approvvigionamento e delle impronte di produzione", ha detto l'agenzia.