Les constructeurs automobiles mondiaux pourraient perdre 30 milliards de dollars sous les tarifs de Trump, prévient Moody's
- Moody’s a mis en garde les constructeurs automobiles mondiaux contre une perte potentielle de 30 milliards de dollars sur leurs bénéfices de 2025 due aux politiques tarifaires de Trump.
- Les marges bénéficiaires devraient chuter de 100 à 150 points de base alors que les négociations commerciales avec le Mexique, le Canada et la Corée restent incertaines.
- Des constructeurs automobiles comme GM, Hyundai, Kia et Volvo réduisent leurs coûts, augmentent leurs prix et investissent des milliards pour localiser leur production.
Moody’s Ratings a averti que les constructeurs automobiles mondiaux pourraient subir une perte massive de 30 milliards de dollars sur leurs bénéfices d'exploitation de 2025, alors que les batailles tarifaires du président Donald Trump frappent durement l'industrie automobile mondiale.
L'agence a indiqué que les constructeurs automobiles ont soit déclaré explicitement, soit laissé entendre discrètement que les nouveaux tarifs effaceraient plus d'un cinquième des bénéfices d'exploitation que ces entreprises ont réalisés en 2024.
Les marges devraient diminuer de 100 à 150 points de base, et les dommages financiers deviendront plus clairs lorsque les constructeurs automobiles commenceront à publier leurs résultats du troisième trimestre plus ce mois-ci, selon Moody’s Ratings.
La prédiction de l'agence prendrait en compte les accords commerciaux de Trump avec l'Union européenne et le Japon, qui offrent une stabilité limitée. Mais les négociations avec le Mexique et le Canada sont toujours bloquées, laissant l'incertitude planer sur l'Accord Canada-Mexique-États-Unis (ACEUM).
Les pourparlers avec la Corée du Sud, où sont basées les sièges sociaux des constructeurs automobiles Hyundai et Kia, sont également en suspens. Ces retards laissent les fabricants deviner les coûts futurs, les stratégies de production et les limites à l'exportation.
Les constructeurs automobiles réagissent par des réductions de coûts et des hausses de prix
Les constructeurs automobiles s'efforcent d'atténuer l'impact des tarifs, recourant souvent à des mesures brutales qui touchent à la fois leurs produits et leurs clients.
« Les constructeurs automobiles continueront d'essayer de compenser les tarifs en réduisant les équipements de leurs véhicules et en augmentant les prix, ce qui est moins complexe à mettre en œuvre et plus logique tant que la situation reste fluide », Moody’s Ratings a déclaré. En termes simples, les consommateurs paieront probablement plus pour moins, et les constructeurs automobiles le savent.
Plusieurs grands constructeurs automobiles, dont Volvo, Hyundai, Kia et General Motors (GM), ont déjà ajusté leurs lignes de production et localisé davantage leur fabrication pour réduire leur exposition aux tarifs. GM a annoncé qu'elle prévoit d'investir 4 milliards de dollars supplémentaires pour étendre la production aux États-Unis et ajouter de nouveaux modèles de véhicules à son offre nationale.
Mais Moody’s a averti que ces correctifs ont un coût : « La mise en œuvre de ces mesures d'atténuation plus structurelles prend un temps prolongé et nécessite probablement des investissements supplémentaires de la part des constructeurs automobiles et de leurs fournisseurs. »
Cela signifie que bien que ces entreprises puissent éviter certaines douleurs liées aux tarifs à l'avenir, elles paient lourdement pour cela maintenant. Chaque nouvel investissement retarde les retours et réduit le capital qui aurait pu être consacré aux véhicules électriques ou à la recherche. Et pour l'instant, l'étau tarifaire reste un exercice d'équilibre coûteux.
Les impacts sur les bénéfices s'accumulent alors que les guerres commerciales traînent
L'impact total des tarifs pour les grands constructeurs automobiles mondiaux a déjà atteint 11,7 milliards de dollars, selon l'examen par Yahoo Finance des divulgations financières du trimestre de juin.
Toyota arrive en tête de liste avec la plus grande exposition, suivie de Volkswagen, GM, Ford et Honda. Les constructeurs automobiles chinois n'ont pas été inclus dans le décompte car ils n'opèrent pas aux États-Unis, mais les répercussions commerciales affectent toujours leurs chaînes d'approvisionnement en pièces à l'échelle mondiale.
Même Tesla, qui construit tous ses véhicules aux États-Unis, a été pris dans la ligne de mire. L'entreprise a déclaré que les coûts des tarifs ont augmenté d'environ 300 millions de dollars au dernier trimestre en raison des droits sur les composants de véhicules électriques importés, tels que les batteries. Cet impact devrait s'accroître à mesure que les mesures commerciales de Trump se propagent dans les chaînes d'approvisionnement.
Moody’s a déclaré que les constructeurs automobiles continueront d'ajuster leurs opérations à mesure qu'ils obtiendront plus de clarté sur les niveaux futurs des tarifs. « Nous prévoyons qu'à mesure que les constructeurs automobiles gagneront progressivement en clarté sur les niveaux futurs des tarifs, ils continueront d'évaluer et de mettre en œuvre des mesures structurelles à plus long terme, telles que l'ajustement des chaînes d'approvisionnement et des empreintes de production », a déclaré l'agence.
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Jai Hamid
Jai Hamid couvre les cryptomonnaies, les marchés boursiers, la technologie, l'économie mondiale et les événements géopolitiques qui affectent les marchés depuis 6 ans. Elle a travaillé avec des publications axées sur la blockchain, notamment AMB Crypto, Coin Edition et CryptoTale, sur des analyses de marché, des entreprises majeures, la réglementation et les tendances macroéconomiques. Elle est diplômée de la London School of Journalism et a partagé à trois reprises des analyses du marché des cryptomonnaies sur l'une des principales chaînes de télévision d'Afrique.
