Los fabricantes globales de automóviles podrían perder $30 mil millones por los aranceles de Trump, advierte Moody’s
- Moody's advirtió que los fabricantes de automóviles globales podrían perder 30 mil millones de dólares en beneficios de 2025 debido a las políticas arancelarias de Trump.
- Se espera que los márgenes de beneficio disminuyan entre 100 y 150 puntos básicos, mientras las negociaciones comerciales con México, Canadá y Corea permanecen inciertas.
- Fabricantes de automóviles como GM, Hyundai, Kia y Volvo están reduciendo costos, elevando precios e invirtiendo miles de millones para localizar la producción.
Moody’s Ratings ha advertido que los fabricantes globales de automóviles podrían sufrir un golpe masivo de $30 mil millones en sus beneficios operativos de 2025, ya que las batallas arancelarias del presidente Donald Trump golpean a la industria automotriz global.
La agencia dijo que los fabricantes de automóviles han declarado directamente o implícitamente que los nuevos aranceles eliminarán más de una quinta parte de los beneficios operativos que estas empresas ganaron en 2024.
Los márgenes se reducirán entre 100 y 150 puntos básicos, y el daño financiero se hará más claro cuando los fabricantes comiencen a informar sus ganancias del tercer trimestre a finales de este mes, según Moody’s Ratings.
La predicción de la agencia reportedly incluye los acuerdos comerciales de Trump con la Unión Europea y Japón, que ofrecen una estabilidad limitada. Pero las negociaciones con México y Canadá están estancadas, dejando incertidumbre para el Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá.
Las conversaciones con Corea del Sur, donde están sediadas las automotrices Hyundai y KIA, también están sin resolver. Los retrasos han dejado a los fabricantes adivinando sobre los costos futuros, las estrategias de producción y los límites de exportación.
Los fabricantes responden con recortes de costos y aumentos de precios
Los fabricantes de automóviles se apresuran a amortiguar el impacto de los aranceles, recurriendo a menudo a herramientas contundentes que afectan tanto a sus productos como a los clientes.
“Los fabricantes de automóviles continuarán intentando compensar los aranceles reduciendo las comodidades en sus vehículos y aumentando los precios, lo cual es menos complejo de implementar y tiene más sentido mientras la situación sigue siendo fluida”, Moody’s Ratings dijo. En términos simples, los consumidores probablemente pagarán más por menos, y las compañías de automóviles lo saben.
Varios grandes fabricantes de automóviles, incluidos Volvo, Hyundai, Kia y General Motors (GM), ya han ajustado sus líneas de producción y localizado más de su manufactura para reducir la exposición a los aranceles. GM dijo que planea invertir $4 mil millones adicionales para expandir la producción en EE. UU. y agregar nuevos modelos de vehículos a su línea doméstica.
Pero Moody’s advirtió que estas correcciones tienen un costo: “La implementación de estas medidas de mitigación más estructurales toma un período prolongado de tiempo y probablemente requiere inversiones adicionales por parte de los fabricantes de automóviles y sus proveedores.”
Eso significa que, aunque estas empresas puedan evitar parte del dolor de los aranceles en el futuro, están pagando mucho por ello ahora. Cada nueva inversión retrasa los retornos y reduce el capital que podría haberse destinado a vehículos eléctricos o investigación. Y por ahora, la presión arancelaria sigue siendo un acto de equilibrio costoso.
Los golpes a los beneficios aumentan mientras las guerras comerciales continúan
El impacto total de los aranceles para los principales fabricantes de automóviles globales ya ha alcanzado $11.7 mil millones, según la revisión de Yahoo Finance de las divulgaciones financieras del trimestre de junio.
Toyota encabeza la lista con la mayor exposición, seguida de Volkswagen, GM, Ford y Honda. Los fabricantes de automóviles chinos no fueron incluidos en el recuento ya que no operan en EE. UU., pero la onda expansiva comercial aún afecta sus cadenas de suministro de piezas a nivel global.
Incluso Tesla, que construye todos sus vehículos en EE. UU., ha quedado atrapada en el fuego cruzado. La compañía dijo que los costos arancelarios aumentaron en unos $300 millones el último trimestre debido a los derechos sobre componentes de vehículos eléctricos importados, como las baterías. Se espera que ese impacto crezca a medida que las medidas comerciales de Trump se extiendan a través de los proveedores.
Moody’s dijo que los fabricantes de automóviles continuarán ajustando sus operaciones a medida que obtengan más claridad sobre los niveles futuros de aranceles. “Esperamos que, a medida que los fabricantes de automóviles obtengan gradualmente claridad sobre los niveles futuros de aranceles, continúen evaluando e implementando medidas estructurales a largo plazo, como ajustar las cadenas de suministro y las huellas de producción”, dijo la agencia.
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Jai Hamid
Jai Hamid ha estado cubriendo criptomonedas, mercados bursátiles, tecnología, la economía global y los eventos geopolíticos que afectan a los mercados durante los últimos 6 años. Ha trabajado con publicaciones centradas en blockchain, incluidas AMB Crypto, Coin Edition y CryptoTale, en análisis de mercado, grandes empresas, regulación y tendencias macroeconómicas. Se graduó en la London School of Journalism y ha compartido tres veces sus conocimientos sobre el mercado de criptomonedas en una de las principales cadenas de televisión de África.
