Франция призывает ЕС ослабить агрессивное стремление к достижению амбициозных целей в области электромобилей

23 октября 2025 года министерства экологического перехода и экономики Франции опубликовали совместное заявление, в котором призывали к принятию практических мер для обеспечения устойчивого перехода на электромобили (EV), поскольку страна сейчас стремится получить «передышку» от усилий ЕС по декарбонизации, не срывая при этом «Зеленый пакт».

В этом пресс-релизе французское руководство пытается развеять опасения по поводу агрессивных целевых показателей ЕС в отношении электромобилей на фоне экономических трудностей.

Франция по-прежнему привержена усилиям по декарбонизации 

Пресс-релиз начинается с подтверждения приверженности Франции поддержке конкурентоспособности французского автомобильного сектора, конкурентоспособности, которая, как утверждается, основана на «способности к инновациям, инвестициям в перспективные технологии и обеспечению справедливых условий в условиях международной конкуренции»

Далее в тексте говорится о приоритетах Франции, которые заключаются в производстве во Франции и в Европе автомобилей, продаваемых на континенте, с целью укрепления стратегической автономии, сохранения рабочих мест и превращения автомобильной промышленности в опору европейского экологического перехода.

«Министр экологического перехода, биоразнообразия и международных переговоров по климату и природе Моник Барбю, министр экономики, финансов и промышленности, энергетики и цифрового суверенитета Ролан Лескюр и министр-делегат по промышленности Себастьян Мартин надеются, что европейское регулирование выбросов CO2 от новых автомобилей в первую очередь послужит интересам автомобильного производства в Европе и создаст реальный стимул для европейских предпочтений в автомобильной промышленности, что приведет к увеличению инвестиций и созданию промышленных предприятий во Франции и на континенте, особенно в сфере электромобилей», — говорится в пресс-релизе . 

Далее в документе говорится о том, что Франция намерена продолжать электрификацию транспортных средств и будет отстаивать гибкие условия технологического нейтралитета, но только при условии принятия четких мер по поощрению европейских преференций, поддерживающих создание рабочих мест в промышленности Европы. 

«Именно в этом духе Франция уже отстаивала и добилась сглаживания целей производителей в период с 2025 по 2027 год», — говорится в документе. «Это означает производство автомобилей, продаваемых в Европейском Союзе, с использованием европейских комплектующих. Необходимо поддерживать производство автомобилей, которые приносят пользу европейским производителям оборудования и помогают сохранять и создавать рабочие места в промышленности Европы»

В документе также упоминались батареи и электродвигатели, а также некоторые из наиболее чувствительныхtronкомпонентов, и то, что их необходимо производить в Европе, поскольку «от этого зависит суверенитет Европы над стратегически важной технологией для будущего мобильности»

В заключение документа было подтверждено, что Франция намерена отдавать приоритет ответственности и прагматизму, не поступаясь при этом амбициями и обязательствами, взятыми перед французским народом и Европой.

ЕС разрабатывает меры по контролю цен на своем новом углеродном рынке

Официальное совместное заявление министерств экологического перехода и экономики Франции последовало за новостью о том, что Европейский союз разрабатывает меры по контролю цен на своем новом углеродном рынке, что является прямым ответом на опасения правительств по поводу того, что схема сокращения выбросов может привести к увеличению расходов на топливо.

Цель этой политики — ввести с 2027 года плату за выбросы парниковых газов, производимые топливом для отопления и транспорта, что подтолкнет больше потребителей к переходу на электромобили и более экологичные системы отопления домов. Сообщается, что доходы от этой программы будут направлены на помощь людям в оплате счетов, субсидирование электромобилей и энергосберегающий ремонт домов.

Главная проблема заключается в том, что некоторые правительства опасаются, что эта мера вызовет сопротивление политике в области изменения климата со стороны граждан, особенно если они сочтут, что это приведет к увеличению их счетов. В этом году группа из 19 стран, включая Чехию, Францию ​​и Германию, уже обратилась в Брюссель с просьбой ввести более строгий контроль над ценами для решения этой проблемы.

«Я понимаю опасения относительно неопределенности будущих уровней цен и волатильности цен в рамках ETS2 (будущего углеродного рынка) и в значительной степени разделяю их», — заявила комиссар ЕС по климату Вопке Хокстра в письме, посвященном этим требованиям.

Хокстра также заявил, что Комиссия предложит удвоить количество выдаваемых разрешений в этом сценарии, потенциально доведя их число до 80 миллионов в год в 2027, 2028 и 2029 годах, что позволит более решительно бороться с необоснованным ростом цен и повысить доверие рынка, что является важнейшими факторами, влияющими на инвестиции в декарбонизацию. 

В 2026 году Комиссия также предложит запустить аукционы по продаже углеродных квот, чтобы обеспечить правительства средствами для запуска инвестиций, которые помогут людям легче перейти на возобновляемые источники энергии.