Frankreich plädiert dafür, dass die EU ihren aggressiven Druck auf ehrgeizige Ziele für Elektrofahrzeuge abschwächt

Am 23. Oktober 2025 veröffentlichten das französische Ministerium für den ökologischen Wandel und das französische Ministerium für Wirtschaft eine gemeinsame Erklärung, in der sie sich für praktische Maßnahmen aussprachen, um einen nachhaltigen Übergang zu Elektrofahrzeugen (EVs) zu gewährleisten, da das Land nun nach einer „Atempause“ von den Dekarbonisierungsbemühungen der EU sucht, ohne den Green Deal zu gefährden.

Mit dieser Pressemitteilung versucht die französische Führung, die Bedenken hinsichtlich der ambitionierten Ziele der EU im Bereich der Elektromobilität angesichts wirtschaftlicher Herausforderungen auszuräumen.

Frankreich bekennt sich weiterhin zu den Bemühungen um die Dekarbonisierung 

Die Pressemitteilung beginnt mit der Bekräftigung des Engagements Frankreichs für die Unterstützung der Wettbewerbsfähigkeit des französischen Automobilsektors, einer Wettbewerbsfähigkeit, die laut Pressemitteilung auf der „Fähigkeit zur Innovation, zur Investition in Zukunftstechnologien und zur Gewährleistung fairer Bedingungen angesichts des internationalen Wettbewerbs“ beruht

Anschließend wird über Frankreichs Priorität gesprochen, nämlich die Fahrzeuge, die auf dem Kontinent verkauft werden, in Frankreich und in Europa zu produzieren, um die strategische Autonomie zu stärken, Arbeitsplätze zu erhalten und die Automobilindustrie zu einer Säule des europäischen ökologischen Wandels zu machen.

„Die Ministerin für den ökologischen Wandel, die biologische Vielfalt und internationale Verhandlungen über Klima und Natur, Monique Barbut, der Minister für Wirtschaft, Finanzen und Industrie, Energie und digitale Souveränität, Roland Lescure, und der beigeordnete Minister für Industrie, Sébastien Martin, hoffen, dass die europäische Verordnung über CO2-Emissionen von Neufahrzeugen vor allem der Automobilproduktion in Europa dienen und einen echten Anreiz für die europäische Bevorzugung der Automobilindustrie schaffen wird, um Investitionen und Industrieansiedlungen in Frankreich und auf dem Kontinent, insbesondere im Bereich der Elektrofahrzeuge, zu erhöhen“, heißt es in der Pressemitteilung . 

Weiterhin wird darin erklärt, dass Frankreich die Elektrifizierung von Fahrzeugen vorantreiben und Flexibilitäten im Sinne der technologischen Neutralität verteidigen will, jedoch nur, wenn diese mit sehr klaren Maßnahmen zur Förderung europäischer Präferenzen einhergehen, die industrielle Arbeitsplätze in Europa unterstützen. 

„In diesem Sinne hat Frankreich bereits die Angleichung der Herstellerziele für den Zeitraum 2025 bis 2027 durchgesetzt“, heißt es. „Das bedeutet, Fahrzeuge für den EU-Markt in Europa mit europäischen Komponenten zu produzieren. Fahrzeuge, die europäischen Geräteherstellern zugutekommen und zur Erhaltung und Schaffung von Industriearbeitsplätzen in Europa beitragen, müssen gefördert werden.“

Das Dokument erwähnte auch Batterien und Elektromotoren sowie einige der empfindlichstentronBauteile und wie diese in Europa produziert werden müssen, da davon die „Souveränität Europas über eine strategische Technologie für die Zukunft der Mobilität abhängt“

Das Dokument schloss mit der Bekräftigung des französischen Plans, Verantwortung und Pragmatismus in den Vordergrund zu stellen, ohne dabei die gegenüber dem französischen Volk und Europa eingegangenen Verpflichtungen oder Ambitionen zu beeinträchtigen.

Die EU entwirft Maßnahmen zur Preiskontrolle auf ihrem neuen Kohlenstoffmarkt

Die offizielle gemeinsame Erklärung der französischen Ministerien für den ökologischen Wandel und für Wirtschaft erfolgt, nachdem bekannt wurde, dass die Europäische Union Maßnahmen zur Preiskontrolle auf ihrem neuen Kohlenstoffmarkt ausarbeitet – eine direkte Reaktion auf die Bedenken der Regierungen, dass das Emissionsreduktionsprogramm die Brennstoffkosten erhöhen könnte.

Die Maßnahme sieht vor, ab 2027 einen Preis für klimaschädliche Emissionen aus Heizungs- und Transportkraftstoffen einzuführen und so mehr Verbraucher zum Umstieg auf Elektrofahrzeuge und sauberere Heizsysteme zu bewegen. Die Einnahmen aus dem Programm sollen Berichten zufolge für die Unterstützung von Haushalten bei der Begleichung ihrer Rechnungen, die Subventionierung von Elektroautos und energiesparende Hausrenovierungen verwendet werden.

Das Hauptproblem besteht darin, dass einige Regierungen befürchten, die Maßnahme könnte den Widerstand der Bevölkerung gegen Klimaschutzmaßnahmen verstärken, insbesondere wenn sie das Gefühl haben, dass ihre Rechnungen dadurch steigen. Bislang haben in diesem Jahr 19 Länder, darunter Tschechien, Frankreich und Deutschland, Brüssel aufgefordert, strengere Preiskontrollen einzuführen, um diesem Problem entgegenzuwirken.

„Ich verstehe die Bedenken hinsichtlich der Unsicherheiten über das künftige Preisniveau und die Preisvolatilität im ETS2 (dem kommenden Kohlenstoffmarkt) und teile diese weitgehend“, sagte EU-Klimakommissar Wopke Hoekstra in einem Schreiben, in dem er auf die Forderungen einging.

Hoekstra sagte außerdem, die Kommission werde vorschlagen, die Zahl der in diesem Szenario freigegebenen Zertifikate zu verdoppeln, sodass sie in den Jahren 2027, 2028 und 2029 potenziell bis zu 80 Millionen pro Jahr erreichen könnte. Dies werde ungerechtfertigten Preisanstiegen entschiedener entgegenwirken und das Marktvertrauen stärken, beides entscheidende Faktoren, die Investitionen in die Dekarbonisierung beeinflussen. 

Im Jahr 2026 wird die Kommission außerdem vorschlagen, Auktionen für Kohlenstoffzertifikate einzuführen, um sicherzustellen, dass die Regierungen über die nötigen Mittel verfügen, um Investitionen anzustoßen, die den Menschen den Übergang erleichtern sollen.