Frankreich fordert Lockerung des aggressiven Drängens der EU auf ehrgeizige EV-Ziele

Am 23. Oktober 2025 veröffentlichten die französischen Ministerien für ökologischen Wandel und Wirtschaft eine gemeinsame Stellungnahme, in der sie praktische Maßnahmen forderten, um einen nachhaltigen Übergang zu Elektrofahrzeugen (EVs) zu gewährleisten, da das Land nun „Luft zum Atmen

Die Pressemitteilung ist ein Versuch der französischen Führung, Bedenken hinsichtlich der aggressiven EV-Ziele der EU angesichts wirtschaftlicher Herausforderungen zu adressieren.

France is still committed to decarbonization efforts 

Die Pressemitteilung beginnt mit der Bestätigung des Engagements Frankreichs für die Unterstützung der Wettbewerbsfähigkeit des französischen Automobilsektors, eine Wettbewerbsfähigkeit, die auf der „Fähigkeit zur Innovation, zu Investitionen in Zukunftstechnologien und zur Gewährleistung fairer Bedingungen angesichts des internationalen Wettbewerbs

It then goes on to talk about France’s priority, which is to produce in Frankreich und in Europa die auf dem Kontinent verkauften Fahrzeuge, um die strategische Autonomie zu stärken, Arbeitsplätze zu erhalten und die Automobilindustrie zu einer Säule des europäischen ökologischen Übergangs zu machen.

„Der Minister für ökologischen Wandel, Biodiversität und internationale Verhandlungen zu Klima und Natur, Monique Barbut, der Minister für Wirtschaft, Finanzen und industrielle, energetische und digitale Souveränität, Roland Lescure, sowie der Staatssekretär für Industrie, Sébastien Martin, hoffen, dass die europäische Verordnung über CO2-Emissionen von Neufahrzeugen vor allem der Automobilproduktion in Europa dienen und einen echten Anreiz für eine europäische Präferenz in der Automobilindustrie schaffen wird, um Investitionen und Industriestandorte in Frankreich und auf dem Kontinent, insbesondere im Bereich der Elektrofahrzeuge, zu erhöhen Presseerklärung states. 

Es wird weiter ausgeführt, dass Frankreich die Elektrifizierung von Fahrzeugen vorantreiben und Flexibilität hinsichtlich der technologischen Neutralität verteidigen möchte, jedoch nur in Verbindung mit sehr klaren Maßnahmen zur Förderung einer europäischen Präferenz, die industrielle Arbeitsplätze in Europa unterstützen. 

„In diesem Sinne hat Frankreich bereits dafür eingetreten und erreicht, dass die Ziele der Hersteller zwischen 2025 und 2027 geglättet werden

Das Dokument erwähnte auch Batterien und Elektromotoren sowie einige der empfindlichsten elektronischen Komponenten und betonte, dass diese in Europa hergestellt werden müssen, da die „Souveränität über eine strategische Technologie für die Zukunft der Mobilität“ davon abhängt.

Das Dokument schloss mit der erneuten Bekräftigung des französischen Plans, Verantwortung und Pragmatismus an die erste Stelle zu setzen, ohne dabei die Ambitionen und Verpflichtungen gegenüber dem französischen Volk und Europa zu verwässern.

EU entwirft Maßnahmen zur Preisregulierung im neuen Emissionshandelssystem

Die offizielle gemeinsame Erklärung der französischen Ministerien für ökologischen Wandel und Wirtschaft folgt auf die Nachricht, dass die Europäische Union Maßnahmen zur Preisregulierung in ihrem neuen Emissionshandelssystem ausarbeitet – eine direkte Reaktion auf die Bedenken der Regierungen, das emissionsreduzierende System könnte die Kraftstoffkosten erhöhen.

Die Politik soll ab 2027 einen Preis auf klimaschädliche Emissionen aus Heiz- und Transportkraftstoffen festlegen, um mehr Verbraucher dazu zu bewegen, auf Elektrofahrzeuge und sauberere Heizsysteme für ihr Zuhause umzusteigen. Die mit dem System generierten Einnahmen sollen laut Berichten dafür verwendet werden, Menschen bei der Bezahlung ihrer Rechnungen zu unterstützen, Elektroautos zu subventionieren und energetische Sanierungen von Wohngebäuden zu fördern.

Das Hauptproblem besteht darin, dass einige Regierungen befürchten, die Maßnahme werde den Widerstand der Bürger gegen Klimapolitik schüren, insbesondere wenn sie den Eindruck haben, ihre Kosten würden steigen. In diesem Jahr haben bereits 19 Länder, darunter die Tschechische Republik, Frankreich und Deutschland Brüssel aufgefordert, strengere Preiskontrollen einzuführen, um diesem Problem zu begegnen.

„Ich verstehe die Bedenken hinsichtlich der Unsicherheiten bezüglich zukünftiger Preisniveaus und Preisschwankungen im ETS2 (dem kommenden Emissionshandelssystem) und teile diese in weiten Teilen

Hoekstra hat zudem erklärt, dass die Kommission vorschlagen wird, die Anzahl der in diesem Szenario ausgegebenen Zertifikate zu verdoppeln, um möglicherweise bis 2027, 2028 und 2029 ein Volumen von bis zu 80 Millionen Zertifikaten pro Jahr zu erreichen. Dies soll ungerechtfertigten Preisanstiegen entschlossener entgegenwirken und das Marktvertrauen stärken – beides entscheidende Faktoren, die Investitionen in die Dekarbonisierung beeinflussen. 

Im Jahr 2026 wird die Kommission außerdem vorschlagen, Auktionen für CO₂-Zertifikate einzuführen, um sicherzustellen, dass Regierungen über die notwendigen Mittel verfügen, um Investitionen anzukurbeln, die den Menschen den Übergang erleichtern sollen.