Em 23 de outubro de 2025, os Ministérios da Transição Ecológica e da Economia da França divulgaram uma declaração conjunta defendendo medidas práticas para garantir uma transição sustentável para veículos elétricos (VEs), visto que o país busca agora um "tempo de descanso" em relação aos esforços de descarbonização da UE, sem comprometer o Pacto Ecológico Europeu.
O comunicado de imprensa representa uma tentativa da liderança francesa de abordar as preocupações sobre as metas ambiciosas da UE para veículos elétricos em meio aos desafios econômicos.
A França mantém o seu compromisso com os esforços de descarbonização
O comunicado de imprensa começa reafirmando o compromisso da França em apoiar a competitividade do setor automotivo francês, uma competitividade que, segundo o país, se baseia na “capacidade de inovar, investir em tecnologias futuras e garantir condições justas diante da concorrência internacional”
Em seguida, o texto aborda a prioridade da França, que é produzir na França e na Europa os veículos vendidos no continente, de forma a fortalecer a autonomia estratégica, preservar empregos e tornar a indústria automotiva um pilar da transição ecológica europeia.
“A Ministra da Transição Ecológica, Biodiversidade e Negociações Internacionais sobre Clima e Natureza, Monique Barbut, o Ministro da Economia, Finanças e Soberania Industrial, Energética e Digital, Roland Lescure, e o Ministro Delegado da Indústria, Sébastien Martin, esperam que a regulamentação europeia sobre as emissões de CO2 dos veículos novos sirva sobretudo à produção automobilística na Europa e introduza um incentivo real à preferência europeia na indústria automobilística, de forma a aumentar os investimentos e os estabelecimentos industriais em França e no continente, particularmente no setor dos veículos elétricos”, afirma o comunicado de imprensa .
O texto prossegue afirmando que a França deseja prosseguir com a eletrificação dos veículos e defenderá flexibilidades em termos de neutralidade tecnológica, mas apenas se estas forem acompanhadas de medidas muito claras para incentivar a preferência europeia e apoiar empregos industriais na Europa.
“É nesse espírito que a França já defendeu e obteve a harmonização das metas dos fabricantes entre 2025 e 2027”, afirma o comunicado. “Isso significa produzir veículos vendidos na União Europeia, utilizando componentes europeus. Os veículos que beneficiam os fabricantes europeus de equipamentos e ajudam a manter e criar empregos industriais na Europa devem ser apoiados.”
O documento também mencionou baterias e motores elétricos, bem como alguns dos componentestronmais sensíveis, e como eles precisam ser produzidos na Europa porque sua “soberania sobre uma tecnologia estratégica para o futuro da mobilidade depende disso”
O documento concluiu reiterando o plano da França de priorizar a responsabilidade e o pragmatismo, sem comprometer a ambição ou os compromissos assumidos com o povo francês e com a Europa.
UE elabora medidas para controlar os preços em seu novo mercado de carbono
A declaração conjunta oficial dos Ministérios da Transição Ecológica e da Economia da França surge após a divulgação de notícias de que a União Europeia está elaborando medidas para controlar os preços em seu novo mercado de carbono, uma resposta direta às preocupações dos governos de que o programa de redução de emissões possa aumentar as contas de combustível.
A política visa impor um preço a partir de 2027 às emissões que contribuem para o aquecimento global, produzidas pelos combustíveis usados no aquecimento e no transporte, incentivando mais consumidores a optarem por veículos elétricos e sistemas de aquecimento doméstico mais limpos. A receita gerada pelo programa será destinada a ajudar as pessoas a pagar contas, subsidiar carros elétricos e financiar reformas residenciais para economia de energia.
A grande questão é que alguns governos temem que a medida fomente a oposição dos cidadãos às políticas de mudança climática, especialmente se estes sentirem que isso aumentará suas contas. Até agora, neste ano, um grupo de 19 países, incluindo a República Tcheca, a França e a Alemanha, solicitou a Bruxelas a implementação de controles de preços mais rigorosos para lidar com essa situação.
“Compreendo as preocupações relativas às incertezas sobre os níveis de preços futuros e a volatilidade dos preços no ETS2 (o futuro mercado de carbono) e partilho-as em grande medida”, afirmou o comissário europeu para o clima, Wopke Hoekstra, numa carta que abordava as reivindicações.
Hoekstra também afirmou que a Comissão irá propor duplicar o número de licenças emitidas neste cenário, podendo atingir até 80 milhões por ano em 2027, 2028 e 2029, o que irá combater de forma mais decisiva os aumentos de preços injustificados e melhorar a confiança do mercado, ambos fatores cruciais que influenciam os investimentos em descarbonização.
Em 2026, a Comissão também proporá o lançamento de leilões de licenças de emissão de carbono para garantir que os governos tenham os fundos necessários para iniciar investimentos que ajudem as pessoas a fazer essa transição com mais facilidade.
