프랑스는 유럽연합(EU)이 야심찬 전기차 목표 설정을 위한 공격적인 추진을 완화해야 한다고 주장한다

2025년 10월 23일, 프랑스 생태전환부와 경제부는 공동 성명을 발표하여, 프랑스가 그린딜을 훼손하지 않으면서 EU의 탈탄소화 노력으로부터 "숨통을 트기" 위해 전기 자동차(EV)로의 지속 가능한 전환을 보장하는 실질적인 조치를 촉구했습니다.

이번 보도자료는 프랑스 지도부가 경제적 어려움 속에서 EU의 공격적인 전기차 목표에 대한 우려를 해소하려는 시도입니다.

프랑스는 여전히 탈탄소화 노력에 전념하고 있습니다 

보도자료는 프랑스 자동차 산업의 경쟁력을 지원하겠다는 프랑스의 의지를 재확인하는 것으로 시작하며, 프랑스는 이 경쟁력이 "혁신 능력, 미래 기술에 대한 투자, 국제 경쟁에서 공정한 조건 보장"에 기반을 두고 있다고 밝혔습니다.

이어서 프랑스의 우선순위에 대해 언급하는데, 이는 프랑스 전략적 자율성을 강화하고 일자리를 보존하며 자동차 산업을 유럽의 생태적 전환의 핵심 축으로 만들기 위해 유럽 대륙에서 판매되는 차량을

"생태전환·생물다양성·기후·자연 관련 국제협상 담당 장관인 모니크 바르부, 경제·재정·산업·에너지·디지털 주권 담당 장관인 롤랑 레스쿠르, 그리고 산업 담당 장관 대행인 세바스티앙 마르탱은 신차의 이산화탄소 배출에 관한 유럽 규제가 무엇보다 유럽의 자동차 생산에 도움이 되고, 자동차 산업에서 유럽산 제품을 선호하도록 실질적인 인센티브를 제공하여 프랑스와 유럽 대륙, 특히 전기 자동차 분야에 대한 투자와 산업 시설을 확대하는 계기가 되기를 희망합니다."라고 보도 자료 밝혔습니다. 

프랑스는 차량 전동화를 추진하고자 하며 기술 중립성 측면에서 유연성을 유지할 것이지만, 이는 유럽 내 산업 일자리를 지원하는 유럽 우선 정책을 장려하는 명확한 조치와 병행될 경우에만 가능하다고 명시하고 있습니다. 

"이러한 정신으로 프랑스는 이미 2025년과 2027년 사이에 제조업체들의 목표 달성률을 완화하는 방안을 옹호하고 얻어냈습니다."라고 명시되어 있습니다. "이는 유럽 연합 내에서 판매되는 차량을 유럽산 부품을 사용하여 생산하는 것을 의미합니다. 유럽 장비 제조업체에 도움이 되고 유럽의 산업 일자리를 유지하고 창출하는 데 기여하는 차량을 지원해야 합니다."

이 문서에는 배터리와 전기 모터는 물론 가장 민감한tron부품 몇 가지도 언급되어 있으며, "미래 모빌리티를 위한 전략적 기술에 대한 유럽의 주권이 여기에 달려 있기 때문에" 이러한 부품들을 유럽에서 생산해야 한다고 명시되어 있습니다

이 문서는 프랑스 국민과 유럽에 대한 포부나 약속을 훼손하지 않으면서 책임감과 실용주의를 우선시하겠다는 프랑스의 계획을 재확인하는 것으로 마무리되었습니다.

EU, 새로운 탄소 시장의 가격 통제 방안 마련 중

프랑스 생태전환부와 경제부의 공식 공동 성명은 유럽연합(EU)이 새로운 탄소 시장에서 가격을 통제하는 방안을 마련하고 있다는 소식이 전해진 후 나온 것으로, 이는 배출량 감축 계획으로 인해 연료비가 상승할 수 있다는 각국 정부의 우려에 대한 직접적인 대응책이다.

이 정책은 2027년부터 난방 및 운송 연료로 인해 발생하는 지구 온난화 배출량에 가격을 부과하여 더 많은 소비자가 전기 자동차와 친환경 가정용 난방 시스템으로 전환하도록 유도하는 것을 목표로 합니다. 이 제도를 통해 발생하는 수익은 공과금 지원, 전기 자동차 보조금 지급, 에너지 절약형 주택 개조 등에 사용될 예정입니다.

가장 큰 문제는 일부 정부가 이 조치가 시민들의 기후 변화 정책에 대한 반발을 부추길 것을 우려하고 있다는 점입니다. 특히 시민들이 이 조치로 인해 전기 요금이 인상된다고 느낄 경우 더욱 그럴 가능성이 높습니다. 올해 들어 체코, 프랑스, ​​독일을 브뤼셀에 이러한 문제를 해결하기 위해 더욱 엄격한 가격 통제를 도입해 줄 것을 요청했습니다.

"저는 ETS2(차기 탄소 시장)의 미래 가격 수준 및 가격 변동성에 대한 불확실성에 대한 우려를 이해하며, 상당 부분 공감합니다."라고 EU 기후 담당 집행위원인 보프케 호엑스트라는 요구 사항에 대한 서한에서 밝혔습니다.

호크스트라 위원은 또한 위원회가 이 시나리오에서 발급되는 배출권 수를 두 배로 늘려 2027년, 2028년, 2029년에 연간 최대 8천만 건에 달하도록 제안할 것이라고 밝혔습니다. 이는 불필요한 가격 상승을 더욱 확실하게 해결하고 시장 신뢰도를 높이는 데 도움이 될 것이며, 이 두 가지 모두 탈탄소 투자에 영향을 미치는 중요한 요소입니다. 

2026년에는 위원회가 정부가 사람들이 보다 쉽게 ​​전환할 수 있도록 지원하는 투자를 시작할 자금을 확보할 수 있도록 탄소 배출권 경매를 도입할 것을 제안할 예정입니다.