프랑스, EU의 야심찬 EV 목표에 대한 공격적인 추진 완화 주장

2025년 10월 23일, 프랑스 생태전환부(Ecological Transition)와 경제부(Economy)는 공동 성명을 통해 지속 가능한 전기차(EV) 전환을 보장하기 위한 실질적인 조치를 옹호했으며, 현재 국가는 그린 딜을 무너뜨리지 않으면서 EU의 탈탄소화 노력에서 “호흡할 공간”을 찾고 있습니다.

이 보도자금은 프랑스 지도부가 경제적인 어려움 속에서 EU의 공격적인 EV 목표에 대한 우려를 해결하려는 시도입니다.

프랑스는 여전히 탈탄소화 노력에 전념하고 있습니다 

보도자금은 프랑스가 프랑스 자동차 산업의 경쟁력을 지원하겠다는 약속을 재확인하며 시작됩니다. 프랑스는 이 경쟁력이 “국제 경쟁에 직면하여 혁신하고 미래 기술에 투자하며 공정한 조건을 보장하는 능력”에 기반한다고 말합니다.

그런 다음 프랑스의 우선순위는 유럽 대륙에서 판매되는 차량을 유럽에서 생산하는 것이며, 이는 전략적 자율성을 강화하고 일자리를 보존하며 자동차 산업을 유럽의 생태 전환의 기둥으로 만드는 것입니다. 프랑스 “생태전환, 생물다양성 및 기후·자연에 관한 국제 협상 담당 장관 모니크 바르부트(Monique Barbut), 경제·재정·산업·에너지·디지털 주권 담당 장관 롤랑 레스크ュ르(Roland Lescure), 산업 담당 차관 세바스티앙 마르탱(Sébastien Martin)은 유럽의 신차 CO2 배출량 규정이 무엇보다도 유럽의 자동차 생산에 기여하고, 투자 및 프랑스 및 대륙 내, 특히 전기차 분야의 산업 시설을 늘리기 위해 자동차 산업에서 유럽 선호도를 위한 진정한 인센티브를 도입하기를 바랍니다,”라고

밝혔습니다. 보도 자료에 따르면 그것은 프랑스가 차량의 전기화를 계속 추구할 것이며, 유럽의 산업 일자리를 지원하는 유럽 선호도를 장려하기 위한 매우 명확한 조치와 함께할 경우에만 기술적 중립성 측면에서 유연성을 옹호할 것이라고 추가로 명시합니다. 

“이러한 정신으로 프랑스는 이미 2025년부터 2027년까지 제조업체의 목표를 평활화하는 것을 옹호하고 달성했습니다,”라고 말합니다. “이것은 유럽에서 판매되는 차량을 유럽에서 생산하고, 유럽 부품을 사용하는 것을 의미합니다. 유럽 장비 제조업체에게 혜택을 주고 유럽에서 산업 일자리를 유지하고 창출하는 데 도움이 되는 차량은 지원되어야 합니다.” 

문서는 또한 배터리와 전기 모터, 그리고 일부 가장 민감한 전자 부품을 언급하며, 이러한 부품들이 유럽에서 생산되어야 하는 이유를 설명합니다. 이는 “미래 모빌리티를 위한 전략적 기술에 대한 주권이 그것에 달려 있기” 때문입니다.

문서는 프랑스가 야심이나 프랑스 국민 및 유럽에 대한 약속을 타협하지 않으면서 책임과 실용주의를 우선시하겠다는 계획을 재확인하며 결론을 내립니다.

EU, 새로운 탄소 시장에서 가격 통제 조치 초안

프랑스 생태전환부 및 경제부의 공식 공동 성명은 유럽연합이 새로운 탄소 시장에서 가격을 통제하기 위한 조치를 초안하고 있다는 뉴스가 공개된 후 나왔습니다. 이는 배출량 감축 계획이 연료 요금을 증가시킬 수 있다는 정부들의 우려에 대한 직접적인 대응입니다.

이 정책은 2027년부터 난방 및 수송 연료로 인한 지구 온난화 배출량에 가격을 부과하여 더 많은 소비자가 전기차 및 깨끗한 가정 난방 시스템으로 전환하도록 장려합니다. 이 계획에서 생성된 수익은 사람들이 요금을 지불하는 데 도움을 주고, 전기차 및 에너지 절약형 가정 개조 공사를 보조하는 데 사용될 예정입니다.

중요한 문제는 일부 정부들이 이 조치가 시민들의 기후 변화 정책에 대한 반발을 고조시킬 수 있다고 우려하고 있다는 점입니다. 특히 사람들이 요금을 인상한다고 느낄 경우 더욱 그렇습니다. 올해 지금까지 체코, 프랑스를 포함한 19개국 그룹은

브뤼셀에 더 엄격한 가격 통제를 도입할 것을 요청했습니다. 독일 “ETS2(차기 탄소 시장)의 미래 가격 수준과 가격 변동성에 대한 불확실성에 대한 우려를 이해하며, 그 중 대부분을 공유합니다,”라고 EU 기후 위원회 위원장인 Wopke Hoekstra는 요구 사항을 다루는 서한에서 말했습니다.

Hoekstra는 또한 위원회가 이 시나리오에서 발행되는 허가증 수를 두 배로 늘려 2027년, 2028년 및 2029년에 연간 최대 8,000만 개에 도달할 수 있도록 제안할 것이라고 밝혔습니다. 이는 부당한 가격 상승을 더 결정적으로 해결하고 탈탄소화 투자에 중요한 두 가지 요소인 시장 신뢰를 개선할 것입니다.

2026년에 위원회는 정부들이 사람들이 전환을 더 쉽게 할 수 있도록 투자를 시작하는 데 필요한 자금을 확보할 수 있도록 탄소 허가증 경매를 시작할 것을 제안할 예정입니다. 

2025년 10월 23일, 프랑스 생태전환부(Ecological Transition)와 경제부(Economy)는 지속 가능한 전기차(EV) 전환을 보장하기 위한 실질적인 조치를 옹호하며 공동 성명을 발표했습니다. 현재 국가는 그린 딜을 무너뜨리지 않으면서 EU의 탈탄소화 노력에서 “호흡할 공간”을 찾고 있습니다. 이 보도자금은 프랑스 지도부가 우려를 해결하려는 시도입니다…