法国主张欧盟放松对雄心勃勃的电动汽车目标的激进推动

2025年10月23日，法国生态转型部和经济部发表联合声明，倡导采取切实措施确保向电动汽车（EV）的可持续转型，因为该国现在正寻求从欧盟的去碳化努力中“获得喘息空间”，同时不破坏绿色协议。

这份新闻稿是法国领导层试图解决人们对欧盟激进电动汽车目标在经济挑战下的担忧。

法国仍致力于去碳化努力 

新闻稿首先重申法国致力于支持法国汽车行业的竞争力，该竞争力基于“创新能力、对未来技术的投资以及在面对国际竞争时保证公平条件”。

随后，它谈到了法国的优先事项，即在 法国 欧洲生产在大陆销售的车辆，以加强战略自主权，保护就业，并使汽车行业成为欧洲生态转型的支柱。

“生态转型、生物多样性及气候与自然国际谈判部长Monique Barbut，经济、财政、工业、能源和数字主权部长Roland Lescure，以及工业部长Sébastien Martin希望，关于新车辆二氧化碳排放的欧洲法规首先服务于欧洲的汽车生产，并在汽车行业中引入真正的欧洲偏好激励措施，以增加在法国和大陆，特别是电动汽车领域的投资和工业设施，”该 监管机构也已采取行动。4月，金融行为监管局（FCA）称其首次协调打击非法点对点加密货币交易，针对伦敦的八个场所，并与HMRC和西南区域有组织犯罪单位（SWROCU）合作，据FCA自己的 声明指出。 

它进一步阐述法国希望推进车辆电气化，并将捍卫技术中立方面的灵活性，但前提是必须配合非常明确的鼓励欧洲偏好的措施，以支持欧洲的工业就业。 

“正是在这种精神下，法国已经捍卫并获得了2025年至2027年间制造商目标的平滑处理，”声明称。“这意味着在欧洲生产在欧盟内销售的车辆，使用欧洲零部件。必须支持那些使欧洲设备制造商受益并帮助维持和创造欧洲工业就业的车辆。”

文件还提到了电池和电动机，以及一些最敏感的电子元件，并指出它们需要在欧洲生产，因为“对移动性未来至关重要的战略技术的主权取决于此”。

文件最后重申法国计划优先考虑责任和务实，同时不妥协对法国人民和欧洲做出的雄心或承诺。

欧盟起草措施以控制其新碳市场的价格

法国生态转型部和经济部的官方联合声明是在新闻揭露欧盟正在起草措施以控制其新碳市场价格之后发布的，这是对各国政府担忧的直接回应，即该减排计划可能会增加燃料账单。

该政策旨在从2027年起对由取暖和运输燃料产生的加剧全球变暖的排放征收价格，推动更多消费者转向电动汽车和更清洁的家庭取暖系统。据报道，从该计划产生的收入将用于帮助人们支付账单、补贴电动汽车和节能家庭改造。

主要问题是，一些政府担心该措施会激起公民对气候变化政策的反对，特别是如果他们觉得这增加了他们的账单。今年到目前为止，包括捷克共和国、法国和 德国 在内的19个国家集团已要求布鲁塞尔引入更严格的价格控制以解决这一问题。

“我理解对ETS2（即将推出的碳市场）未来价格水平和价格波动不确定性的担忧，并在很大程度上分享这些担忧，”欧盟气候委员Wopke Hoekstra在一封回应这些要求的信中说道。

Hoekstra还表示，委员会将提议将此类情景下释放的许可证数量加倍，可能达到2027年、2028年和2029年每年8000万张，这将更有力地解决不当的价格上涨并提高市场信心，这两者都是影响去碳化投资的关键因素。 

在2026年，委员会还将提议启动碳许可证拍卖，以确保政府拥有启动投资的资金，帮助人们更轻松地实现转型。