法国呼吁欧盟放松对雄心勃勃的电动汽车目标的强硬推进。

2025 年 10 月 23 日，法国生态转型部和经济部发表联合声明，倡导采取切实措施，确保向电动汽车 (EV) 的可持续转型，因为法国现在正寻求从欧盟的脱碳努力中获得“喘息空间”，同时又不破坏绿色协议。.

这份新闻稿是法国领导层试图在经济挑战下消除人们对欧盟激进的电动汽车目标的担忧。.

法国仍然致力于脱碳努力 

新闻稿首先重申了法国致力于支持法国汽车行业的竞争力，并表示这种竞争力基于“创新能力、对未来技术的投资以及在国际竞争中保证公平条件”。

文章接着谈到法国的优先事项，即在 法国 和欧洲生产销往欧洲大陆的汽车，以加强战略自主性，保住就业岗位，并使汽车工业成为欧洲生态转型的支柱。

新闻稿指出：“生态转型、生物多样性和国际气候与自然谈判部长莫妮克·巴尔布特、经济、财政和工业、能源和数字主权部长罗兰·莱斯库尔以及工业部长代表塞巴斯蒂安·马丁希望，欧洲关于新车二氧化碳排放的法规将首先服务于欧洲的汽车生产，并为汽车行业的欧洲优先发展提供真正的激励，从而增加在法国和欧洲大陆的投资和工业设施，尤其是在电动汽车领域 。 ” 

报告进一步指出，法国希望推进汽车电气化，并将在技术中立方面捍卫灵活性，但前提是必须采取非常明确的措施来鼓励优先选择欧洲产品，从而支持欧洲的工业就业。. 

声明指出：“正是本着这种精神，法国已经争取并实现了2025年至2027年间制造商目标的平稳过渡。这意味着在欧洲生产并使用欧洲零部件在欧盟境内销售的车辆。那些有利于欧洲设备制造商并有助于维持和创造欧洲工业就业岗位的车辆必须得到支持。”

该文件还提到了电池和电动机，以及一些最敏感的tron元件，并指出这些元件需要在欧洲生产，因为“欧洲对未来出行战略技术的自主权取决于此”。

文件最后重申了法国的计划，即优先考虑责任和务实，同时不会在对法国人民和欧洲所作出的雄心壮志和承诺上做出妥协。.

欧盟拟定措施以控制其新碳市场的价格

在欧盟宣布正在制定措施控制其新碳市场的价格之后，法国生态转型部和经济部发表了官方联合声明。此举是对各国政府担忧减排计划可能会增加燃料费用的直接回应。.

这项政策旨在从2027年起对供暖和交通燃料产生的温室气体排放征税，从而推动更多消费者转向电动汽车和更清洁的家庭供暖系统。据报道，该计划产生的收入将用于帮助人们支付账单、补贴电动汽车以及节能型房屋改造。.

最大的问题在于，一些政府担心这项措施会加剧民众对气候变化政策的反对，尤其是在民众感觉这项措施会增加他们的开支的情况下。今年以来，包括捷克、法国和 德国 已要求布鲁塞尔方面出台更严格的价格管制措施来解决这个问题。

欧盟气候专员沃普克·霍克斯特拉在一封回应这些诉求的信中表示：“我理解大家对ETS2（即将推出的碳市场）未来价格水平和价格波动性的担忧，并且在很大程度上也认同这些担忧。”.

霍克斯特拉还表示，欧盟委员会将提议在此方案下将发放的许可证数量增加一倍，到 2027 年、2028 年和 2029 年可能达到每年 8000 万份，这将更有力地解决不必要的价格上涨问题，并提高市场信心，这两个因素都会对脱碳投资产生重大影响。. 

2026年，欧盟委员会还将提议启动碳排放许可证拍卖，以确保各国政府有资金启动投资，帮助人们更容易地实现转型。.