Компания Ford отказалась от своего флагманского электромобиля и понесла убытки в размере 19,5 миллиардов долларов.

Компания Ford ожидает убытков в размере 19,5 миллиардов долларов после прекращения выпуска флагманского электрического пикапа F-150, а также ряда других более крупных электромобилей, с целью сосредоточиться на гибридных моделях.

Изменение политики произошло после того, как администрация Трампа отменила федеральные субсидии покупателям электромобилей, что повергло отрасль в неопределенность. Руководители Ford заявили, что теперь они будут вкладывать средства в производство более традиционных грузовиков и фургонов, более доступных по цене вариантов электромобилей, а также в новую систему хранения энергии, ориентированную на корпоративных клиентов, таких как коммунальные предприятия.

Эндрю Фрик из компании Ford заявил: «Вместо того чтобы тратить миллиарды на крупные электромобили, которые теперь не имеют перспектив стать прибыльными, мы направляем эти деньги в более прибыльные области».

компании Ford есть свои причины для такого решения. В компании заявили, что финансовое обоснование производства некоторых крупных моделей электромобилей «пошатнулось из-за более низкого, чем ожидалось, спроса, высоких затрат и изменений в законодательстве».

«Когда за последние пару месяцев ситуация на рынке действительно изменилась, это и стало для нас толчком к принятию этого решения», — заявил агентству Reuters Джим Фарли, генеральный директор Ford.

В конце сентября правительство отменило налоговую льготу в размере 7500 долларов на покупку новых электромобилей. Этот шаг вызвал ажиотаж среди покупателей в сентябре, но, по данным компании Cox Automotive, в следующем месяце продажи упали на 49 процентов.

Другие автопроизводители сокращают производство электромобилей.

Ford не одинок в отказе от обязательств по выпуску электромобилей. В октябре General Motors заявила, что понесет убытки в размере 1,6 миллиарда долларов, одновременно сократив производство автомобилей с аккумуляторными батареями. GM также объявила о планах возобновить выпуск Chevy Bolt с батареями от китайского производителя CATL, несмотря на высокие импортные пошлины на китайские товары.

Финансовые потери Ford распределяются следующим образом: в последние три месяца этого года компания понесет убытки в размере 12,5 миллиардов долларов в связи с реорганизацией производства электромобилей. В эту сумму входят 3 миллиарда долларов на прекращение партнерства по производству аккумуляторов с южнокорейской компанией SK On. Остальные расходы будут распределены до 2027 года.

Фрик заявил, что компания реагирует на текущие рыночные реалии, а не на прогнозы, сделанные несколько лет назад. Он отметил, что американские покупатели четко дают понять, чего они хотят. Хотя клиенты ценят преимущества электромобилей, «они требуют доступности, уверенности в запасе хода» и автомобилей, которые подходят для их повседневных нужд и работы, сказал он.

Несмотря на масштабные списания, компания Ford фактически улучшила свой финансовый прогноз на год. Теперь компания ожидает скорректированную прибыль до уплаты процентов и налогов в размере 7 миллиардов долларов, что выше прогнозируемых в октябре 6–6,5 миллиардов долларов.

Производитель из Мичигана заявил, что к 2030 году примерно половина его мировых продаж будет приходиться на гибридные автомобили, электромобилии полностью электрические модели. Для сравнения, в 2025 году этот показатель составит 25 процентов.

Фарли рекламировал электрический пикап F-150, получивший название F-150 Lightning, как «пикап будущего», когда представил его в 2021 году. Однако автомобиль столкнулся с ростом производственных затрат и низкой популярностью у потребителей. Продажи упали на 72 процента по сравнению с ноябрем 2025 года и тем же месяцем 2024 года.

Подразделение Ford по производству электромобилей, известное как Ford e, понесло убытки в размере 5,1 миллиарда долларов в 2024 году и еще 3,6 миллиарда долларов за первые девять месяцев 2025 года. Компания заявила, что ее новый подход должен сделать подразделение электромобилей прибыльным к 2029 году.

В связи с тем, что Трамп стремится снизить требования к экономичности расхода топлива для американских автомобилей, компания Ford испытывает меньшее давление в плане электрификации своего модельного ряда для соответствия государственным стандартам потребления.

Новый акцент на более компактные и дешевые модели.

Следующая версия F-150 Lightning будет электромобилем с увеличенным запасом хода, а это значит, что он будет оснащен небольшим бензиновым двигателем, который будет заряжать аккумуляторную батарею.

Фрик заявил, что «новая недорогая универсальная платформа для электромобилей» ляжет в основу «нового семейства более компактных, доступных и экономичных автомобилей». Выпуск нового среднеразмерного пикапа запланирован на 2027 год.

Переход к более компактным электромобилям последовал за объявлением на прошлой неделе о том, что Ford будет сотрудничать с французским автопроизводителем Renault в производстве компактных электромобилей и фургонов. Цель партнерства — сократить расходы и ускорить разработку, чтобы конкурировать с китайскими производителями в Европе.