Первые автономные автогонки A2RL оказались непростыми как для автомобилей, так и для инженеров

Долгожданные A2RL, крупнейшие в мире гонки беспилотных автомобилей, закончились совсем не так, как хотелось бы. Восемь беспилотных автомобилей без водителей соревновались в открытой гонке, полностью управляемой искусственным интеллектом.

Искусственный интеллект был применен в первых автогонках

Соревнования Autonomous Racing League (A2RL) в Абу-Дабиtracвнимание мировой аудитории благодаря новому характеру автоспорта, где вместо водителей за победу боролись инженеры-программисты. Это было первое мероприятие, где проводилась полноценная гонка, поскольку ранее в автономном режиме соревновались только две машины. Команды из университетов и технологических компаний будут участвовать в гонках на автомобилях Super Formula SF23 производства Dallara.

Однако результаты оказались не такими, как ожидалось, и опасения по поводу того, что ИИ захватит всё, включая автоспорт, были довольно хорошо развеяны странным финалом гонки. Автомобили SF23 используются в японских гонках, где они проходят круги со скоростью, близкой к скорости гонок Формулы-1. Эти автомобили были значительно модифицированы для работы с ИИ и оснащены рядом 360-градусных камер, лидаров, радаров и компьютеров, способных к быстрой обработке данных для автоматизации их работы с помощью искусственного интеллекта.

Автономные автогонки практикуются в Северной Америке и Европе, но не на таком уровне, как A2RL, которая первой начала проводить гонки на автомобилях друг против друга. 

Мероприятие не обошлось без проблем, поскольку во время квалификационных заездов и испытаний было зафиксировано множествоdent. Например, одна машина врезалась в другую сзади и на мгновение взлетела в воздух, в то время как другая машина самостоятельно развернулась на повороте, а еще одна машина врезалась в стену при преждевременном повороте.

Технологии развиваются

Гонка проходила не на тех скоростях, которые ожидаешь от автогонок: из-заdentи остановок, вызванных проблемами с управляемостью автомобиля, она шла очень медленно. Запланированная дистанция гонки составляла восемь кругов, и на четвертом круге лидирующий автомобиль Polimove развернулся из-заdentблокировки колес. Следом за Polimove ехал Unimore, которому едва удалось избежать столкновения, и он почти остановился после обгона остановившегося автомобиля.

В тот момент, когда машина Полимова развернулась, а машина Унимора замедлилась, еще две машины, следовавшие за ними, также остановились на trac, не решаясь проехать мимоdent происшествия. В ходе комментариев бывший пилот Формулы-1 Джолион Палмер сказал, что эта технология пока не подходит для гонок, но это действительно впечатляющая технология, которая позволила создать гоночные автомобили. Он сказал:

«Сейчас четыре машины остановились на одной прямой, очень вежливо соблюдая дистанцию. Технология работает. Она, очевидно, видит, что происходит вокруг, благодаря всем вышеупомянутым датчикам. На борту достаточно датчиков, чтобы понять, когда следует двигаться вперед, а когда нет — например, если впереди машина. Она это довольно четко распознала, как и машина перед ней»

Источник: Nine.

Из-заdentгонка была остановлена, но возобновилась после долгой паузы, предназначенной для спринта к финишной черте. После остановки Unimore удерживала лидирующую позицию, пока не остановилась, и её обогнала TUM, которая также остановилась незадолго до этого.

Хотя гонка прошла не так идеально, как можно было ожидать, организаторы остались довольны её результатами. Технический директор Центра автономной робототехники в Абу-Даби, доктор Джованни Пау, выразил заинтересованность, заявив, что через год или максимум через полтора года всё будет совсем по-другому. 

Бывший пилот Формулы-1 Даниил Квят также присутствовал на мероприятии и даже принял участие в гонках на автомобиле с искусственным интеллектом . Он сказал, что сегодня мы являемся свидетелями интересного исторического события, и отметил, что это хорошее развитие событий на будущее.