Первая автономная автомобильная гонка A2RL была нелегкой для автомобилей и инженеров

Долгожданная A2RL, крупнейшая в мире автономная автомобильная гонка, завершилась не совсем желаемым образом. Восемь автономных автомобилей без водителей соревновались в открытой гонке, полностью управляемой искусственным интеллектом.

ИИ был развернут на первой автономной автомобильной гонке

Соревнования в Абу-Даби Автономная гоночная лига (A2RL) привлекла глобальную аудиторию благодаря новой природе автоспорта, где вместо водителей соревновались инженеры-программисты. Это было первое мероприятие, на котором была проведена полноценная гонка, так как ранее только два автомобиля соревновались автономно, команды из университетов и технологических фирс будут гонять на автомобилях Super Formula SF23, произведенных Dallara.

Однако результаты были не такими, как ожидалось, и опасения, что ИИ захватит все, включая автоспорт, были довольно хорошо опровергнуты странным финалом гонки. Автомобили SF23 используются в японских гоночных мероприятиях, где они проходят круги на скоростях, близких к скоростям гонок Формулы-1. Эти автомобили были сильно модифицированы для ИИ и оснащены множеством 360-градусных камер, лидаров, радаров и компьютеров, способных к быстрой обработке, чтобы автоматизировать их с помощью искусственного интеллекта.

Автономные автоспортивные соревнования практиковались в Северной Америке и Европе, но не на уровне A2RL, который является первым, кто гоняет автомобили друг против друга. 

Мероприятие имело свою долю проблем, так как во время квалификационных сессий и испытаний было сообщено о многочисленных инцидентах. Например, один автомобиль ударил другой сзади, и он на мгновение поднялся в воздух, в то время как другой вращался сам по себе на повороте, а другой автомобиль был замечен ударяющимся о стену, когда он рано свернул на повороте.

Технологии развиваются

Гонка не шла на скоростях, которые вы ожидаете на автомобильном мероприятии, так как гонка прогрессировала на скорости ходьбы из-за аварий и остановок из-за проблем с управлением автомобилем. Запланированная дистанция гонки составляла восемь кругов, и на четвертом круге лидирующий автомобиль Polimove случайно заблокировал колеса и начал вращаться. Автомобиль, следовавший за Polimove, был Unimore, который едва избежал столкновения и почти остановился после проезда мимо остановившегося автомобиля.

В момент, когда автомобиль Polimove вращался, а автомобиль Unimore замедлился, два других автомобиля, следовавших за ними, также остановились на трассе, выглядя нерешительными проезжать мимо инцидента, и в комментариях бывший гонщик Формулы-1 Джолион Палмер сказал, что технология еще не подходит для гонок, но это действительно впечатляющая технология, которая позволила гоночным автомобилям ехать вместе. Он сказал:

«Теперь четыре автомобиля остановились на одной прямой, очень, очень вежливо друг к другу, предоставляя друг другу достаточно места. Технология работает. Она, очевидно, видит, что происходит вокруг, со всеми вышеупомянутыми датчиками. На борту их достаточно, чтобы она понимала, когда нужно продвигаться, а когда нет — впереди автомобиль. Она четко это распознала, как и автомобиль перед ней».

Источник: Девять.

Из-за инцидента гонка была остановлена и возобновилась после долгой паузы для спринта к финишному флагу. После остановки Unimore удерживал лидирующую позицию, пока не остановился, и его сменил TUM, который также остановился немного раньше в гонке.

Хотя гонка не была идеальной, как можно было ожидать, организаторы остались довольны тем, как всё сложилось. Технический директор Центра автономной робототехники в Абу-Даби доктор Джованни Пау проявил интерес, отметив, что через год или максимум полтора года ситуация будет уже не такой, как сегодня. 

Бывший гонщик Формулы-1 Даниил Квят также присутствовал на мероприятии и даже участвовал в шоу, гоняя на AI car, он сказал, что мы наблюдаем интересную историю сегодня, и отметил, что это хорошее развитие для будущего.