La primera carrera de motores autónoma A2RL no fue fácil para los coches y los ingenieros
- El primer evento de carreras de motor autónomas, A2RL, en el Yas Marina de Abu Dabi mostró una maravillosa mezcla de deporte motor y tecnología de IA.
- Los coches controlados por IA lucharon y derraparon mientras competían, y no fueron tan rápidos ni capaces como sus contrapartes controladas por humanos.
- Los expertos estaban esperanzados, ya que dijeron que cambiaría en un año y no permanecería igual.
La muy esperada A2RL, la carrera de motores autónoma más grande del mundo, terminó de una manera poco deseada. Ocho coches autónomos sin conductor compitieron en una carrera abierta que estaba completamente controlada por inteligencia artificial.
La IA se implementó en la primera carrera de motores autónoma
La competición de Abu Dhabi, la Autonomous Racing League (A2RL), atrajo a una audiencia global debido a la nueva naturaleza del automovilismo, donde, en lugar de pilotos, los ingenieros de software competían por la victoria. Este fue el primer evento en el que se llevó a cabo una carrera completa, ya que anteriormente solo dos coches habían competido de forma autónoma, ya que equipos de universidades y empresas tecnológicas competirían con los coches denominados Super Formula SF23, fabricados por Dallara.
Sin embargo, los resultados no fueron los esperados, y las preocupaciones de que la IA se adueñaría de todo, incluido el automovilismo, se respondieron bastante bien con el extraño final de la carrera. Los coches SF23 se utilizan en eventos de carreras japoneses donde dan vueltas a velocidades cercanas a las de las carreras de Fórmula 1. Estos coches fueron modificados intensamente para la IA y equipados con una serie de cámaras de 360 grados, lidars, radares y computadoras capaces de un procesamiento rápido para automatizarlos con inteligencia artificial.
El automovilismo autónomo se ha practicado en América del Norte y Europa, pero no al nivel de la A2RL, que es la primera en hacer que los coches compitan entre sí.
El evento tuvo sus problemas, ya que se reportaron numerosos incidentes durante las sesiones de clasificación y las pruebas. Por ejemplo, un coche golpeó a otro por la parte trasera y se elevó en el aire por un momento, mientras que otro giró sobre sí mismo en una curva, y se vio a otro coche chocar contra un muro cuando giró temprano en una curva.
La tecnología está evolucionando
La carrera no fue a las velocidades que se esperan en un evento de automovilismo, ya que la carrera avanzó a velocidad de caminata debido a los accidentes y las pausas por problemas con el manejo de los coches. La distancia programada para la carrera era de ocho vueltas, y en la vuelta cuatro, el coche líder de Polimove giró accidentalmente al bloquear sus neumáticos. El coche que seguía a Polimove era Unimore, que apenas logró evitar chocar contra él y casi se detuvo después de pasar el coche que frenaba.
En el momento en que el coche de Polimove giró y el de Unimore se ralentizó, otros dos coches que los seguían también se detuvieron en la pista, mostrando indecisión para pasar el incidente, y en la transmisión, Jolyon Palmer, ex piloto de Fórmula 1, dijo que la tecnología aún no es adecuada para las carreras, pero es una tecnología impresionante que ha permitido que los coches compitan juntos. Dijo:
“Ahora cuatro coches se detienen en la misma recta, muy, muy educados entre sí, dándose el espacio suficiente. La tecnología está funcionando. Obviamente puede ver lo que hay alrededor con todos esos sensores mencionados anteriormente. Hay muchos a bordo para que se dé cuenta de cuándo debe avanzar y cuándo no: hay un coche delante. Lo ha reconocido bastante claramente, al igual que el coche que va delante de ese.”
Fuente: Nueve.
Debido al incidente, la carrera se detuvo y se reanudó después de una larga pausa para un sprint hacia la bandera a cuadros. Después de la parada, Unimore mantuvo la posición de liderazgo hasta que se detuvo y fue superado por TUM, que también se detuvo un momento antes en la carrera.
Aunque la carrera no fue tan perfecta como se espera de una carrera, los organizadores quedaron satisfechos con el desarrollo del evento. El director técnico del Centro de Robótica Autónoma de Abu Dhabi, el Dr. Giovanni Pau, pareció intrigado, ya que dijo que no será como es hoy dentro de un año o, como máximo, un año y medio.
El ex piloto de Fórmula 1 Daniil Kvyat también asistió al evento e incluso compitió con un coche IA para la demostración; dijo que estamos presenciando una historia interesante hoy y dijo que es un buen desarrollo para el futuro.
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Aamir Sheikh
Aamir es un periodista tecnológico con casi seis años de experiencia en los sectores de criptomonedas y tecnología. Se graduó de la Universidad MAJ con un MBA en Finanzas y Marketing. Ahora trabaja con Cryptopolitan, donde informa sobre los últimos desarrollos en los mercados de criptomonedas y predicciones de precios.
