لم يكن سباق السيارات ذاتية القيادة الأول A2RL سهلاً على السيارات والمهندسين

انتهى سباق A2RL، الذي كان مرتقباً بشدة، وهو أكبر سباق سيارات ذاتية القيادة في العالم، بطريقة غير مرغوبة. تنافست ثماني سيارات ذاتية القيادة بدون سائقين في سباق مفتوح، وكانت تُدار بالكامل بواسطة الذكاء الاصطناعي.

تم استخدام الذكاء الاصطناعي في أول سباق سيارات ذاتية القيادة

tracبطولة أبوظبي لسباقات السيارات ذاتية القيادة (A2RL) جمهوراً عالمياً واسعاً بفضل طبيعتها الجديدة في رياضة السيارات، حيث يتنافس مهندسو البرمجيات بدلاً من السائقين للفوز. وكانت هذه أول بطولة تُقام فيها سباقات كاملة، إذ لم يسبق أن تسابقت سيارتان فقط معاً بشكل مستقل، حيث ستتنافس فرق من الجامعات وشركات التكنولوجيا بسيارات تحمل اسم "سوبر فورمولا SF23" من إنتاج شركة دالارا.

مع ذلك، لم تكن النتائج كما هو متوقع، وقد تبددت المخاوف من سيطرة الذكاء الاصطناعي على كل شيء، بما في ذلك رياضة السيارات، بشكل واضح مع النهاية الغريبة للسباق. تُستخدم سيارات SF23 في سباقات السيارات اليابانية، حيث تدور حول الحلبة بسرعات قريبة من سرعات سباقات الفورمولا 1. خضعت هذه السيارات لتعديلات مكثفة لتكنولوجيا الذكاء الاصطناعي، وزُوّدت بعدد من الكاميرات بزاوية 360 درجة، وأجهزة الليدار، والرادارات، وأجهزة كمبيوتر قادرة على المعالجة السريعة لأتمتة عملياتها باستخدام الذكاء الاصطناعي.

لقد تم ممارسة رياضة السيارات ذاتية القيادة في أمريكا الشمالية وأوروبا، ولكن ليس على مستوى A2RL، وهي أول سباق سيارات ضد بعضها البعض. 

شهد الحدث العديد من المشاكل، حيث تم الإبلاغ عنdentعديدة خلال جلسات التصفيات والتجارب. على سبيل المثال، اصطدمت سيارة بأخرى من الخلف، مما أدى إلى ارتفاعها في الهواء للحظة، بينما انحرفت سيارة أخرى عن مسارها عند منعطف، وشوهدت سيارة أخرى تصطدم بجدار عند انعطافها المبكر عند زاوية.

التكنولوجيا تتطور

لم تكن سرعة السباق كما هو متوقع في سباقات السيارات، إذ سارت الأمور ببطء شديد بسببdentوالتوقفات الناتجة عن مشاكل في التحكم بالسيارات. كان من المقرر أن يتألف السباق من ثماني لفات، وفي اللفة الرابعة، انحرفت سيارة بوليموف المتصدرة عنdentبعد أن تعطلت إطاراتها. أما السيارة التي تلتها، وهي يونيمور، فقد تمكنت بصعوبة من تفادي الاصطدام بها وكادت تتوقف تمامًا بعد تجاوزها.

في اللحظة التي انحرفت فيها سيارة بوليموف وتباطأت سيارة يونيمور، توقفت سيارتان أخريان كانتا تتبعانهما على trac، وبدا عليهما التردد في تجاوزdent وفي التعليق، قال جوليون بالمر، سائق الفورمولا 1 السابق، إن هذه التقنية ليست مناسبة للسباق بعد، لكنها بالفعل تقنية رائعة ساهمت في تطوير سيارات السباق

"الآن، توقفت أربع سيارات على نفس الطريق المستقيم، وكان كل منها يحترم الآخر ويترك مسافة كافية. التكنولوجيا تعمل بكفاءة. من الواضح أنها تستطيع رؤية ما يحيط بها بفضل جميع أجهزة الاستشعار المذكورة. هناك الكثير من البيانات التي تمكنها من تحديد متى يجب عليها التقدم ومتى يجب عليها التوقف - فهناك سيارة أمامها. وقد أدركت ذلك بوضوح، وكذلك السيارة التي أمامها."

المصدر: ناين.

بسببdent، توقف السباق، ثم استؤنف بعد توقف طويل استعدادًا للانطلاق نحو خط النهاية. بعد التوقف، حافظ فريق يونيمور على الصدارة حتى توقف، ليحل محله فريق جامعة ميونخ التقنية (TUM)، الذي توقف هو الآخر قبل لحظات من انطلاق السباق.

رغم أن السباق لم يكن مثالياً كما هو متوقع، إلا أن المنظمين كانوا راضين عن نتائجه. وبدا الدكتور جيوفاني باو، المدير التقني لمركز الروبوتات المستقلة في أبوظبي، منبهراً، إذ قال إن الوضع لن يكون على ما هو عليه اليوم بعد عام أو عام ونصف على الأكثر. 

كما حضر سائق الفورمولا 1 السابق دانييل كفيات الحدث، بل وشارك في سباق بسيارة تعمل بالذكاء الاصطناعي من أجل العرض، وقال إننا نشهد اليوم حدثاً تاريخياً مثيراً للاهتمام، وقال إنه تطور جيد للمستقبل.