最初の自律型モーターレースA2RLは車とエンジニアにとって容易ではなかった

待ち望まれていたA2RL、世界最大の自律型モーターレースは、あまり望ましくない結果で終わりました。ドライバーなしの8台の自律型カーが、人工知能によって完全に制御されたオープンレースで競い合いました。

最初の自律型モーターレースにAIが導入される

アブダビの競争である自律型レーシングリーグ（A2RL）は、ドライバーの代わりにソフトウェアエンジニアが勝利を争うというモータースポーツの新しい性質により、世界的な注目を集めました。これは、完全なレースが実施された最初のイベントでした。それ以前は、大学やテック企業のチームがDallara製のSuper Formula SF23という名前の車で自律的にレースを行うことが2台だけでした。

しかし、結果は期待外れであり、AIがモータースポーツを含むすべてのものを支配するようになるという懸念は、レースの奇妙な結末によってかなりよく答えられました。SF23車は日本のレーシングイベントで使用されており、F1レースに近い速度で周回します。これらの車はAI用に大幅に改造され、360度のカメラ、ライダー、レーダー、および高速処理 capable なコンピュータを多数装備して、人工知能で自動化されています。

自律型モータースポーツは北米やヨーロッパで実践されてきましたが、A2RLのようなレベルではなく、A2RLは初めて車同士でレースを行うものです。 

イベントにはそれなりの問題があり、予選セッションやトライアル中に多数のインシデントが報告されました。例えば、ある車が後方から別の車に衝突し、一瞬空中に浮かび上がったかと思えば、別の車はカーブで自発的にスピンし、また別の車はコーナーで早めに曲がった際に壁に衝突しているのが見られました。

テクノロジーは進化している

事故や車両の操作性に関する問題により、レースは歩行速度で進行しました。予定されていたレース距離は8周でしたが、4周目に先頭を走るPolimoveの車両がタイヤのロックにより意図せずスピンしました。Polimoveに続くUnimoreの車両は、衝突を辛うじて回避し、スピンした車両を通過した後、ほぼ停止状態になりました。

Polimoveの車両がスピンし、Unimoreの車両が速度を落とした瞬間、その後ろを走っていた2台の車両も、 incident を通過することに躊躇している様子でトラック上で停止しました。解説を務めた元F1ドライバーのジョリオーン・パーマーは、このテクノロジーはまだレースに適していないものの、複数のレーシングカーを一緒に走行させるという点では確かに印象的な技術だと述べました。彼は次のように語っています。

「今、4台の車両が同じストレートで非常に非常に丁寧な行動を取り、互いに十分なスペースを空けています。テクノロジーは機能しています。前述したすべてのセンサーによって周囲の状況を明確に把握できます。前進すべきか、すべきでないかを認識するのに十分なオンボードセンサーが搭載されており、前方に車両があることを認識しています。前方の車両もそれを明確に認識しています。」

ソース: 調査している。パリ検察庁は、Xが組織的なグループによって、自動データ処理機能の「改ざん」および自動データ処理システムからの「不正な」データ抽出の容疑で告発されたと主張した。これらの告発により、フランスの検察官はフランス法に基づき警察の尋問および捜索命令を下すことができた。.

この incident によりレースは中断され、チェックered フラッグへのスプリントに向けて長い一時停止の後に再開されました。停止後、Unimoreが首位を維持していましたが、その後停止し、その直前にレース中に停止していたTUMに首位を奪われました。

レースは期待される完璧なものではありませんでしたが、主催者は展開に満足していました。アブダビの自律型ロボティクスセンターの技術ディレクター、ジョヴァンニ・パウ博士は、興味深そうに、1年後、遅くとも1年半後には現在のようにはならないだろうと述べています。 

元F1ドライバーのダニール・クビアットもイベントに出席し、ショーのためにAIカーでレースを行いました。彼は「今日私たちは興味深い歴史を目撃しており、これは将来にとって良い発展だ」と述べました。