A primeira corrida de carros autônomos, a A2RL, não foi fácil nem para os carros nem para os engenheiros

A tão aguardada A2RL, a maior corrida de carros autônomos do mundo, terminou de uma forma nada desejável. Oito carros autônomos sem motorista competiram em uma corrida aberta, totalmente controlada por inteligência artificial.

A inteligência artificial foi utilizada na primeira corrida automobilística autônoma

A competição Autonomous Racing League (A2RL) de Abu Dhabitracum público global devido à nova natureza do automobilismo, onde, em vez de pilotos, engenheiros de software competiam pela vitória. Este foi o primeiro evento em que uma corrida completa foi realizada, já que antes apenas dois carros haviam competido juntos de forma autônoma. Equipes de universidades e empresas de tecnologia pilotarão os carros chamados Super Formula SF23, fabricados pela Dallara.

No entanto, os resultados não foram os esperados, e as preocupações de que a IA dominará tudo, inclusive o automobilismo, foram bastante dissipadas com o final inusitado da corrida. Os carros SF23 são usados ​​em eventos de corrida japoneses, onde percorrem voltas em velocidades próximas às das corridas de Fórmula 1. Esses carros foram extensivamente modificados para IA e equipados com diversas câmeras de 360 ​​graus, lidars, radares e computadores capazes de processamento rápido para automatizá-los com inteligência artificial.

O automobilismo autônomo já era praticado na América do Norte e na Europa, mas não no nível da A2RL, que foi a primeira a realizar corridas entre carros. 

O evento teve seus problemas, com váriosdentrelatados durante as sessões de qualificação e treinos. Por exemplo, um carro bateu na traseira de outro, que chegou a ficar suspenso no ar por um instante, enquanto outro rodou sozinho em uma curva, e outro foi visto batendo em um muro ao fazer uma curva antes da hora.

A tecnologia está evoluindo

A corrida não atingiu as velocidades esperadas em um evento automobilístico, pois progrediu a passos de tartaruga devido aosdente às quebras causadas por problemas de dirigibilidade. A distância programada para a corrida era de oito voltas e, na quarta volta, o carro líder da Polimove rodoudent, travando os pneus. O carro que vinha atrás da Polimove era o Unimore, que por pouco não colidiu com ele e quase parou após ultrapassar o carro que freava.

No momento em que o carro da Polimove rodou e o da Unimore diminuiu a velocidade, outros dois carros que vinham atrás também pararam na trac, demonstrando hesitação em ultrapassar odent do acidente. Durante a transmissão, Jolyon Palmer, ex-piloto de Fórmula 1, comentou que a tecnologia ainda não está adequada para corridas, mas que é realmente impressionante a tecnologia que possibilitou a criação de carros de corrida. Ele disse:

“Agora, quatro carros pararam na mesma reta, muito educadamente uns com os outros, dando espaço suficiente uns aos outros. A tecnologia está funcionando. Obviamente, ela consegue ver o que está ao redor com todos aqueles sensores que mencionei. Há muitos recursos a bordo para que ela perceba quando deve avançar e quando não deve – há um carro à frente. Ela reconheceu isso claramente, assim como o carro à frente.”

Fonte: Nove.

Devido aodent, a corrida foi interrompida e retomada após uma longa pausa para um sprint final rumo à bandeirada. Após a parada, a Unimore manteve a liderança até parar e ser ultrapassada pela TUM, que também havia parado momentos antes na corrida.

Embora a corrida não tenha sido tão perfeita quanto se espera, os organizadores ficaram satisfeitos com o resultado. O diretor técnico do Centro de Robótica Autônoma de Abu Dhabi, Dr. Giovanni Pau, mostrou-se intrigado, afirmando que a situação não será a mesma daqui a um ano, ou no máximo um ano e meio. 

O ex-piloto de Fórmula 1 Daniil Kvyat também compareceu ao evento e até correu com um carro de inteligência artificial para a demonstração. Ele disse que estamos testemunhando um momento histórico interessante e que isso é um bom desenvolvimento para o futuro.