A Primeira Corrida de Motores Autônomos A2RL Não Foi Fácil para Carros e Engenheiros
- O primeiro evento de corrida de motor autônomo, A2RL, em Abu Dhabi Yas Marina, exibiu uma combinação maravilhosa de esporte automotivo e tecnologia de IA.
- Os carros controlados por IA lutaram e derraparam durante a corrida, não sendo tão rápidos ou capazes quanto seus equivalentes controlados por humanos.
- Os especialistas estavam esperançosos, pois afirmaram que isso mudaria ao longo de um ano e não permaneceria o mesmo.
A tão esperada A2RL, a maior corrida de motores autônomos do mundo, terminou de uma maneira não muito desejada. Oito carros autônomos sem motoristas competiram em uma corrida aberta que eram completamente controlados por inteligência artificial.
IA foi implantada na primeira corrida de motores autônomos
A competição de Abu Dhabi Autonomous Racing League (A2RL) atraiu uma audiência global devido à nova natureza do automobilismo, onde, em vez de pilotos, engenheiros de software competiam por uma vitória. Este foi o primeiro evento em que uma corrida completa foi realizada, pois antes disso apenas dois carros corriam juntos de forma autônoma, já que equipes de universidades e empresas de tecnologia correriam com os carros chamados Super Formula SF23, feitos pela Dallara.
No entanto, os resultados não foram como esperado, e as preocupações de que a IA assumiria tudo, incluindo o automobilismo, foram respondidas de forma bastante satisfatória com o final estranho da corrida. Os carros SF23 são usados em eventos de corrida japoneses, onde dão voltas perto das velocidades das corridas de Fórmula 1. Esses carros foram fortemente modificados para IA e equipados com uma série de câmeras de 360 graus, lidars, radares e computadores capazes de processamento rápido para automatizá-los com inteligência artificial.
O automobilismo autônomo tem sido praticado na América do Norte e na Europa, mas não no nível da A2RL, que é a primeira a correr carros uns contra os outros.
O evento teve sua parte justa de problemas, pois vários incidentes foram relatados durante as sessões de classificação e testes. Por exemplo, um carro atingiu outro pela traseira e foi levantado no ar por um momento, enquanto outro girou sozinho em uma curva, e outro carro foi visto batendo em uma parede quando virou cedo em uma curva.
A tecnologia está evoluindo
A corrida não estava nas velocidades que você espera em um evento de automobilismo, pois a corrida progrediu em velocidades de caminhada devido aos acidentes e paradas por problemas com o manuseio do carro. A distância programada para a corrida era de oito voltas, e na volta quatro, o carro líder da Polimove girou acidentalmente travando seus pneus. O carro que seguia a Polimove era a Unimore, que mal conseguiu evitar colidir com ela e quase parou depois de passar pelo carro que parou.
No momento em que o carro da Polimove girou e o carro da Unimore desacelerou, dois outros carros que os seguiam também pararam na pista, parecendo hesitantes em passar pelo incidente e, na narração, Jolyon Palmer, ex-piloto de Fórmula 1, disse que a tecnologia não é adequada para corrida ainda, mas é realmente uma tecnologia impressionante que permitiu que carros de corrida corressem juntos. Ele disse:
“Agora quatro carros parados na mesma reta muito, muito educados uns com os outros, dando espaço suficiente uns aos outros. A tecnologia está funcionando. Ela pode obviamente ver o que está ao redor com todos aqueles sensores mencionados anteriormente. Há muitos a bordo para ela perceber quando deve avançar e quando não deve – há um carro à frente. Ela reconheceu isso claramente, assim como o carro à frente disso.”
Fonte: Nove.
Devido ao incidente, a corrida foi interrompida e recomeçou após uma longa pausa para um sprint em direção à bandeira quadriculada. Após a parada, a Unimore manteve a posição de liderança até que parou e foi substituída pela TUM, que também parou um momento antes na corrida.
Embora a corrida não tenha sido tão perfeita quanto você espera que uma corrida seja, os organizadores ficaram satisfeitos com a forma como ocorreu. O diretor técnico do Centro de Robótica Autônoma em Abu Dhabi, Dr. Giovanni Pau, parecia intrigado, pois disse que não será como é hoje em um ano ou no máximo um ano e meio a partir de agora.
O ex-piloto de Fórmula 1 Daniil Kvyat também compareceu ao evento e até correu com um carro de IA para a demonstração, ele disse que estamos testemunhando uma história interessante hoje e disse que é um bom desenvolvimento para o futuro.
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Aamir Sheikh
Aamir é um jornalista de tecnologia com quase seis anos de experiência nos setores de criptomoedas e tecnologia. Formou-se na MAJ University com um MBA em Finanças e Marketing. Atualmente trabalha na Cryptopolitan, onde relata os últimos desenvolvimentos nos mercados de criptomoedas e previsões de preços.
