Der erste autonome Motorsportwettbewerb A2RL war für Autos und Ingenieure nicht einfach
- Die erste Veranstaltung des autonosen Motorsports, A2RL, in der Abu Dhabi Yas Marina zeigte eine wunderbare Mischung aus Motorsport und KI-Technologie.
- Die von KI gesteuerten Autos hatten Schwierigkeiten, drehten sich im Rennen und waren nicht so schnell oder leistungsfähig wie ihre von Menschen gesteuerten Gegenstücke.
- Experten waren zuversichtlich, da sie sagten, dass sich dies innerhalb eines Jahres ändern wird und nicht gleich bleiben wird.
Der lang erwartete A2RL, der größte autonome Motorsportwettbewerb der Welt, endete auf eine eher unerwünschte Weise. Acht autonome Autos ohne Fahrer traten in einem offenen Rennen an, das vollständig von künstlicher Intelligenz gesteuert wurde.
KI wurde beim ersten autonomen Motorsportwettbewerb eingesetzt
Der Wettbewerb der Autonomous Racing League (A2RL) in Abu Dhabi zog ein globales Publikum an aufgrund der neuen Natur des Motorsports, bei der statt Fahrern Softwareingenieure um den Sieg konkurrierten. Dies war das erste Ereignis, bei dem ein vollwertiges Rennen durchgeführt wurde, da zuvor nur zwei Autos autonom gegeneinander gefahren waren. Teams von Universitäten und Tech-Firmen werden die von Dallara hergestellten Autos namens Super Formula SF23 fahren.
Die Ergebnisse waren jedoch nicht wie erwartet, und die Bedenken, dass KI alles übernehmen wird, einschließlich des Motorsports, wurden durch das seltsame Ende des Rennens gut widerlegt. Die SF23-Autos werden in japanischen Rennveranstaltungen eingesetzt, bei denen sie in Runden fahren, die nahe an den Geschwindigkeiten von Formel-1-Rennen liegen. Diese Autos wurden stark für KI modifiziert und mit einer Reihe von 360-Grad-Kameras, Lidars, Radars und Computern ausgestattet, die schnelle Verarbeitung ermöglichen, um sie mit künstlicher Intelligenz zu automatisieren.
Autonomer Motorsport wurde in Nordamerika und Europa praktiziert, jedoch nicht auf dem Niveau des A2RL, der der erste ist, der Autos gegeneinander fahren lässt.
Die Veranstaltung hatte ihre fair share of issues, da während der Qualifikationsrunden und Tests zahlreiche Vorfälle gemeldet wurden. Zum Beispiel prallte ein Auto von hinten auf ein anderes und hob für einen Moment in die Luft, während ein anderes auf einer Kurve von selbst drehte, und ein anderes Auto wurde dabei gesehen, wie es gegen eine Wand fuhr, als es in einer Kurve zu früh bog.
Die Technologie entwickelt sich weiter
Das Rennen war nicht mit den Geschwindigkeiten, die man von einem Motorsportereignis erwartet, da das Rennen aufgrund von Unfällen und Pausen wegen Problemen mit der Fahrzeugsteuerung in Schrittgeschwindigkeit verlief. Die geplante Distanz für das Rennen betrug acht Runden, und in Runde 4 drehte das führende Auto von Polimove versehentlich, weil es die Reifen blockierte. Das Auto, das Polimove folgte, war Unimore, das knapp eine Kollision vermeiden konnte und fast zum Stillstand kam, nachdem es das blockierte Auto passiert hatte.
Als Polimoves Auto drehte und Unimores Auto langsamer wurde, hielten auch zwei weitere Autos, die ihnen folgten, auf der Strecke an, zögerten, den Vorfall zu passieren, und im Kommentar sagte Jolyon Palmer, ehemaliger Formel-1-Fahrer, dass die Technologie für ein Rennen noch nicht geeignet sei, aber es sei tatsächlich beeindruckende Technologie, die es ermöglicht, Rennwagen zusammen fahren zu lassen. Er sagte:
„Jetzt stehen vier Autos auf derselben Geraden sehr, sehr höflich nebeneinander und geben sich gegenseitig genug Platz. Die Technologie funktioniert. Sie kann offensichtlich sehen, was in der Umgebung ist, mit all den aforementioned Sensoren. Es gibt viele an Bord, um zu erkennen, wann es vorrücken sollte und wann nicht – ein Auto ist voraus. Das hat es ziemlich klar erkannt, ebenso wie das Auto davor.“
Quelle: Neun.
Wegen des Vorfalls wurde das Rennen gestoppt und nach einer langen Pause wieder aufgenommen, um zum Zielflagge zu sprinten. Nach der Unterbrechung hielt Unimore die Führungsposition, bis es anhielt und von TUM übernommen wurde, das ebenfalls kurz zuvor im Rennen angehalten hatte.
Obwohl das Rennen nicht so perfekt war, wie man es von einem Rennen erwartet, waren die Organisatoren mit dem Verlauf zufrieden. Der technische Direktor des Autonomous Robotics Center in Abu Dhabi, Dr. Giovanni Pau, schien fasziniert zu sein, da er sagte, dass es in einem oder maximal eineinhalb Jahren nicht mehr so sein wird wie heute.
Der ehemalige Formel-1-Fahrer Daniil Kvyat besuchte ebenfalls die Veranstaltung und fuhr sogar für die Show mit einem KI-Auto. Er sagte, wir seien heute Zeugen einiger interessanter Geschichte und fügte hinzu, dass dies eine gute Entwicklung für die Zukunft sei.
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Aamir Sheikh
Aamir ist Tech-Journalist mit fast sechs Jahren Erfahrung in der Krypto- und Technologiebranche. Er absolvierte sein Studium an der MAJ University mit einem MBA in Finanzen und Marketing. Heute arbeitet er für Cryptopolitan, wo er über die neuesten Entwicklungen in den Kryptowährungsmärkten und Preisprognosen berichtet.
