Европейский бизнес сталкивается с высокими издержками, поскольку Китай ужесточает правила экспорта

Европейский бизнес сталкивается с растущими расходами и неопределенностью из-за экспортных ограничений Китая, при этом некоторые компании сталкиваются с расходами, которые могут превысить сотни миллионов долларов, показывает новый опрос.

Палата торговли Европейского Союза в Китае опубликовала в понедельник выводы, согласно которым одна компания оценивает, что столкнется с дополнительными расходами более чем в €250 млн ($290 млн). Другой бизнес заявил, что ограничения добавят расходы, равные примерно 20% от того, что он зарабатывает по всему миру в 2025 году. опрос проводился с 6 по 24 ноября.

Около трети европейских компаний, работающих в Китае, заявили, что теперь планируют найти поставщиков в других странах из-за этой политики. Результаты показывают, насколько европейские компании зависят от Китая в отношении важных материалов и технологий, и что происходит, когда этот поток прерывается.

Возмездие из-за ограничений торговой войны

Китай ввел эти меры контроля в ответ на тарифы и другие ограничения, которые США наложили на китайские товары во время их торговой войны. Ограничения распространяются на такие ресурсы, как редкоземельные металлы, которые трудно найти в других местах.

Китай недавно приостановил некоторые более широкие правила, которые могли бы заблокировать экспорт, содержащий даже небольшие количества определенных редкоземельных металлов. Это произошло в рамках сделки по снижению напряженности с США. Но обе страны все еще работают над деталями общих лицензий, которые облегчили бы торговлю. Они уже пропустили свою цель завершить эти переговоры до Дня благодарения.

Стефан Бернхарт, занимающий пост вице-президента Европейской палаты, сказал, что скорейшее введение системы общих лицензий сильно поможет. «Введение механизма общих лицензий в ближайшем будущем обеспечит столь необходимую стабильность и предсказуемость и может положить конец ухудшению деловой уверенности, вызванному этими экспортными контролями», — сказал он.

Экспортный контроль Китая выходит за рамки просто редкоземельных металлов и важных минералов. Страна также ограничивает передачу конфиденциальной информации через свои границы и блокирует продажу некоторых типов компьютерных чипов за рубежом.

Германия покупает больше редкоземельных магнитов из Китая, чем любая другая отдельная страна. Поставки в США восстановились в октябре, достигнув самой высокой точки с января. Но Германия получала меньше на протяжении второго месяца подряд после достижения пика в августе, согласно новейшим данным китайской таможни.

Выводы опроса о компаниях, желающих перенести свои источники поставок из Китая, не объясняли, куда они пойдут и как они это сделают, учитывая, что Китай контролирует большую часть добычи и переработки редкоземельных металлов.

Около 11% компаний, ответивших на опрос, заявили, что обеспокоены необходимостью делиться информацией, включающей их частные бизнес-секреты, при подаче заявок на лицензии.

В отчете упоминалось, что Европейская комиссия имеет веб-сайт, где компании могут запрашивать экспортные лицензии, проверять таможенное оформление и отмечать проблемы, с которыми они сталкиваются. Однако только 18 компаний заявили, что использовали этот инструмент.

Всего 131 член палаты ответил на опрос. Из них 75 заявили, что экспортный контроль Китая повлиял на их бизнес.

Автопроизводители в спешке заменяют китайские детали

Европейские автопроизводители также ищут способы удалить детали, использующие китайские компоненты. Они обеспокоены растущими политическими конфликтами, включая проблемы с производителем чипов Nexperia и ограничениями Китая на редкоземельные металлы.

Несколько автопроизводителей подталкивают своих основных поставщиков найти долговременные замены китайских полупроводников, люди, осведомленные о ситуации, сообщили Bloomberg. Автоиндустрия думает о более крупных изменениях в том, как она получает детали, чтобы справиться с меняющейся политической ситуацией, сказал Маттиас Цинк, который возглавляет CLEPA, главную группу поставщиков Европы.

«У нас уже были некоторые сигналы, вопросы вроде: „как вы можете обеспечить меня без этой зависимости от Китая?”, — сказал Цинк, который также руководит подразделением силовых агрегатов и шасси в Schaeffler AG.

Эти шаги следуют за внезапной проблемой с поставками в октябре у принадлежащей Китаю Nexperia. Ситуация ухудшилась, когда Китай остановил экспорт ключевых деталей с китайских заводов Nexperia после того, как Нидерланды взяли под контроль голландские локации компании.