Европейские компании сталкиваются с высокими издержками из-за ужесточения Китаем правил экспорта

Согласно новому исследованию, европейские компании сталкиваются с растущими расходами и неопределенностью из-за экспортных ограничений Китая, при этом некоторые компании сталкиваются с затратами, которые могут превышать сотни миллионов долларов.

Торгово-промышленная палата Европейского союза в Китае в понедельник опубликовала результаты исследования, согласно которым одна компания оценивает свои дополнительные расходы более чем в 250 миллионов евро (290 миллионов долларов). Другая компания заявила, что ограничения приведут к увеличению затрат примерно на 20% от ее мирового дохода в 2025 году. Опрос проводился с 6 по 24 ноября.

Около трети европейских компаний, работающих в Китае, заявили, что теперь планируют искать поставщиков в других странах из-за этой политики. Результаты показывают, насколько европейские компании зависят от Китая в плане поставок важнейших материалов и технологий, и что происходит, когда этот поток поставок прерывается.

Ответные меры на ограничения торговой войны

Китай ввёл эти меры контроля в ответ на пошлины и другие ограничения, наложенные США на китайские товары в ходе торговой войны. Ограничения распространяются на такие ресурсы, как редкоземельные металлы, которые трудно найти где-либо ещё.

Китай недавно приостановил действие некоторых более широких правил, которые могли бы заблокировать экспорт товаров, содержащих даже небольшое количество некоторых редкоземельных элементов. Это было сделано в рамках соглашения о снижении напряжённости с США. Однако обе страны всё ещё прорабатывают детали общих лицензий, которые облегчили бы торговлю. Они уже не смогли завершить эти переговоры до Дня благодарения.

Стефан Бернхарт, вице-dent Европейской торговой палаты, заявил, что скорейшее внедрение системы общего лицензирования окажет большую помощь. «Внедрение механизма общего лицензирования в ближайшем будущем обеспечит столь необходимую стабильность и предсказуемость и может сдержать падение деловой уверенности, вызванное экспортным контролем», — сказал он.

Экспортный контроль Китая распространяется не только на редкоземельные металлы и важные минералы. Страна также ограничивает перемещение конфиденциальной информации через свои границы и запрещает продажу за границу некоторых типов компьютерных чипов.

Германия закупает в Китае больше редкоземельных магнитов, чем любая другая страна. Поставки из США восстановились в октябре, достигнув максимума с января. Однако Германия второй месяц подряд получает меньше, достигнув пика в августе, согласно последним данным китайской таможни.

Результаты опроса о компаниях, желающих переместить свои источники поставок из Китая, не объясняют, куда они направятся или как они это сделают, учитывая, что Китай контролирует значительную часть добычи и переработки редкоземельных металлов.

Около 11% компаний, принявших участие в опросе, заявили, что их беспокоит необходимость предоставления информации, включающей их частную коммерческую тайну, при подаче заявок на получение лицензий.

В отчёте упоминается, что у Европейской комиссии есть веб-сайт, на котором компании могут запрашивать экспортные лицензии, проверять таможенное оформление и сообщать о проблемах, с которыми они столкнулись. Однако только 18 компаний сообщили, что пользуются этим инструментом.

В опросе приняли участие 131 член палаты. 75 из них заявили, что китайский экспортный контроль повлиял на их бизнес.

Автопроизводители спешат заменить китайские детали

Европейские автомобильные компании также ищут способы отказаться от деталей, в которых используются китайские компоненты. Их беспокоят растущие политические конфликты, включая проблемы с производителем микросхем Nexperia и ограничения Китая на использование редкоземельных элементов.

Как сообщили Bloomberg источники, знакомые с ситуацией, несколько автопроизводителей подталкивают своих основных поставщиков к поиску долгосрочных заменителей китайских полупроводников. По словам Маттиаса Цинка, главы CLEPA, крупнейшей европейской ассоциации поставщиков, автомобильная промышленность рассматривает возможность более серьёзных изменений в системе поставок комплектующих в связи с меняющейся политической ситуацией.

«У нас уже были некоторые наводнения, вопросы вроде: „Как вы можете поставлять мне продукцию, не завися от Китая?“», — сказал Цинк, который также возглавляет подразделение силовых агрегатов и шасси в компании Schaeffler AG.

Эти меры последовали за внезапными проблемами с поставками у китайской компании Nexperia в октябре. Ситуация ухудшилась, когда Китай прекратил экспорт ключевых комплектующих с китайских заводов Nexperia после того, как Нидерланды взяли под контроль голландские производственные мощности компании.