Le aziende europee dovranno affrontare costi elevati a causa dell'inasprimento delle norme cinesi sulle esportazioni

Secondo una nuova indagine, le aziende europee devono far fronte a spese crescenti e incertezza a causa delle restrizioni cinesi sulle esportazioni; alcune aziende devono affrontare costi che potrebbero superare le centinaia di milioni di dollari.

La Camera di Commercio dell'Unione Europea in Cina ha pubblicato lunedì i risultati di un'indagine che mostra come un'azienda stimi di dover affrontare costi aggiuntivi superiori a 250 milioni di euro (290 milioni di dollari). Un'altra impresa ha affermato che le restrizioni comporteranno costi aggiuntivi pari a circa il 20% del suo fatturato globale nel 2025. L' indagine è stata condotta tra il 6 e il 24 novembre.

Circa un terzo delle aziende europee che operano in Cina ha dichiarato di voler ora trovare fornitori in altri Paesi a causa di queste politiche. I risultati mostrano quanto le aziende europee dipendano dalla Cina per materiali e tecnologie essenziali e cosa succede quando questo flusso viene interrotto.

Rappresaglia sulle restrizioni della guerra commerciale

La Cina ha introdotto questi controlli per contrastare i dazi e le altre limitazioni imposte dagli Stati Uniti sui prodotti cinesi durante la loro guerra commerciale. Le restrizioni riguardano risorse come le terre rare, difficili da reperire altrove.

La Cina ha recentemente sospeso alcune norme più ampie che avrebbero bloccato le esportazioni contenenti anche piccole quantità di determinate terre rare. Ciò è avvenuto nell'ambito di un accordo per allentare le tensioni con gli Stati Uniti. Tuttavia, entrambi i Paesi stanno ancora definendo i dettagli per le licenze generali che faciliterebbero gli scambi. Hanno già mancato l'obiettivo di concludere questi colloqui prima del Ringraziamento.

Stefan Bernhart,dent della Camera di Commercio Europea, ha affermato che l'introduzione tempestiva di un sistema di licenze generali sarebbe di grande aiuto. "L'introduzione di un meccanismo di licenze generali nel prossimo futuro garantirebbe la stabilità e la prevedibilità di cui c'è tanto bisogno e potrebbe porre un freno al deterioramento della fiducia delle imprese causato da questi controlli sulle esportazioni", ha affermato.

I controlli sulle esportazioni della Cina non si limitano alle terre rare e ai minerali importanti. Il Paese limita anche il trasferimento di informazioni sensibili oltre confine e impedisce la vendita all'estero di alcuni tipi di chip per computer.

La Germania acquista dalla Cina più magneti in terre rare di qualsiasi altro singolo Paese. Le spedizioni dagli Stati Uniti sono riprese a ottobre, raggiungendo il livello più alto da gennaio. Tuttavia, la Germania ha ricevuto meno magneti per il secondo mese consecutivo dopo aver raggiunto il picco ad agosto, secondo i più recenti dati doganali cinesi.

I risultati dell'indagine sulle aziende che desiderano spostare i propri approvvigionamenti fuori dalla Cina non spiegano dove andranno o come lo faranno, dato che la Cina controlla gran parte dell'estrazione e della lavorazione delle terre rare.

Circa l'11% delle aziende che hanno risposto al sondaggio ha dichiarato di temere di dover condividere informazioni che includono i propri segreti aziendali privati ​​quando richiedono le licenze.

Il rapporto menziona che la Commissione Europea dispone di un sito web dove le aziende possono richiedere licenze di esportazione, verificare lo sdoganamento e segnalare eventuali problemi. Tuttavia, solo 18 aziende hanno dichiarato di utilizzare questo strumento.

In totale, 131 membri della Camera hanno risposto al sondaggio. Di questi, 75 hanno affermato che i controlli sulle esportazioni cinesi hanno avuto ripercussioni sulla loro attività.

Le case automobilistiche si affrettano a sostituire i componenti cinesi

Anche le case automobilistiche europee stanno cercando il modo di eliminare i componenti che utilizzano materiali cinesi. Sono preoccupate per i crescenti conflitti politici, tra cui i problemi con il produttore di chip Nexperia e le restrizioni cinesi sulle terre rare.

Diverse case automobilistiche stanno spingendo i loro principali fornitori a trovare sostituti duraturi per i semiconduttori cinesi, hanno riferito a Bloomberg persone informate sulla situazione. L'industria automobilistica sta valutando cambiamenti più radicali nelle modalità di approvvigionamento dei componenti per far fronte alle mutevoli situazioni politiche, ha affermato Matthias Zink, a capo di CLEPA, il principale gruppo di fornitori europei.

"Avevamo già ricevuto alcune indicazioni, domande del tipo: 'Come potete fornirmi i componenti senza dipendere dalla Cina?'", ha affermato Zink, che dirige anche la divisione propulsori e telai di Schaeffler AG.

Queste misure fanno seguito a un improvviso problema di approvvigionamento presso Nexperia, di proprietà cinese, verificatosi a ottobre. La situazione è peggiorata quando la Cina ha bloccato le esportazioni di componenti chiave dagli stabilimenti cinesi di Nexperia, dopo che i Paesi Bassi hanno assunto il controllo delle sedi olandesi dell'azienda.