تواجه الشركات الأوروبية تكاليف باهظة مع تشديد الصين لقواعد التصدير

تتعامل الشركات الأوروبية مع نفقات متزايدة وعدم يقين بسبب قيود التصدير الصينية، حيث تواجه بعض الشركات تكاليف قد تتجاوز مئات الملايين من الدولارات، وفقاً لاستطلاع جديد.

أصدرت غرفة التجارة الأوروبية في الصين نتائج يوم الاثنين تظهر أن إحدى الشركات تقدر أنها ستواجه أكثر من 250 مليون يورو (290 مليون دولار) من التكاليف الإضافية. وقالت شركة أخرى إن القيود ستضيف تكاليف تعادل حوالي 20% مما تحققه عالمياً في عام 2025. تم إجراء الاستطلاع بين 6 نوفمبر و24 نوفمبر.

قال حوالي ثلث الشركات الأوروبية العاملة في الصين إنها تخطط الآن للعثور على موردين في دول أخرى بسبب هذه السياسات. تظهر النتائج مدى اعتماد الشركات الأوروبية على الصين للحصول على المواد الأساسية والتكنولوجيا، وما يحدث عندما ينقطع هذا التدفق.

الانتقام عن قيود حرب التجارة

وضعت الصين هذه الضوابط للرد على التعريفات والقيود الأخرى التي فرضتها الولايات المتحدة على السلع الصينية خلال صراعها التجاري. تغطي القيود موارد مثل المعادن الأرضية النادرة، التي يصعب العثور عليها في أماكن أخرى.

أوقفت الصين مؤخراً بعض القواعد الأوسع التي كانت ستحظر الصادرات التي تحتوي حتى على كميات صغيرة من بعض المعادن الأرضية النادرة. حدث هذا كجزء من اتفاق لتخفيف التوترات مع الولايات المتحدة. لكن كلا البلدين لا يزالان يعملان على تفاصيل التراخيص العامة التي ستسهل التجارة. لقد فاتهم بالفعل هدف إنهاء هذه المحادثات قبل عيد الشكر.

قال ستيفان بيرنهارت، الذي يشغل منصب نائب رئيس الغرفة الأوروبية، إن وضع نظام ترخيص عام قريباً سيساعد كثيراً. «إن إدخال آلية ترخيص عامة في المستقبل القريب سيوفر الاستقرار والتوقعات التي تشتد الحاجة إليها، ويمكن أن يضع أرضية تحت تدهور ثقة الأعمال الناجم عن هذه ضوابط التصدير»، قال.

تمتد ضوابط التصدير الصينية بما يتجاوز المعادن الأرضية النادرة والمعادن المهمة. تقيد الدولة أيضاً نقل المعلومات الحساسة عبر حدودها وتمنع بيع بعض أنواع رقائق الكمبيوتر في الخارج.

تشتري ألمانيا مغناطيسات أرضية نادرة من الصين أكثر من أي دولة فردية أخرى. عادت الشحنات الأمريكية إلى الارتفاع في أكتوبر، لتصل إلى أعلى مستوى لها منذ يناير. لكن ألمانيا تلقت أقل للشهر الثاني على التوالي بعد الوصول إلى ذروة في أغسطس، بناءً على أحدث سجلات الجمارك الصينية.

لم تفسر نتائج الاستطلاع حول رغبة الشركات في نقل مصادر توريدها بعيداً عن الصين إلى أين ستذهب أو كيف ستفعل ذلك، نظراً لأن الصين تسيطر على الكثير من تعدين ومعالجة المعادن الأرضية النادرة.

قال حوالي 11% من الشركات التي أجابت على الاستطلاع إنها تقلق من الاضطرار إلى مشاركة معلومات تتضمن أسرار أعمالها الخاصة عند التقدم بطلبات للحصول على تراخيص.

ذكر التقرير أن المفوضية الأوروبية لديها موقع إلكتروني حيث يمكن للشركات طلب تراخيص التصدير، والتحقق من التخليص الجمركي، والإبلاغ عن المشاكل التي تواجهها. ومع ذلك، قال فقط 18 شركة إنها استخدمت هذه الأداة.

أجاب ما مجموعه 131 عضواً من أعضاء الغرفة على الاستطلاع. من بينهم، قال 75 إن ضوابط التصدير الصينية أثرت على أعمالهم.

مصنعو السيارات يتسابقون لاستبدال الأجزاء الصينية

تبحث شركات السيارات الأوروبية أيضاً عن طرق لإزالة الأجزاء التي تستخدم مكونات صينية. وهم قلقون بشأن تصاعد الصراعات السياسية، بما في ذلك المشاكل مع شركة تصنيع الرقائق Nexperia والقيود الصينية على المعادن الأرضية النادرة.

تدفع عدة شركات مصنعة للسيارات مورديها الرئيسيين للعثور على بدائل دائمة لشرائح أشباه الموصلات الصينية، وفقاً لأشخاص مطلعين على الوضع أخبروا بلومبرغ. تفكر صناعة السيارات في تغييرات أكبر في كيفية حصولها على الأجزاء للتعامل مع تغير الأوضاع السياسية، قال ماتياس زينك، الذي يقود مجموعة CLEPA، المجموعة الرئيسية للموردين في أوروبا.

“كان لدينا بالفعل بعض المؤشرات، أسئلة مثل: ‘كيف يمكنك تزويدي دون هذا الاعتماد على الصين؟’” قال زنك، الذي يدير أيضًا قسمي أنظمة الدفع والهياكل في شركة شايفلر إيه جي.

تأتي هذه التحركات في أعقاب مشكلة مفاجئة في الإمدادات لدى شركة نيكسيريا المملوكة للصين في أكتوبر. وقد تفاقمت الحالة عندما منعت الصين تصدير أجزاء رئيسية من مصانع نيكسيريا الصينية بعد أن تولت هولندا السيطرة على مواقع الشركة في هولندا.