ما تأمل هولندا تحقيقه من خلال اختراق السوق الصينية عبر منصة نيكسبيريا

بحسب تقرير بلومبرج، سيطرت الحكومة الهولندية بشكل مباشر على شركة نيكسبيريا بعد أشهر من الضغوط المتزايدة بشأن من يسيطر على مورد رئيسي لقطاع السيارات في أوروبا.

استخدم فينسنت كاريمانز، الذي لم يشرف على السياسة الاقتصادية الهولندية إلا لفترة تزيد قليلاً عن ثلاثة أشهر بصفة مؤقتة، صلاحيات الطوارئ لإزالة النفوذ الصيني من الشركة.

وقد وضعت هذه الخطوة هولندا في قلب صراع جيوسياسي يشمل بكين وواشنطن وكبرى شركات تصنيع السيارات الأوروبية التي تعتمد على إمدادات ثابتة من الرقائق الإلكترونية.

تحركت شركة كاريمانز بعد تحذيرات من أن هيكل ملكية الشركة أصبح يشكل خطراً على استقرار التصنيع في أوروبا، وأن القرارات الداخلية التي اتخذها تشانغ شيويه تشنغ تهدد بنقل العمليات الحيوية خارج أوروبا.

بكين ردت بإغلاق المصنع الصيني الذي يتولى جزءًا من عملية الإنتاج لشركة نيكسبيريا، مما أدى إلى تعطيل سلسلة التوريد العادية التي ترسل المكونات من أوروبا إلى آسيا والعودة مرة أخرى.

أُبلغت شركات صناعة السيارات في أوروبا واليابان باحتمالية انخفاض عمليات التسليم قريباً. وتستعد المصانع الأوروبية حالياً لاحتمال توقف الإنتاج إذا لم يتم حل الوضع خلال أيام.

لا يمكن أن يكون التوقيت أسوأ من ذلك، حيث تعاني الصناعات بالفعل من ضعف الطلب الاستهلاكي، وارتفاع التكاليف، والضغط الناتج عن تغير قواعد التجارة العالمية في ظل إدارةdent دونالد ترامب.

كاريمانز يتحرك لمنع سيطرة وينجتك

حصل كاريمانز على سلطة التدخل عندما استند إلى قانون توافر السلع لعام 1952.

لم يُستخدم هذا القانون من قبل. وهو يسمح للحكومة الهولندية بتجاوز قرارات الشركات إذا كان استمرار الإمدادات الأساسية للاقتصاد الوطني مُهددًا. وبعد تقديم دعوى في محكمة أمستردام، أُقيل تشانغ رسميًا من منصبه في 7 أكتوبر.

وقال كاريمانز إن هذا الإجراء كان ضرورياً لأن تشانغ "كان يعمل سراً من وراء ظهورنا لنقل الشركة إلى الخارج"

كان تشانغ قد قام بالفعل بفصل ثلاثة شخصيات بارزة في هولندا، ووافق على معاملات داخلية مشبوهة بقيمة حوالي 130 مليون دولار مرتبطة بشركة كان يسيطر عليها أيضاً.

وقال متحدث باسم شركة نيكسبيريا: "نأمل أن يتم تهدئة هذا الأمر قريباً، بما يعود بالنفع على جميع الأطراف المعنية"

لكن المسؤولين الصينيين ردوا بشدة. فخلال مكالمة هاتفية مع كاريمانز، قال وزير التجارة الصيني وانغ وينتاو إن عملية الاستحواذ "أثرت بشكل خطير" على استقرار سلاسل التوريد العالمية.

تعتبر بكين شركة وينغتك، الشركة الأم، جزءًا من خطتها طويلة الأجل لتنمية الصناعات التي ترغب في بسط نفوذها العالمي فيها. وتعتمد قطاعات عديدة في الصين، بما في ذلك السيارات الكهربائية والروبوتات، على نوع الرقائق التي تنتجها شركة نيكسبيريا.

تكمن أهمية الشركة في حجم إنتاجها. تقوم شركة نيكسبيريا بتصنيع الترانزستورات ورقائق المنطق المستخدمة في المركباتtronالاستهلاكية والآلات الصناعية. وتنتج الشركة حوالي 3000 مكون كل ثانية.

رغم صغر حجم الشركة مقارنةً بشركة أشباه الموصلات الهولندية العملاقة ASML، إلا أن فقدان قدرتها الإنتاجية في أوروبا قد يؤثر على قطاع واسع من الصناعات التحويلية. وقد صرّح ديزموند دوران من كلية إدارة الأعمال بجامعة كنت قائلاً: "كان من المتوقع تماماً حدوث الاضطراب المصاحب لإغلاق شركة Nexperia (6)"، مشيراً إلى مخاطر الاعتماد على الحدود.

يواجه قطاع السيارات الأوروبي ضغوطاً فورية

دخلت ألمانيا بالفعل في محادثات مع الحكومة الهولندية بشأن التداعيات المحتملة. وأكد متحدث باسم إدارة المستشار فريدريش ميرز أن برلين تجري "مباحثات مكثفة" حول الوضع.

كريس ميلر، مؤلف كتاب "حرب الرقائق"، إنه نظراً لحجم دور شركة نيكسبيريا في التوريد، فإن أي اضطراب "قد يكون لهmatic على سلاسل التوريد التصنيعية".

أعلنت رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) أن القطاع فوجئ بالوضع. وقالت مديرتها العامة، سيغريد دي فريس: "يجد قطاع صناعة السيارات نفسه فجأة في هذا الموقف المقلق. نحن بحاجة ماسة إلى حلول سريعةmatic من جميع الدول المعنية"

بدأت التوترات بالظهور لأول مرة في أواخر عام 2023، عندما اتصل كبار المديرين في شركة نيكسبيريا بالوزارة الهولندية للتعبير عن مخاوفهم بشأن تدخل المساهمين. وعقب ذلك عقد اجتماعات بين الشركة والدولة.

تم صياغة اتفاقيات لإضافة مجلس إشرافي وتنويع الملكية لتشمل مساهماً غربياً من الأقلية. إلا أن التقدم توقف عندما أُدرجت شركة وينغتك على قائمة القيود التجارية الأمريكية.

في ديسمبر 2024، أبلغت الحكومة الهولندية شركة نيكسبيريا بضرورة ضمان وجودها التشغيلي في أوروبا. وردت الشركة بأنها لا تستطيع تقديم مثل هذا الضمان.

كما أعلن كاريمانز، الذي أسس سابقًا منصة التوظيف magnet.me وشغل منصب وزير الشباب، عن استثمارات بقيمة 200 مليون يورو لمركز الذكاء الاصطناعي في جرونينجن وما يقرب من 500 مليون يورو تهدف إلى تعزيز قطاع التكنولوجيا في البلاد.

وخلال مناقشة برلمانية، صرح قائلاً: "نحن بحاجة إلى أن نكون أكثر نشاطاً". وأصبحت أفعاله مع شركة نيكسبيريا أول مثال رئيسي على هذا الموقف.

يعتمد الوضع الآن على المفاوضات بين هولندا والصين. وتترقب المصانع في جميع أنحاء أوروبا بفارغ الصبر ما سيحدث. ولا يقتصر الأمر على شركة واحدة لتصنيع الرقائق الإلكترونية فحسب، بل يشمل أيضاً السيطرة الاستراتيجية على قوة التصنيع في كلا المنطقتين.