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네덜란드가 넥스페리아를 통해 중국 시장에 진출함으로써 달성하고자 하는 목표는 무엇인가?

에 의해자이 하미드자이 하미드
읽는 데 3분 소요
네덜란드가 넥스페리아를 통해 중국 시장에 진출함으로써 달성하고자 하는 목표는 무엇인가?
  • 네덜란드는 비상 권한을 사용하여 중국 모회사인 윙테크로부터 넥세리아의 경영권을 장악했습니다.
  • 베이징은 넥스페리아의 중국 공장 가동을 중단시켜 유럽과 일본으로의 반도체 공급에 차질을 빚게 했다.
  • 유럽 ​​자동차 제조업체들은 며칠 내로 반도체 부족 사태가 발생함에 따라 생산 중단에 직면하고 있습니다.

블룸버그 보도에 따르면, 유럽 자동차 산업의 핵심 공급업체인 넥스페리아의 경영권 장악을 둘러싼 수개월간의 압력 끝에 네덜란드 정부가 넥스페리아를 직접 인수했다.

3개월 남짓 동안 네덜란드 경제 정책을 임시로 총괄해 온 빈센트 카레만스는 비상 권한을 이용해 해당 회사에서 중국의 영향력을 제거했습니다.

이번 조치로 네덜란드는 베이징, 워싱턴, 그리고 안정적인 반도체 공급에 의존하는 주요 유럽 자동차 제조업체들이 연루된 지정학적 싸움의 중심에 서게 되었습니다.

카레만스는 회사의 소유 구조가 유럽 제조업의 안정성에 위협이 되고 있으며, 장쉐정의 내부 결정으로 인해 핵심 사업 부문이 유럽 밖으로 이전될 위험이 있다는 경고에 따라 조치를 취했습니다.

베이징은 대응했고 , 이로 인해 유럽에서 아시아로, 그리고 다시 유럽으로 부품을 보내는 정상적인 공급망이 마비되었다.

유럽과 일본의 자동차 제조업체들은 곧 차량 인도량이 줄어들 수 있다는 통보를 받았습니다. 유럽의 공장들은 상황이 며칠 안에 해결되지 않으면 생산이 중단될 가능성에 대비하고 있습니다.

소비자 수요 부진, 비용 상승, 도널드 트럼프dent 행정부 하에서 변화하는 국제 무역 규정으로 인한 압력 등 이미 여러 산업이 어려움을 겪고 있는 상황에서, 이러한 사태는 시기적으로 최악입니다.

카레만스, 윙텍의 경영권 장악 저지 움직임

카레만스는 1952년 상품 가용성법을 발동하여 개입할 권한을 얻었다.

이 법은 이전에는 한 번도 사용된 적이 없었습니다. 이 법은 국가 경제에 필수적인 공급의 지속성이 위협받을 경우 네덜란드 정부가 기업의 결정을 무효화할 수 있도록 합니다. 암스테르담 법원에 소송이 제기된 후, 장은 10월 7일 공식적으로 직위에서 해임되었습니다.

카레만스는 장씨가 "우리 몰래 회사를 해외로 이전하려 했다"며 이러한 조치가 필요했다고 말했다

장은 이미 네덜란드 지사의 고위 간부 3명을 해임했으며, 자신이 소유한 회사와 관련된 약 1억 3천만 달러 규모의 의심스러운 내부 거래를 승인한 바 있다.

넥스페리아 대변인은 "이번 사안이 모든 관련 당사자에게 이익이 되도록 조속히 해결되기를 바란다"고 말했다

하지만 중국 관리들은 강하게 반발했다. 왕원타오 중국 상무부 장관은 카레만스와의 전화 통화에서 이번 인수가 글로벌 공급망의 안정에 "심각한 영향을 미쳤다"고 말했다.

베이징은 모회사인 윙테크를 자국이 세계적인 영향력을 확보하고자 하는 산업 분야를 육성하기 위한 장기 계획의 일환으로 보고 있습니다. 중국의 전기 자동차 및 로봇 공학을 포함한 많은 산업 분야는 넥스페리아가 생산하는 것과 같은 종류의 칩에 의존하고 있습니다.

넥스페리아의 중요성은 생산량에 있습니다. 넥스페리아는 차량,tron제품, 산업 기계에 사용되는 트랜지스터와 로직 칩을 제조하며, 매초 약 3,000개의 부품을 생산합니다.

이 회사는 네덜란드 반도체 대기업 ASML에 비해 규모가 작지만, 유럽 생산 능력의 손실은 광범위한 제조 분야에 영향을 미칠 수 있습니다. 켄트 경영대학원의 데스몬드 도란은 "Nexperia(6)를 둘러싼 혼란은 완전히 예측 가능했다"고 말하며 국경 간 의존성의 위험성을 지적했습니다.

유럽 ​​자동차 업계, 시급한 압박에 직면

독일은 이미 네덜란드 정부와 이번 사태로 발생할 수 있는 파장에 대해 논의를 시작했다. 프리드리히 메르츠 총리 행정부 대변인은 베를린이 해당 사안에 대해 "집중적인 논의"를 진행 중이라고 확인했다.

의 저자인 크리스 밀러는 '칩 전쟁'넥스페리아의 공급 규모를 고려할 때, 어떤 차질이라도 "matic 제조 공급망에 심각한 영향을 미칠 수 있다"

유럽자동차협회(ACEA)는 업계가 이번 사태에 크게 놀랐다고 밝혔습니다. 시그리드 드 브리스 ACEA 사무총장은 "자동차 업계가 갑작스럽게 이처럼 심각한 상황에 처하게 되었습니다. 관련 모든 국가들이 신속하고matic 해결책을 마련해야 합니다."라고 말했습니다

이러한 긴장은 2023년 말 넥스페리아의 고위 경영진이 주주 간섭에 대한 우려를 표명하기 위해 네덜란드 정부 부처에 연락하면서 처음 불거졌습니다. 이후 회사와 정부 간의 회담이 이어졌습니다.

감독위원회를 추가하고 서구 소수 주주를 포함하도록 소유권을 다변화하는 내용의 합의안이 작성되었지만, 윙테크가 미국 무역 제한 대상 기업 목록에 오르면서 진행이 중단되었습니다.

2024년 12월, 네덜란드 정부는 넥스페리아에게 유럽 내 사업 운영을 보장해야 한다고 통보했습니다. 이에 넥스페리아는 그러한 보장을 제공할 수 없다고 답변했습니다.

이전에 구인 플랫폼 magnet.me를 설립하고 청소년부 장관을 역임했던 카레만스는 흐로닝언에 인공지능 센터를 설립하기 위해 2억 유로를 투자하고, 국가 기술 부문 강화를 위해 약 5억 유로를 투자할 계획도 발표했습니다.

의회 토론 중 그는 "우리는 훨씬 더 적극적으로 나서야 한다"고 말했습니다. 넥스페리아(Nexperia)를 통해 보여준 그의 행동은 그러한 입장을 보여주는 첫 번째 주요 사례가 되었습니다.

현재 상황은 네덜란드와 중국 간의 협상에 달려 있습니다. 유럽 전역의 공장들은 초조하게 결과를 기다리고 있습니다. 이번 협상에는 한 반도체 제조업체의 경쟁뿐 아니라 양국의 제조 역량에 대한 전략적 통제권이 걸려 있습니다.

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