Europäische Unternehmen sehen sich mit hohen Kosten konfrontiert, da China Exportregeln verschärft

Europäische Unternehmen kämpfen mit steigenden Ausgaben und Unsicherheit aufgrund der Exportbeschränkungen Chinas, wobei einige Unternehmen mit Kosten konfrontiert sind, die Hunderte von Millionen Dollar übersteigen könnten, zeigt eine neue Umfrage.

Die Europäische Handelskammer in China hat am Montag Ergebnisse einer Untersuchung veröffentlicht, die zeigt, dass ein Unternehmen schätzt, mit zusätzlichen Kosten von mehr als 250 Millionen Euro (290 Millionen Dollar) konfrontiert zu sein. Ein anderes Unternehmen sagte, die Beschränkungen würden Kosten in Höhe von etwa 20 % seines weltweiten Umsatzes im Jahr 2025 verursachen. Die Umfrage wurde zwischen dem 6. und 24. November durchgeführt.

Rund ein Drittel der in China tätigen europäischen Unternehmen plant nun, Lieferanten in anderen Ländern zu finden, aufgrund dieser Richtlinien. Die Ergebnisse zeigen, wie stark europäische Unternehmen von China für essentielle Materialien und Technologie abhängig sind und was passiert, wenn dieser Fluss unterbrochen wird.

Vergeltungsmaßnahmen wegen Handelskrieg-Beschränkungen

China hat diese Kontrollen eingeführt, um als Reaktion auf Zölle und andere Grenzen, die die USA während ihres Handelskampfs gegen chinesische Waren verhängt haben, zuzuschlagen. Die Beschränkungen decken Ressourcen wie seltene Erden ab, die anderswo schwer zu finden sind.

China hat kürzlich eine Pause bei einigen weiteren Regeln eingelegt, die Exporte blockiert hätten, die sogar kleine Mengen bestimmter seltener Erden enthalten. Dies geschah im Rahmen eines Abkommens zur Entspannung der Spannungen mit den USA. Aber beide Länder arbeiten noch an den Details für allgemeine Lizenzen, die den Handel erleichtern würden. Sie haben ihr Ziel verpasst, diese Gespräche vor dem Thanksgiving-Feiertag abzuschließen.

Stefan Bernhart, Vizepräsident der Europäischen Handelskammer, sagte, dass die Einführung eines allgemeinen Lizenzsystems in naher Zukunft sehr helfen würde. „Die Einführung eines allgemeinen Lizenzmechanismus in der nahen Zukunft würde dringend benötigte Stabilität und Vorhersehbarkeit bieten und könnte einen Boden unter den durch diese Exportkontrollen verursachten Rückgang des Geschäftsvertrauens legen“, sagte er.

Chinas Exportkontrollen gehen über seltene Erden und wichtige Mineralien hinaus. Das Land begrenzt auch die Übertragung sensibler Informationen über seine Grenzen hinweg und blockiert den Verkauf einiger Arten von Computerchips im Ausland.

Deutschland kauft mehr Seltenerd-Magnete aus China als jedes andere einzelne Land. Die US-Lieferungen erholten sich im Oktober und erreichten ihren höchsten Stand seit Januar. Aber Deutschland erhielt für den zweiten Monat in Folge weniger, nachdem ein Höhepunkt im August erreicht wurde, basierend auf den neuesten chinesischen Zollunterlagen.

Die Umfrageergebnisse über Unternehmen, die ihre Beschaffung von China weg verlagern wollen, erklärten nicht, wohin sie gehen würden oder wie sie dies tun würden, da China so viel der Bergbau- und Verarbeitungskapazitäten für Seltene Erden kontrolliert.

Etwa 11 % der Unternehmen, die an der Umfrage teilgenommen haben, machen sich Sorgen, dass sie Informationen teilen müssen, die ihre privaten Geschäftsgeheimnisse enthalten, wenn sie Lizenzen beantragen.

Der Bericht erwähnte, dass die Europäische Kommission eine Website hat, auf der Unternehmen Exportlizenzen beantragen, den Zollfreigang prüfen und Probleme melden können, auf die sie stoßen. Allerdings gaben nur 18 Unternehmen an, dieses Tool genutzt zu haben.

Insgesamt 131 Kammermitglieder beantworteten die Umfrage. Davon gaben 75 an, dass chinesische Exportkontrollen ihr Geschäft betroffen haben.

Autohersteller eilen, chinesische Teile zu ersetzen

Europäische Autohersteller suchen auch nach Wegen, Teile zu entfernen, die chinesische Komponenten verwenden. Sie machen sich Sorgen über wachsende politische Konflikte, einschließlich Probleme mit dem Chiphersteller Nexperia und Chinas Beschränkungen bei seltenen Erden.

Mehrere Autohersteller drängen ihre Hauptlieferanten, dauerhafte Ersatzmöglichkeiten für chinesische Halbleiter zu finden, sagten Personen, die über die Situation informiert sind, gegenüber Bloomberg. Die Autoindustrie denkt über größere Veränderungen in der Art und Weise nach, wie sie Teile bezieht, um sich auf sich ändernde politische Situationen einzustellen, sagte Matthias Zink, der CLEPA leitet, Europas wichtigsten Lieferantengruppe.

"Wir hatten schon einige Hinweise, Fragen wie 'wie können Sie mir ohne diese Abhängigkeit von China liefern?'" sagte Zink, der auch die Abteilung Powertrain und Chassis bei der Schaeffler AG leitet.

Diese Bewegungen folgen einem plötzlichen Lieferproblem bei dem chinesischen Nexperia im Oktober. Die Situation verschärfte sich, als China die Exporte wichtiger Teile aus Nexperias chinesischen Fabriken stoppte, nachdem die Niederlande die Kontrolle über die niederländischen Standorte des Unternehmens übernommen hatten.